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、冷凝水回收利用、污水處理、異味處理提升等措施，提出“金點子”，申報《降低制冷空調(diào)系統(tǒng)能源消耗》項目，推動節(jié)能降碳持續(xù)化、常態(tài)化。
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等，分種類、分系統(tǒng)、分區(qū)域、分設(shè)備對能源消耗進(jìn)行深入分析，從數(shù)據(jù)分析到系統(tǒng)建設(shè)，從設(shè)備運(yùn)行到改革創(chuàng)新，分類別差別化分解能耗雙控目標(biāo)，以天然氣
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、兩類清單）能源管理體系，抓緊抓實能源消耗管理、能源使用管理、能源改善創(chuàng)新管理的考核，推動能源數(shù)據(jù)點狀積累向體系優(yōu)化轉(zhuǎn)變，暢通“需求預(yù)測—供給執(zhí)行
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）配送成本較之前降低50%左右，單車能源消耗費(fèi)用僅為之前的四分之一，有效促進(jìn)了物流高質(zhì)量發(fā)展。
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大，填充性能低，生成焦油含量高于上述兩種方法。但該法設(shè)備較簡單，能源消耗少，成本較低，適于中小規(guī)模生產(chǎn)。相比之下，造紙
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大，填充性能低，生成焦油含量高于上述兩種方法。但該法設(shè)備較簡單，能源消耗少，成本較低，適于中小規(guī)模生產(chǎn)。 相比之下，造紙法
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的VOCs廢氣濃度較高，可將此類VOCs廢氣輸入RTO設(shè)備直接燃燒處理，RTO設(shè)備可處于自維持狀態(tài)(在無需額外能源消耗的前提下，RTO設(shè)備處于正常運(yùn)行
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，有序裁減部分配送線路、車輛及人員；對部分中轉(zhuǎn)站采用彈性合并送貨，實現(xiàn)合并對接送貨次數(shù)減少，物流運(yùn)行效率提高，能源消耗
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;細(xì)化省級定額標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化市級定額標(biāo)準(zhǔn)，逐步建立與經(jīng)營管理相結(jié)合，全面覆蓋實物消耗、能源消耗、人力成本以及費(fèi)用開支、資產(chǎn)占用等方面的省市縣三級定額標(biāo)準(zhǔn)體系。
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水平；五是要加強(qiáng)“精益管理”工作，不斷提高設(shè)備運(yùn)行效率，控制設(shè)備成本，減少能源消耗，杜絕浪費(fèi)。
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