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;我們靠規(guī)章制度來(lái)保證我們的安全。我們不能只看到事故后受害者多么慘痛、肇事者多么可憐,我們要樹(shù)立防事故、保安全的思想,處處想在前、安全關(guān)口前移,真正把別人的事故
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;“醉(罪)在酒中,毀(悔)在杯中!”以及一條安全駕車(chē)警示語(yǔ):“十次肇事九次快,莫和死神去
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,多少親人在車(chē)禍的瞬間永遠(yuǎn)沉浸在悲痛之中,多少肇事司機(jī)在一失足間鑄就了千古之恨,給學(xué)員們上了一堂生動(dòng)、深刻的交通安全課。他教育學(xué)員,要隨時(shí)繃緊
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,酒后駕車(chē)肇事也是時(shí)有發(fā)生,在我們小城的斑馬線(xiàn)上紅燈未停,綠燈未亮,人車(chē)爭(zhēng)道,你爭(zhēng)我搶更是觸目驚心,人們都說(shuō)“寧停三分
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,多少肇事司機(jī)在一失足間鑄就了千古之恨,給學(xué)員們上了一堂深動(dòng)的交通安全課。他們教育學(xué)員要隨時(shí)繃緊交通安全這根弦,遠(yuǎn)離交通違法行為,杜絕酒后駕車(chē)、疲勞
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)》和修改后的《道路交通安全法》施行條款開(kāi)始執(zhí)行,明確醉酒駕車(chē)不管是否肇事,一經(jīng)查實(shí),便將承擔(dān)刑事責(zé)任。“現(xiàn)在大家一起吃飯,得知
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;但法律法規(guī)對(duì)于如何判定監(jiān)管部門(mén)是否履職到位,缺乏明確界定。每次食品安全問(wèn)題發(fā)生后,監(jiān)管部門(mén)“理直氣壯”地把矛頭指向肇事者,但監(jiān)管部門(mén)和監(jiān)管人員的失職卻易被忽視
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,肇事者逃逸,好心人因救人卻被誣陷的結(jié)局一樣。因此,客戶(hù)經(jīng)理在為客戶(hù)辦好事時(shí),一定要充分考慮可能存在的風(fēng)險(xiǎn),并注意加強(qiáng)防范,
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;卻被誤以為得了肇事車(chē)主的好處,而鑒于傷者已治愈、給出“可以考慮出院了”的建議加劇了這種猜疑,在按照正常醫(yī)療規(guī)程,停掉了患者的一些消炎藥并囑咐病人出院后
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駕車(chē)肇事違紀(jì)違法的反面典型案例,以案中人、案中事、“身邊人”教育警示“自己人”;各支部、各部門(mén)依托“三會(huì)一課”、主題活動(dòng)、互聯(lián)網(wǎng)+黨風(fēng)廉政建設(shè)等平臺(tái),