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教育實(shí)踐活動(dòng)實(shí)施方案》，進(jìn)一步明確了主要任務(wù)是要著力解決“四風(fēng)”突出問題、群眾反映強(qiáng)烈的切身利益問題、聯(lián)系服務(wù)群眾“最后一公里”問題，以作風(fēng)建設(shè)成效推進(jìn)重點(diǎn)工作，
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，適度靠前、相對(duì)充裕的生產(chǎn)組織和進(jìn)度安排為整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈爭取到了更多積極主動(dòng)；另一個(gè)是下游的配送環(huán)節(jié)，主干道和最后一公里的暢通，離不開物流組織特別是物流配送
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;消費(fèi)者數(shù)據(jù)成為品牌培育“最后一公里”。誰能獲得精準(zhǔn)的消費(fèi)者數(shù)據(jù)、把供應(yīng)鏈各要素有效整合起來，誰就能獲得品牌培育的強(qiáng)大數(shù)據(jù)支撐。如何打通品牌培育“最后一公里”，夯實(shí)廣泛
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的，科研人員的工資很大部分來自間接經(jīng)費(fèi)。目前經(jīng)常出現(xiàn)科研經(jīng)費(fèi)還有很多、但已經(jīng)發(fā)不出工資的情況。”國家納米科學(xué)中心副研究員戴陸如告訴記者。“最后一公里”，好政策還需落地、落實(shí)、落細(xì)“這次
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調(diào)查，北京的蔬菜從新發(fā)地批發(fā)市場到社區(qū)零售店，這“最后一公里”的物流成本，相當(dāng)于從山東壽光拉到北京新發(fā)地費(fèi)用的4倍。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，末端配送成本已經(jīng)占到物流
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，每次一輪下來累得都是直不起腰，現(xiàn)在好了，開著機(jī)器哼著歌就把活干了！”打通堵點(diǎn)：單軌運(yùn)輸機(jī)破解“最后一公里”難題單軌運(yùn)輸機(jī)（
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平臺(tái)的良好局面已然形成。融合“知音” 提升客戶服務(wù)滿意度“節(jié)日臨近，人流、車流、物流激增。作為打通物流‘最后一公里’的服務(wù)員，作為客戶最熟悉、最貼心的‘知音’，
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，特色十足。從一條路的蛻變到一個(gè)村的煥新，南沖村正書寫著生態(tài)宜居的新篇章。黨建引領(lǐng)：從“最后一公里”到“最美零距離”(岳陽縣煙草專賣局駐村工作隊(duì)常態(tài)化走訪群眾
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，時(shí)刻都緊繃神經(jīng)，害怕聽到“滴，滴，滴”的報(bào)警聲，他們就是“最后一公里”的幕后英雄——分揀技術(shù)員、倉儲(chǔ)管理員。“滴、滴、滴。”當(dāng)聽到分揀線
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，打通了便民“最后一公里”，昔日的“煩心路”變成了“暖心路”。“荊州區(qū)煙草專賣局駐村工作隊(duì)來了之后，為我們爭取到了專項(xiàng)幫扶資金，持續(xù)改善村里的民生工程
