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人員接觸的前提下滿足處理信息設(shè)備故障維護(hù)網(wǎng)絡(luò)暢通的需求，攀枝花市局（公司）強(qiáng)化故障遠(yuǎn)程處理機(jī)制，對(duì)于信息故障，優(yōu)先采用遠(yuǎn)程處置方式
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導(dǎo)致的配件稀缺，減少配件供給面帶來(lái)的效率波動(dòng)。三是針對(duì)設(shè)備供應(yīng)商不能及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)排除故障等問題，盡快建立和完善設(shè)備運(yùn)維工作機(jī)制和應(yīng)急體系。與工業(yè)企業(yè)等加強(qiáng)合作，
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;實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)可視化監(jiān)控管理，確保班組成員能及時(shí)對(duì)設(shè)備告警信息及設(shè)備參數(shù)，快速定位出故障設(shè)備，使維護(hù)和管理從人工定期巡查的方式向計(jì)算機(jī)集中控制和管理的模式轉(zhuǎn)變
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8月29日凌晨開始，經(jīng)過第一階段理論知識(shí)考試和安裝調(diào)整考試后，36位總成績(jī)排名前三分之一的各機(jī)型選手進(jìn)入考試現(xiàn)場(chǎng)，開始第二階段的故障排除考試。
故障排除
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為導(dǎo)向創(chuàng)建設(shè)備模塊化管理體系》在全國(guó)各行業(yè)500多個(gè)課題中脫穎而出，并榮獲二等獎(jiǎng)。
課題主要以設(shè)備故障維修、點(diǎn)檢潤(rùn)滑、維護(hù)保養(yǎng)等六大模塊為核心內(nèi)容，并結(jié)合國(guó)家局推行
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管理設(shè)備的主動(dòng)性，將主動(dòng)執(zhí)行設(shè)備檢修計(jì)劃、設(shè)備點(diǎn)檢、日常維護(hù)保養(yǎng)等多層次的設(shè)備保養(yǎng)模式成為了可能，工作中及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理設(shè)備運(yùn)行中的故障隱患點(diǎn)，提高了設(shè)備運(yùn)行
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安全駕駛互測(cè)互評(píng)”活動(dòng)。
此次活動(dòng)本著相互學(xué)習(xí)、相互促進(jìn)、相互提高的原則，緊緊圍繞提高車輛故障預(yù)判能力的目的進(jìn)行。活動(dòng)分為車輛外觀和內(nèi)飾的清潔、汽車平穩(wěn)駕駛、駕駛途中機(jī)械突發(fā)事件
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”，采取多種形式提升員工技能。二是“零故障”設(shè)備管理有效開展。通過搭建“4321”零故障管理模式，執(zhí)行零故障P-D-C-A-S全閉環(huán)，不斷追求精良設(shè)備運(yùn)行管理目標(biāo)
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從發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理，機(jī)具結(jié)構(gòu)與部件，農(nóng)業(yè)機(jī)械在使用中常見故障分析及排除，使用安全等綜合理論知識(shí)逐項(xiàng)展開，使學(xué)員初步掌握了各種機(jī)具的工作原理及養(yǎng)護(hù)
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，切實(shí)對(duì)機(jī)器設(shè)備進(jìn)行逐一調(diào)試，堅(jiān)決不留死角，確保排查范圍的全覆蓋。
二是加大對(duì)設(shè)備故障的維修力度。對(duì)調(diào)試過程中發(fā)現(xiàn)的技術(shù)故障，一一分類，
