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構(gòu)建了“展翼車+托盤”配送模式，與多家工業(yè)企業(yè)開展托盤聯(lián)運(yùn)，托盤聯(lián)運(yùn)比率逐年提升。征途漫漫，惟有奮斗。回首過去，大連市局（
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堵點(diǎn)，制定卷煙分揀、分級送貨、技術(shù)改造相關(guān)實(shí)施方案，通過備貨策略優(yōu)化等，全力保障區(qū)域物流“T+1”訪銷配送模式順利推進(jìn)，為區(qū)域內(nèi)零售客戶
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，深入推進(jìn)送貨線路優(yōu)化、“T＋1”配送模式實(shí)施、車輛安全監(jiān)管系統(tǒng)裝載、物流現(xiàn)場管理等工作，努力在打造“高度自動化、高度信息化、高度智能化”的現(xiàn)代智慧物流系統(tǒng)方面
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，保持其良好性能。要突出物流服務(wù)本質(zhì)，著力推進(jìn)物流作業(yè)柔性化，積極推行彈性分揀配送模式，根據(jù)卷煙銷量、訂單結(jié)構(gòu)、線路分布的階段性變化，靈活調(diào)整
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;確保客戶需求得到及時有效滿足；物流配送戰(zhàn)線啟動“無接觸”式配送模式，組織骨干力量優(yōu)先保障十堰城區(qū)、丹江口市、鄖陽區(qū)等封控地區(qū)的貨源供應(yīng)；煙葉生產(chǎn)戰(zhàn)線迅速與鎮(zhèn)
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情況，實(shí)施了異地分揀配送模式。疫情是一場大考，也是一場變革，在“創(chuàng)造性突破”中加速了行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的步伐。卷煙物流配送乃至整個煙草物流運(yùn)行的探索實(shí)踐
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;干線全程無接觸式運(yùn)輸+縣域中轉(zhuǎn)站獨(dú)立配送”應(yīng)急配送模式下，不斷暢通卷煙配送“最后一公里”。“卷煙配送車跟我走！”引導(dǎo)車司機(jī)舒師傅大聲向后喊到。4月26日
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清晨，王立杰佩戴好防護(hù)用品，堅定地踏上了卷煙配送的道路。在班組臨時實(shí)行的“一車雙送”配送模式下，王立杰將因疫情暫停配送的600余戶零售客戶的卷煙送到客戶手中。在疫情防
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工作的發(fā)展形勢，推動卷煙物流配送模式的轉(zhuǎn)變，深入挖掘以送定訪工作機(jī)制的潛力，進(jìn)一步降低車輛行駛總里程，提高工作質(zhì)量和工作效率，達(dá)到
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。只有做到精準(zhǔn)服務(wù)，盡可能滿足顧客的不同需求，才能在非常時期贏得顧客信任，為疫情過后的經(jīng)營累積人氣。一是優(yōu)化配送模式，滿足顧客需求。要運(yùn)用信息化手段
