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零件數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，受材質(zhì)影響，MAX大門總重量偏差在10公斤左右，且重心不固定，這直接影響著MAX大門平衡力矩的調(diào)整。”經(jīng)過多次試驗(yàn)，
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員進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)，通過對(duì)假煙快遞包裹的外表、重量、面單來源信息等進(jìn)行講解以及宣傳相關(guān)獎(jiǎng)勵(lì)政策，提升快遞員對(duì)假煙包裹的識(shí)別能力和積極性。
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;觀察其顯示值是否與標(biāo)準(zhǔn)砝碼的重量相符，并以此判斷電子汽車衡的準(zhǔn)確性。同時(shí)，他們查看電子汽車衡的計(jì)量示值誤差是否在檢定規(guī)程規(guī)定的允許范圍內(nèi)。檢定完成后，檢定
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稱重?cái)?shù)據(jù)，仔細(xì)核對(duì)廢棄煙葉件數(shù)、重量，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、賬實(shí)相符。強(qiáng)化監(jiān)管，完善處置記錄。廢棄煙葉處置結(jié)束后，檢查組現(xiàn)場(chǎng)制作檢查記錄表，由
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，優(yōu)化工作流程，重點(diǎn)關(guān)注煙葉的含水率、重量、蟲害等關(guān)鍵指標(biāo)，建立堆垛質(zhì)量責(zé)任追溯、問責(zé)機(jī)制，對(duì)煙包在堆碼過程中的質(zhì)量管控點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格把控
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重量允差等參數(shù)進(jìn)行設(shè)置，實(shí)現(xiàn)檢測(cè)智能深度學(xué)習(xí)，提高缺陷件煙檢測(cè)的準(zhǔn)確性，為守好“最后一關(guān)”提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障。圖為近日，該廠卷接包車間封箱工序
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車間，現(xiàn)場(chǎng)查看并了解烘絲出口水分偏差、溫度CPK、生產(chǎn)非穩(wěn)態(tài)時(shí)間、頭尾料重量等關(guān)鍵參數(shù)的智能控制狀況，同時(shí)與相關(guān)負(fù)責(zé)人以及技術(shù)專家交換工作心得。項(xiàng)目組來到杭州卷煙廠
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等內(nèi)容，針對(duì)“報(bào)警顯示”“重量偏差”“貼牌錯(cuò)誤”“問題煙箱剔除處理”等設(shè)備運(yùn)行可能出現(xiàn)的問題及處置方式進(jìn)行操作演示，通過分析典型案例強(qiáng)調(diào)設(shè)備使用過程中可能涉及的安全風(fēng)險(xiǎn)及
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;整體設(shè)備重量較輕、輪齒間不需潤(rùn)滑、結(jié)構(gòu)調(diào)整簡(jiǎn)單，維護(hù)周期長(zhǎng)、維修強(qiáng)度低，設(shè)備運(yùn)行順暢性明顯提升，對(duì)煙箱質(zhì)量更有保障。通過開工后的運(yùn)行和調(diào)試，
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瞬時(shí)精度評(píng)估方法及應(yīng)用，該方法包括：（1）位于上位機(jī)緩存器中的瞬時(shí)重量累積量；（2）通過緩存器中的數(shù)據(jù)
