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樂觀，又或者悲觀，終歸要客觀。如果堅(jiān)持客觀——理性、務(wù)實(shí)、審慎——的標(biāo)準(zhǔn)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，沒有那么樂觀，2月中下旬特別是后兩周的減量降速是
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的開足馬力而保持了遠(yuǎn)高于往年同期的增長速度，這樣的加快節(jié)奏也一直持續(xù)到6月份才稍微有所調(diào)速、降速，但8月份中高端產(chǎn)品的銷量、增量較7月份環(huán)比又有較大幅度增長，當(dāng)月
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整體成長，貌似大家的日子都還不錯(cuò)，暫時(shí)還沒有明顯降速。但有的品牌確實(shí)抓住了難得的機(jī)會(huì)，將之前的臨時(shí)接手轉(zhuǎn)化成了固化消費(fèi)，但有些品牌其實(shí)面臨狀態(tài)
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;限制乘車180天。據(jù)悉，在7月21日，37歲的陶某也因在上海虹橋至昆明南的G1375次列車上吸煙，被列車乘警當(dāng)場查獲，由于未引起列車煙霧報(bào)警和降速
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，更在于不能犧牲品牌狀態(tài)、透支未來潛力，通過一定的降速減速來更好的維護(hù)品牌的價(jià)值感、活躍度，同時(shí)抓緊補(bǔ)齊結(jié)構(gòu)提升的技術(shù)短板、能力不足，擺脫結(jié)構(gòu)提升對(duì)于高
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」的「5」已經(jīng)是天花板，這其中還包括未來降速減速的風(fēng)險(xiǎn)，不只是不進(jìn)則退的壓力，還有慢進(jìn)也是退的挑戰(zhàn)。面對(duì)「136」，對(duì)于缺乏構(gòu)成支撐的品牌
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;相比于之前一度懷疑甚至擔(dān)心中支煙對(duì)于細(xì)支煙的平替——特別是2020年中支新品密集上市、市場熱度持續(xù)提升，吸引分流了大量消費(fèi)關(guān)注，一類細(xì)支煙增長有明顯的放緩降速——今天的中支煙
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，原本3、4月份用來適度調(diào)整以期輕裝上陣，但現(xiàn)在看還需要繼續(xù)保持節(jié)奏，不能掉速、降速。這些壓力和變化也逐步傳導(dǎo)還原到了市場狀態(tài)，相比于前幾年更接近于
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;去年又進(jìn)一步明確了「合理」——與宏觀大盤相匹配、與消費(fèi)水平相適應(yīng)——的標(biāo)準(zhǔn)和要求，其目的就在于防范結(jié)構(gòu)過快增長，結(jié)構(gòu)增長的調(diào)速降速并不僅僅調(diào)減投放，也意味著
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;去年又進(jìn)一步明確了「合理」——與宏觀大盤相匹配、與消費(fèi)水平相適應(yīng)——的標(biāo)準(zhǔn)和要求，其目的就在于防范結(jié)構(gòu)過快增長，結(jié)構(gòu)增長的調(diào)速降速并不僅僅調(diào)減投放，也意味著
