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火車(chē)站撿人家丟棄的香煙殼子。”任德武說(shuō)：“乘客來(lái)自五湖四海，運(yùn)氣好的時(shí)候會(huì)撿到幾枚特別好的。”
后來(lái)，聽(tīng)別人說(shuō)收廢品的人那兒有很多煙盒，他就
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，有去北京火車(chē)站的乘客請(qǐng)?jiān)谙抡鞠萝?chē)C口出站”……
到北京工作，是我人生的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。從北京到東北工作，是我人生的又一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，也是新的起點(diǎn)。5年
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北側(cè)有“吸煙室”，每當(dāng)看到乘客掏煙，立即就有站務(wù)員前來(lái)，把他帶到吸煙室。
??? 但在人來(lái)人往的浴室休息廳，吸煙者就很多了。記者暗訪幾家浴室
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知道了。那些候車(chē)的乘客，都到我店里一邊喝著熱水、一邊等候班車(chē)。我的小店里每天都人滿為患。當(dāng)然，這些人也不會(huì)白喝我的水，他（她）們?cè)诤蜍?chē)
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澳大利亞和新西蘭）限制電子煙出售，例如把它們歸為醫(yī)療設(shè)備；其他國(guó)家（巴西、希臘和新加坡）完全禁止電子煙。一些航空公司也禁止乘客在飛機(jī)
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，其旱煙的售價(jià)和質(zhì)量也保持不變。
其次是采用靈活的銷(xiāo)售手段。宓莊曉每天帶著宓大昌旱煙在各路輪船的船艙內(nèi)吸食，同時(shí)也分送給鄰座乘客吸食。時(shí)間一長(zhǎng)，果然打開(kāi)
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下車(chē)，也沒(méi)有將車(chē)子熄火。車(chē)上兩個(gè)人，一個(gè)司機(jī)，一個(gè)乘客。要買(mǎi)兩條玉溪煙，價(jià)錢(qián)都沒(méi)問(wèn)，直接叫我給他們裝兩條玉溪煙，還叫
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，有乘客居然在那里點(diǎn)上了一根煙，弄得筆者差點(diǎn)一拳打在他臉上。
如果說(shuō)影視劇當(dāng)中減少抽煙的鏡頭多少還算靠譜，那么不讓煙草企業(yè)進(jìn)入慈善、公益、環(huán)保事業(yè)則令人覺(jué)得
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。
營(yíng)銷(xiāo)案例：
“賣(mài)報(bào)，賣(mài)報(bào)，《北疆晨報(bào)》一元一份……”清脆響亮的聲音吸引了不少乘客，路人紛紛駐足購(gòu)買(mǎi)。他就是車(chē)站賣(mài)報(bào)人林強(qiáng)。
“大叔
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出租車(chē)和輪渡碼頭等場(chǎng)所違法吸煙行為無(wú)執(zhí)法權(quán)，對(duì)出租車(chē)和公交駕駛員的吸煙行為只能按行業(yè)法規(guī)，進(jìn)行直接處罰，對(duì)
乘客行為則無(wú)能為力。而公安、文化、食藥監(jiān)、衛(wèi)生等控?zé)?/div>
