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，掉隊猶在眼前。　　盡管一、二類煙整體納入統計口徑，但考慮到二類煙事實上的基座化、低矮化，一類煙無疑具備更高的含金量和價值感，除幾個純一類煙外

;同比提高4.1個百分點，市場規模已經占據半壁江山。相比于二類煙逐漸基座化、低矮化的現實，一類煙在今年上半年不僅保持了更大的規模份額，更高的收入貢獻，

，不管有沒有“天價Yān”治理，煙草品牌乃至卷煙品類的社交邊緣化、價值低矮化都是不可逆的大趨勢，今天的“天價Yān”治理不過是加速和提前了進程，隨著

;而是社會對于煙草這個品類關注度、興趣度的下降和消減，正在從社交場合不斷地淡化和低矮化。　　作為扛旗的領導品牌，1916的再次激發，不是品牌從1到

煙，普一類有望保持并提升最大規模價位區間的空間。過去，我們難免有普一類是否基座化——進而價值低矮化——的擔心顧慮，也對高端牽引寄予更高期望、更大投入

，寧可放棄一時的增長，也要守住產品價格、品牌價值的底線，防范和避免品牌價值的低矮化，同時全力以赴維護好必要性、合理性，高端消費群體不能

，盡管有基座化、低矮化的風險，但普一類的空間感、成長性正在并將不斷地釋放出來，還將會在較長一段時間保持高成長性、持續規模化這是一個凱美瑞、雅閣、帕薩特式——規模足夠大而又

是新勢力打開市場、轉化需求的優勢所在。話題回到普一類這里。普一類未來是否面臨著基座化又不斷低矮化的壓力？這個問題可以成立，不僅規模化必然不斷地消解價值感，全國單箱

被忽視的社交邊緣化、價值低矮化，消費場景、消費方式和消費意愿的變化消解了必要性、合理性。這些都需要新品來解決問題，但又不是推出新品就能把問題解決。在產品創新或需跳出做題家思維

對于二類煙，之前和朋友們有過很多次討論，不管是規模化、基座化、低矮化的成長過程，隨著單箱批發均價一步一步越過二類煙的價格區間，對于二類煙的態度

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