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帶鏈、以鏈帶面，千方百計(jì)保障重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)。比如，上汽集團(tuán)各整車廠和特斯拉工廠整車批量下線，中芯國(guó)際、華虹集團(tuán)產(chǎn)能利用率保持在90%以上，
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，才僅僅3年。1月25日，在港股上市的電子煙制造商思摩爾國(guó)際市值超過4000億人民幣。28個(gè)月，翻了53倍。同期，特斯拉才翻了13倍。種種結(jié)果和跡象
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特斯拉，其市場(chǎng)策略不是去開拓電動(dòng)車市場(chǎng)，而是“轉(zhuǎn)移”了傳統(tǒng)7萬美金以上豪華車（奔馳寶馬們）的市場(chǎng)。
相對(duì)而言，金錢比世界上
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，變革的戰(zhàn)役正悄然打響。汽車行業(yè)巨頭保時(shí)捷斥巨資重磅推出純電動(dòng)車型Mission E和Turbo charging充電技術(shù)，華麗反擊特斯拉；我們到哪都能“掃一掃”甚至
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去年一行業(yè)會(huì)議上我問某嘉賓：特斯拉汽車給你帶來的最大啟發(fā)是什么？他回答：是一種“開源硬件”的思路。很喜歡“開源”這個(gè)概念，決定把它引用
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，可能是其將故事講下去的不二選擇。4、決戰(zhàn)動(dòng)力電池，億緯鋰能勝算幾何2014年，劉金成購(gòu)買了一輛特斯拉，這位鋰電老兵才開始改變對(duì)電動(dòng)汽車的偏見。而
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;將時(shí)間運(yùn)用在那些能夠給予你復(fù)利回報(bào)的事情上。哪些層次的活動(dòng)是自帶“復(fù)時(shí)間”的屬性呢？?閱讀埃隆·馬斯克是特斯拉，Space X等多家公司的創(chuàng)始人。?當(dāng)人們問馬斯克是如何建造
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的可能；實(shí)際上他也只是美國(guó)華爾街資本利用特斯拉來“薅全世界消費(fèi)者羊毛”的工具人，本就沒有那么高尚卻被推到了風(fēng)口浪尖上而已。很多人批評(píng)互聯(lián)網(wǎng)巨頭進(jìn)入社區(qū)團(tuán)購(gòu)是不務(wù)正業(yè)
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利用特斯拉來“薅全世界消費(fèi)者羊毛”的工具人，本就沒有那么高尚卻被推到了風(fēng)口浪尖上而已。 很多人批評(píng)互聯(lián)網(wǎng)巨頭進(jìn)入社區(qū)團(tuán)購(gòu)是不務(wù)正業(yè)，心思沒用對(duì)地方，只是利用海量
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產(chǎn)地，輕松地拆解了傳統(tǒng)煙草制品原本看起來穩(wěn)固而又復(fù)雜的工藝和技術(shù)，也瓦解了煙草制品的結(jié)構(gòu)和樣式，就像特斯拉面對(duì)燃油汽車的品牌瓦解。對(duì)于卷煙而言，
