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應對非洲南部煙葉運輸挑戰的訣竅

2013年08月05日 來源:煙草在線據《煙葉通訊》報道 作者:
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  煙草在線據《煙業通訊》報道? 在從非洲南部內陸國家向外運輸煙葉的過程中,相關運輸企業面臨諸多困難和挑戰,這需要他們提前做好計劃、保持溝通和不斷積累經驗。

  從非洲南部內陸國家用卡車向港口運輸煙葉,之后通過航運銷售到世界各地的卷煙加工企業,在這個過程中,相關運輸公司面臨的絕非僅僅是物流方面的挑戰。很多時候,他們所面對的障礙以及為此采取的應對策略就像是電影和游戲的結合,獨特而又具有一定的普遍性。運輸過程中,他們必須應付不完善的基礎設施、相關部門的復雜手續以及不太公平的競爭環境。從某種程度上來說,運輸煙葉不只是單純某一企業的行為,它是一單大生意,任何小的疏忽都可能會釀成大錯。

  在非洲南部國家,總部位于約翰內斯堡的運輸公司寶瓶(Aquarius)航運公司了解成功開展業務所需的第一手信息。該公司首席執行官羅伯特·頗瑞羅解釋了計劃、溝通和經驗在平衡運輸公司危機管理與服務顧客需求方面的至關重要性。

  未雨綢繆

  從卡車(指的是承接運送任務的分包企業所屬卡車,負責將煙葉從A地運往B地)駛抵煙葉產區,運輸公司的工作就開始了。這些煙葉產區位于非洲內陸國家,如贊比亞、馬拉維、津巴布韋等,其共同的特征是:政治經濟氣候變化無常。

  “你一刻都不能放松。”頗瑞羅說,“這些年來,每年至少都會有一個國家出現這樣那樣的狀況。去年4月馬拉維前總統穆塔里卡去世,該國經濟一時陷入困境,現在他們有了新總統,正在謀求一些變革;津巴布韋的政局一直不穩定;還有南非,雖然前幾年還算穩定,但現在經濟比較疲軟,并且由于《勞工法》的實施以及政府的干預,物流行業面臨著不確定性?!?/p>

  按照頗瑞羅的觀點,政局不穩間接影響運輸企業的業務發展,原因在于該國出產的貨物數量會受政局影響?!芭e例來說,兩年前馬拉維的煙葉產量超過2.3億公斤,但去年的產量僅約為8000萬公斤?!鳖H瑞羅說。

  收成減少后,一些服務商如從事分包業務的卡車運輸公司就會暫時將業務轉移到其他國家或地區。“比如,一些卡車運輸公司計劃撤出津巴布韋,轉向贊比亞開展業務?!鳖H瑞羅說,“這樣一來也對我們造成了影響:可供調配的運輸資源減少了。”

  盡管卡車運輸企業和航運公司不能預測不同國家政局的變動情況,但它們可以未雨綢繆,合理統籌自身資源和客戶的關系。頗瑞羅解釋道,寶瓶航運公司通常會提前和其他運輸企業簽訂合同,制定煙葉運輸的時間表。

  “當煙葉和棉花收成都比較好時,航運公司之間為爭奪有限的卡車資源往往會打得不可開交。”頗瑞羅說,“因此,提前下手和運輸企業簽下用車合同顯得尤為重要?!?/p>

  保持溝通

  就像和卡車運輸企業保持良好溝通是計劃環節非常重要的一個方面那樣,航運企業內部的無縫溝通對于貨物卡車運輸順利銜接輪船運輸也非常關鍵。

  內陸國家口岸延遲通關對寶瓶航運公司來說也是一個巨大挑戰。一般來說,卡車從馬拉維運送貨物到約翰內斯堡需要7到10天時間,這其中差不多要有3天時間耽擱在陸路通關上。但實際情況往往是,卡車司機在口岸邊檢站等待的時間要長達14天以上?!斑@會引起一系列的連鎖反應。如果問題得不到解決,航運公司就會因攬貨不足損失慘重。”頗瑞羅說。

  為此,寶瓶航運公司會和各個利益相關組織協同工作以解決卡車的通關問題?!熬褪钦f要和港口當局協同工作,或者和貿易與行業協會對話。要讓所有部門都參與其中,協助解決問題?!鳖H瑞羅說,“現在,我們正和馬拉維與莫桑比克政府相關部門商談如何解決邊界問題,因為現在的情況不利于兩國的經濟發展?!?/p>

  即使這些國家的政府有著優化海關報關程序的良好意愿,但其薄弱的基礎設施使計劃實施起來非常困難。

  “今年莫桑比克海關實施新的貨物報關政策,要求貨物承運企業攜帶開具關稅和增值稅的證明材料?!鳖H瑞羅解釋道,“這些措施在南非已經實施了,并且證明非常有效。但在莫桑比克造成了不小的混亂。因為在該國的邊界地區經常停電,即使來電了,因特網的接入信號也很差?!彼?#xff0c;盡管有著高新技術支持的通關系統在非洲較富有的國家運轉良好,但由于在像莫桑比克這樣的國家缺少基礎設施支撐,諸如此類的問題引起的通關延誤使得航運公司內部的溝通變得異常重要。

  積累經驗

  除以上所述外,不斷積累豐富的運輸經驗對卡車運輸企業和航運公司來說也不可或缺。這些經驗既包括運輸途中如何保管煙葉、保障煙葉質量,也包括如何正確面對可能遇到的腐敗行為、維護市場公平競爭環境。

  “煙葉運輸過程中,由于法制不健全,確實存在一些腐敗行為?!鳖H瑞羅說,“那些參與其中的公司容易獲得某種優勢。”

  當守法經營的企業碰到這類腐敗勒索時,他們所做的應該就是堅決拒絕,并及時通知當局。“相關企業和部門需要共同努力建立一個公平公正的競爭環境,盡其所能來凈化這個環境?!鳖H瑞羅說。

  根據從業多年的經驗,頗瑞羅清楚地知道世界上任何精心設計的運轉系統和溝通計劃都不能避免一些障礙的出現,且一個系統要運行多年以后才有可能會有新的變革。

  “我們將其稱為‘非洲問題’”。頗瑞羅說,“我們會逐步解決這樣的問題。在歐洲,一切像鐘擺一樣運轉有序,因為法治非常健全。但在非洲,事情就復雜多了,別指望事情順利,總是會出現這樣那樣的狀況?!?/p>

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