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、點巡檢管理、駕駛員管理、派車申請管理、消防管理、油耗管理等系統模塊，實現車輛在線點檢、在線維護、二維碼掃描，實現車輛點檢過程可視化追溯，全面提升了作業人員點

，及時開展管路、線路維修，杜絕長流水、長明燈、長待機現象；加強公務用車油耗管理，落實單車油耗核算要求，加快推行綠色低碳運輸，

油耗的管理，有效降低費用成本。通過對車輛用油實行一車一卡，建立車輛行駛里程數日登記制、用油實行臺帳制的痕跡化管理，有效防止公油私用。　　　四是加強對車輛修理費

。　　精細管理。加強單車油耗管理，重新測算送貨車輛油耗，制定油耗定額標準，抓實油料考核。設立維修看板，設備保全人員根據維修看板上描述的分揀線故障

和崗前培訓。增加對新進人員和因工作需要調整崗位的人員增加“崗前廉政教育”培訓項目，關口前移，注重預防；對重點崗位人員（物資采購、財物管理、油耗

管理工作；加強車輛油耗管理及維修管理，實施送貨車輛和駕駛員“雙考核；提高送貨工作服務質量，要以“絲路情”服務品牌建設為契機，主動

保持1%的增長目標，實現社會銷量人均超過9條的奮斗目標。　　2.改正項目。出臺三項管理模式，一專賣稽查車輛油耗管理，改進車輛管理模式；二專賣辦案

，提高利用效率。二是技術提升層面。以全市系統車輛運行數據庫為支撐，確定了油耗管理指標體系并建立了車輛油耗水平評價模型，從燃油費用、油耗水平、數據準確性三個緯度

可以指定配送車輛油耗的管理辦法以加強油耗的管理，而在當前部門企業對標指標體系中完全沒有上述的內容和程序，不能提示出在哪個環節上進行改善。　　　二、幾點建議：

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