2025年7月底，隨著德累斯頓“F6”工廠的最后一臺設備停止運轉，菲莫國際（PMI）正式結束了在德國的卷煙制造歷史。這座曾為菲莫國際效力了半個多世紀的老廠正式“退役”。至此，繼6月底柏林工廠“熄火”之后，德國境內再無菲莫國際的卷煙制造痕跡。

這不是一次普通的關廠，而是全球煙草版圖里一次具有象征意義的撤退：傳統卷煙工業在歐洲的“發動機”之一熄火了。它牽扯的不只是幾百名德國工人與兩條生產線，更關乎一個百年品牌如何與德國制造相互成就，又如何在全球控煙、需求下滑和新型煙草浪潮中轉身離去。

從“美國味道”到“德國制造”菲莫國際在德國的53年

菲莫國際與德國的緣分始于1970年代初。彼時，美國國內控煙聲勢高漲，萬寶路牛仔廣告被禁，菲莫國際急需在歐洲尋找一個能輻射中歐的制造樞紐。德國聯邦政府在《煙草稅法》中提供的出口退稅、以及德累斯頓地區熟練的精細化工與機械加工傳統，讓菲莫國際把目光投向了這座易北河畔的古城。

1972年，菲莫國際收購了德累斯頓國有煙草廠70%的股權，成立了Dresdner Zigarettenfabrik GmbH，后改名為“F6 工廠”。在1980年代的全盛時期，這里擁有1800名員工，每年向17個歐洲國家輸送了220億支萬寶路、L&M和Chesterfield卷煙，占菲莫國際歐洲自有產能的27%。德國本土銷售的萬寶路，90%出自德累斯頓——煙支上那行小字“Made in Germany”曾是品質的背書。

1991年“兩德”合并后，菲莫國際以1.1億馬克買下了位于柏林-潘科夫的舊國營煙草廠，專攻“煙絲膨脹”技術，為過濾嘴卷煙提供填充料。這座工廠后來成為菲莫國際全球煙絲技術中心，擁有28項專利，其中11項與降低焦油釋放量有關。可以說，德國不僅生產卷煙，還生產了菲莫國際下一代產品的技術雛形。

當“德國制造”遇見煙草一場相互抬高的“聯姻”

菲莫國際的到來讓德累斯頓在轉型中的東德找到了“出口創匯”的捷徑。1988年，德累斯頓市政府把F6工廠列為“工業地標”，與大眾茨維考工廠、西門子埃爾朗根基地并列，成為“德國東部工業復興”的樣板。

1995年，德國《經濟周刊》曾以封面文章《煙草拯救東德？》報道了菲莫國際為當地帶來的2億馬克年度稅收和上下游4000個間接工作崗位。

反過來，“德國制造”也反哺了菲莫國際的全球品牌敘事。德國精密機械讓萬寶路得以在歐洲實現0.7毫克焦油量的“超細支”；德國雙元制職業教育體系為菲莫國際培養了第一批同時懂煙草化學與自動化維護的技師，他們后來成為菲莫國際在羅馬尼亞、俄羅斯建廠時的“種子教官”。2005年，菲莫國際把全球卷煙紙采購中心從瑞士洛桑遷到了德國漢堡，理由是“離德累斯頓實驗室更近，可以在24小時內完成配方迭代”。

為什么離開需求雪崩、成本高壓與戰略斷舍離

根據德國聯邦統計局2024年度報告顯示，德國15歲以上人口吸煙率已跌至19%，比2005年的30%少了整整三分之一。菲莫國際的內部銷售數據顯示，2020-2024年間，德國本土卷煙銷量年均下滑5.8%，東歐市場也僅微增1.2%。當一條高速運轉了50年的生產線年產能利用率跌到55%，關停只是成本會計里最簡單的算術題。

另一方面，俄烏沖突后，德國工業電價一度飆升至0.35歐元/千瓦時，是波蘭的2.6倍。德累斯頓工廠2024年的能源賬單比2021年高出3700萬歐元，相當于每生產1支卷煙就要多付0.4歐分。與此同時，德國煙草工人平均時薪21.5歐元，而菲莫國際在羅馬尼亞普洛耶什蒂工廠的時薪僅6.4歐元。在“成本-銷量”的剪刀差面前，菲莫國際別無選擇。

2016年，菲莫國際提出了“無煙未來”愿景，計劃在2030年將非可燃產品收入占比提高到50%以上。2024年，菲莫國際的IQOS煙彈出貨量已達1350億支，首次超過傳統卷煙銷量。為了把資源集中到IQOS、ZYN尼古丁袋和VEEV電子煙上，菲莫國際在過去5年已陸續關閉或出售了荷蘭、澳大利亞、土耳其的9家卷煙廠。德國工廠只是這張關停清單上最新也最顯眼的一個。

歐洲煙草地圖的重塑從“生產中心”到“消費終端”

菲莫國際撤出后，歐盟境內僅剩英美煙草的漢堡工廠、日煙國際的特隆赫姆工廠、帝國煙草的里斯本工廠仍保持中等規模的傳統卷煙產能。歐洲正快速從“世界煙草生產中心”變成“純消費終端”。

供應鏈也隨之變化，過去德國-荷蘭-比利時港口群是煙草原料進入歐洲的“咽喉”，如今菲莫國際把大宗煙葉采購直接轉向羅馬尼亞、保加利亞，再通過黑海、康斯坦察港運輸，避開德國高昂的倉儲費用。對于東歐國家而言，這是就業與稅收的“零和轉移”：

菲莫國際在羅馬尼亞普洛耶什蒂擴產后新增380個崗位，恰好對沖了德累斯頓的274個失業。

與此同時，監管天平繼續傾斜。2025年1月，德國實施新版《煙草稅法》，對可燃卷煙單包加征0.8歐元，而對加熱煙彈僅加征0.16歐元。政策差值進一步壓低傳統卷煙需求，也讓菲莫國際的關停決定顯得“順水推舟”。

世界煙草業的“柏林墻”時刻

菲莫國際退出德國的象征意義遠大于幾百個個就業崗位。它像一堵業內的“柏林墻”，把傳統卷煙與新型煙草切割得涇渭分明。

在過去，跨國煙草公司追求“一個工廠供應半個大陸”的規模經濟，如今轉向“小、快、靈”：一條IQOS煙彈生產線只需60名操作員，占地不到傳統卷煙線的三分之一。意大利博洛尼亞、韓國仁川、馬來西亞柔佛的新廠都圍繞港口與機場布局，以滿足跨境電商的碎片化訂單。

萬寶路在德國的廣告語——1990年代是“Come to Marlboro Country”，2024年IQOS的廣告語則是“Cigarette-like satisfaction, cigarette-unlike harm”（香煙般的滿足，不像香煙般的傷害）。品牌話術變化的背后，是菲莫國際把98%的研發預算投向無煙產品。過去五年，其在全球累計為IQOS提交了3500份減害科學證據，并因此獲得美國FDA“MRTP”（改良風險煙草產品）認證。傳統卷煙工廠的存在，反而成了品牌“減害”敘事的累贅。

2024年10月，挪威主權財富基金以“不符合減害戰略”為由，減持菲莫國際4.2億美元股票，卻同時加倉其在瑞典火柴的ZYN業務。菲莫國際管理層在回應分析師提問時直言：“如果繼續在德國維持高碳排、高焦油的產能，我們進入更多ESG指數的大門就會被關上。”

結語：一個時代的落幕與另一個時代的序章06

菲莫國際退出德國生產領域，既是傳統煙草工業輝煌的謝幕，也是全球煙草業價值重構的起點。這一決策背后，是健康危機、技術革命與消費代際更迭的多重力量博弈。對于歐洲而言，它需要應對制造業空心化與新型煙草監管的雙重挑戰；對于全球煙草業而言，如何在減害創新與可持續發展之間找到平衡，將成為決定行業存續的關鍵。在傳統與創新的碰撞中，全球煙草業正邁向一個充滿不確定性的新時代。