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卷煙物流配送中心積極探索新能源車運(yùn)用、智能取貨柜等新技術(shù)應(yīng)用，持續(xù)開展紙滑拖聯(lián)運(yùn)、工業(yè)到貨裹膜回收、煙箱循環(huán)利用等工作，大力建設(shè)綠色物流園區(qū)，推行綠色物流評(píng)價(jià)
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的作用。自制下貨斜坡的優(yōu)點(diǎn)。有效消除了干線車與倉庫的高度差。在搬運(yùn)周裝箱時(shí)，裝卸人員利用拖鉤一次可搬運(yùn)最多五箱卷煙。在搬運(yùn)裹膜卷煙時(shí)，可以利用拖板車直接進(jìn)入貨倉搬運(yùn)
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，創(chuàng)新推行卷煙分揀裝車一體化模式。在卷煙裹膜包裝這一環(huán)節(jié)之后，他們于包裝機(jī)出口處加裝一種動(dòng)力伸縮式傳輸裝置，通過電動(dòng)傳送帶將卷煙直接傳送至配送車輛處，再由
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途徑。改裝原有卷煙包裝設(shè)備。組織物流技術(shù)人員與外部專家協(xié)同對(duì)現(xiàn)有異型煙裹膜機(jī)硬件和控制系統(tǒng)進(jìn)行改造，在滿足煙包封裝、緊固及上游分揀設(shè)備效率、可靠性的基礎(chǔ)上，提高可降解塑膜在
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;整籠上下車。到接力區(qū)局（公司）后，支線車輛還要根據(jù)送貨順序重新碼放裹膜煙包，既增加了勞動(dòng)強(qiáng)度，降低了工作效率，
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;大多都是把卷煙堆放在紙箱或裹膜里。這樣雖然省事，也節(jié)省空間，但是卷煙之間的潮氣卻不易散發(fā)，霉變的速度就會(huì)加快。因此，應(yīng)該避免卷煙直接放在
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每條線的分揀量、分揀時(shí)間和能耗之間的關(guān)系，尋找到均衡排產(chǎn)的“最優(yōu)解”。臺(tái)州煙草堅(jiān)持以“小微創(chuàng)新”推動(dòng)分揀作業(yè)全流程精益管理，持續(xù)完善裹膜“瘦身”、設(shè)備節(jié)能節(jié)電、裹膜
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造成的不必要刮擦。
“包”好
異型煙分揀線若沒有效率匹配的包裝機(jī)，系統(tǒng)綜合效率和自動(dòng)化程度便會(huì)大受制約。
“包裝的難點(diǎn)并不在裹膜、裝箱、裝袋，而在于如何把異型煙疊
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）物流中心引進(jìn)了一條半自動(dòng)異型煙分揀線。不過，這條分揀線似乎有些“水土不服”：分揀過程中經(jīng)常出現(xiàn)裹膜不全（熱縮膜沒有完全包裹煙包）
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車，“輪班接力”配送，推動(dòng)能源“換新”、成本下降；實(shí)行“噴墨換標(biāo)”、電子簽收，送貨環(huán)節(jié)全面實(shí)現(xiàn)無紙化；各作業(yè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的煙箱及裹膜、塑膜
