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稿，而不是現(xiàn)行控?zé)煑l例。
簡單來說，今年1月份的版本刪除了設(shè)立吸煙區(qū)的規(guī)定，改為“室內(nèi)工作場所、室內(nèi)公共場所和公共交通工具內(nèi)禁止吸煙”，
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監(jiān)測煙草使用和預(yù)防政策；
通過創(chuàng)建完全無煙的室內(nèi)公共場所、工作場所和公共交通工具，防止人們接觸煙草煙霧；
提供戒煙幫助
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”和“權(quán)利”需要法律賦予。我國2003年就簽署了《煙草控制框架公約》，2006年1月9日在國內(nèi)生效，明確在室內(nèi)公共場所、室內(nèi)工作場所、公共交通工具和必要的室外場所全面禁止
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，只有一句斬釘截鐵的話：“室內(nèi)工作場所、室內(nèi)公共場所和公共交通工具內(nèi)禁止吸煙。”
杭州市法制辦表示，這是為對(duì)標(biāo)國內(nèi)先進(jìn)城市，推進(jìn)城市國際化
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監(jiān)測煙草使用和預(yù)防政策；
通過創(chuàng)建完全無煙的室內(nèi)公共場所、工作場所和公共交通工具，防止人們接觸煙草煙霧；
提供戒煙幫助
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，首都醫(yī)科大學(xué)教授崔小波以專家證人的身份來到了現(xiàn)場。針對(duì)原告李某訴訟中提到的特殊場合――普速列車，崔小波說，列車是公眾出行的主要公共交通工具，乘坐人員多
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，集中開展煙草煙霧有害健康宣傳活動(dòng)。倡導(dǎo)煙草制品銷售者在5月31日停止售煙一天，吸煙者停止吸煙一天。
草案第九條規(guī)定了禁止吸煙場所，室內(nèi)公共場所、公共交通工具
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體育館（場）的觀眾廳、公共交通工具、室內(nèi)教育場所、醫(yī)療機(jī)構(gòu)、商場商店等公共場所吸煙。
可是實(shí)施情況也受到處罰力度不大等因素影響，禁煙效果并不理想。公眾場合吸煙
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月1日起正式實(shí)施，該《條例》被坊間稱為此間“最嚴(yán)控?zé)熈睢薄．?dāng)日起，上海的室內(nèi)公共場所、室內(nèi)工作場所、公共交通工具內(nèi)禁止吸煙。上海市健促辦方面7日透露，《條例
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的條例并不完全禁止于普通列車上吸煙，但并不意味著，乘客與管理者不能對(duì)這類行為較真。因?yàn)闊o論是《北京市控制吸煙條例》還是《天津市控?zé)煑l例》都明文規(guī)定，禁止在公共交通工具
