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　　先說一件題外的事情，前不久，有平臺做問卷調(diào)查，有大量特斯拉用戶認為Model 3比奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4要高級。What？明明

;成熟的汽車品牌，理想作為新興勢力，在這樣的大環(huán)境下所展現(xiàn)出的成長速度，確實值得表揚一下。這下喜歡特斯拉的朋友該納悶了，做到1000億

;但是關注少鹽少油少糖、健康飲食的年輕消費者們并不在乎這些差價，只要吃進口中更健康、更環(huán)保，就值得為這些產(chǎn)品付出更多的金錢成本。在汽車行業(yè)，特斯拉為何

，實現(xiàn)100億美元的銷售額，IQOS花費了10年時間，而Meta用了9年，亞馬遜用了12年，特斯拉則用了14年。PMI認為，全球

、質(zhì)量更輕的儲電介質(zhì)。總部位于美國加州硅谷帕洛阿爾托的特斯拉正嘗試將石墨烯應用到其未來的電池當中，但相比于廢舊過濾嘴，石墨烯的造價十分昂貴。因此物美價廉、性能優(yōu)異的超級電容

、質(zhì)量更輕的儲電介質(zhì)。總部位于美國加州硅谷帕洛阿爾托的特斯拉正嘗試將石墨烯應用到其未來的電池當中，但相比于廢舊過濾嘴，石墨烯的造價十分昂貴。因此物美價廉、性能優(yōu)異的超級電容

，硬件只是入口，軟件服務才是利潤池。拼多多教會五環(huán)外人群網(wǎng)上購物，特斯拉讓電動車變成科技符號，小米汽車讓50萬都變得“廉價”，煙草企業(yè)需要

2014年底，已經(jīng)做了近30年電池的劉金成買了一輛特斯拉，開上之后，徹底顛覆了此前認為電動汽車不靠譜的看法。“也是那時開始意識到，動力電池本質(zhì)上

同特斯拉之于汽車行業(yè)，蘋果之于手機行業(yè)，微信之于即時通訊行業(yè)。爆品力量，不容忽視。　　同理，煙草行業(yè)內(nèi)的“爆品”作為撬動整個品牌銷售力量的重要杠桿

和市場的強烈反響。此后，爆品思維逐漸成為一種潮流，成就了一系列品牌，為世人所熟知的同時，也顛覆了不少行業(yè)的原始邏輯，就如同特斯拉

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