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;強(qiáng)化車輛管理和車組考核，每月公示送貨車輛百公里油耗和修理費(fèi)開支情況，將油耗節(jié)約率、修理費(fèi)節(jié)約率等指標(biāo)納入車組司送人員績效考核，真抓實(shí)評；加強(qiáng)對
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，物流降本增效工作出實(shí)招、算細(xì)賬。
湖州市局（公司）細(xì)化物流流程定額管理，對配送中轉(zhuǎn)站關(guān)鍵環(huán)節(jié)和工序的耗時(shí)、常規(guī)線路固定油耗數(shù)等項(xiàng)目進(jìn)行測算和核查
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;值班留宿人員要杜絕私自使用自帶電器。
三是提高駕駛員節(jié)油意識，降低油耗成本。睢寧局現(xiàn)有6個(gè)稽查中隊(duì)，每月均在6個(gè)稽查中隊(duì)中評選出百公里油耗最低的一部車輛，并
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;分公司）、配送中心發(fā)布的《降低柴油發(fā)電機(jī)油耗》和《研制PVC“O”型帶連接器》課題，從參評的43個(gè)課題中脫穎而出榮獲了一等獎(jiǎng)，另有25個(gè)課題分獲二、三等獎(jiǎng)
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，降低運(yùn)行成本。車輛加油、維修由專人負(fù)責(zé)，每月月底對本月各個(gè)車輛的油耗進(jìn)行核算，建立健全車輛油耗登記制，做好痕跡化管理工作。
四是加強(qiáng)細(xì)節(jié)
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重復(fù)利用就重復(fù)利用”的用水習(xí)慣。
三是節(jié)油。嚴(yán)格派車制度，加強(qiáng)車輛管理，盡量減少公務(wù)用車使用頻次；實(shí)行油耗對標(biāo)管理，核定嚴(yán)格合理的百公里耗油
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升……”在柳州市局物流中心的一份表格上，標(biāo)注著每種型號車輛的百公里油耗最高限。這些數(shù)字解決的是“成本多少算合理”的標(biāo)準(zhǔn)問題。柳州市局從2007年起就設(shè)立了核算規(guī)程，要求每個(gè)
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;逐步開展配送線路優(yōu)化，大幅降低了油耗，促進(jìn)了綠色環(huán)保發(fā)展。
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°、可持續(xù)行駛230公里，平均每百公里耗電13元，而同車廂體積的大通牌柴油車按照目前6.7元每升價(jià)格來計(jì)算，每百公里油耗價(jià)格為100.5元，同比
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，將合車標(biāo)準(zhǔn)由90箱提高至100箱，繼續(xù)創(chuàng)新實(shí)施“大小合并”模式，大車出車次數(shù)和油耗量大大縮減。
精到服務(wù)。針對市區(qū)多條路段封閉施工現(xiàn)象，
