煙草在線據(jù)路透社報(bào)道編譯　　英美煙草生產(chǎn)工廠的機(jī)器只需要3分鐘就可以將400萬支卷煙裝入德國巴伐利亞州北部的一輛卡車中，但核實(shí)這些卷煙運(yùn)送到應(yīng)該到達(dá)的地點(diǎn)可能需要更長的時(shí)間。

　　為了應(yīng)對(duì)龐大的黑市，和最終預(yù)防歐盟每年與吸煙相關(guān)疾病導(dǎo)致的70萬人死亡，歐盟要求煙草公司在跟蹤和追溯產(chǎn)品上投入更多。

　　該規(guī)定將在未來兩年內(nèi)生效，這是歐盟一攬子控?zé)熞?guī)定中的一部分，控?zé)熞?guī)定還包括包裝上不受限制的吸煙對(duì)健康影響的圖片、以及禁止薄荷口味。此外，由178個(gè)國家簽署的國際條約——《煙草控制框架公約》（FCTC）——旨在確保類似的措施在全世界各地推出。

　　但有一個(gè)問題是，國際大煙草公司——菲莫國際、英美煙草、日本煙草和帝國煙草公司已經(jīng)在使用一種名為Codentify的跟蹤和追蹤系統(tǒng)，該系統(tǒng)由菲莫國際開發(fā)，大煙草公司認(rèn)為該系統(tǒng)運(yùn)作良好。

　　大煙草公司不希望將昂貴的第三方系統(tǒng)增加到它們的龐大業(yè)務(wù)中，煙草公司去年的業(yè)務(wù)量超過2萬億支。

　　英美煙草公司供應(yīng)鏈跟蹤和驗(yàn)證項(xiàng)目的經(jīng)理、數(shù)字編碼與跟蹤協(xié)會(huì)（DCTA）的主管丹尼爾·休伯特說：“我們最大的擔(dān)憂是，專有的解決方案供應(yīng)商向政府提交未經(jīng)證實(shí)的解決方案。”數(shù)字編碼與跟蹤協(xié)會(huì)（DCTA）是由英美煙草、菲莫國際、日本煙草和帝國煙草公司成立的一個(gè)組織。

　　但煙草業(yè)評(píng)論家說Codentify系統(tǒng)本身就不夠好，因?yàn)樵撓到y(tǒng)過于注重產(chǎn)品而不是存儲(chǔ)產(chǎn)品代碼或跟蹤產(chǎn)品。去年，歐洲癌癥聯(lián)盟協(xié)會(huì)的倡導(dǎo)者盧·居森斯和巴斯大學(xué)的控制研究小組的主任安娜·吉爾摩發(fā)表了一份報(bào)告，列舉了該系統(tǒng)的技術(shù)和理論上的限制。

　　“Codentify系統(tǒng)是達(dá)不到跟蹤和追蹤產(chǎn)品目的的，更糟糕的是，該系統(tǒng)猶如讓狐貍掌管雞舍，”吉爾莫告訴路透社記者。

　　對(duì)此，大煙草公司承認(rèn)Codentify系統(tǒng)只擔(dān)負(fù)了部分功能，并聲稱批評(píng)者沒有指出該系統(tǒng)使用的第三方技術(shù)使它具備了完全的兼容性。

　　歐盟成員國有兩年的時(shí)間使他們的國家立法與新煙草指令一致。因此，大多數(shù)的新規(guī)則將在2016年上半年實(shí)施。在此期間，專家們正在分析從安全印刷技術(shù)公司和IT/數(shù)據(jù)處理公司選擇跟蹤和追蹤系統(tǒng)替代方案的可行性和成本，他們將在今年年底做出報(bào)告。

　　目前尚不清楚他們會(huì)推薦什么方案，但業(yè)內(nèi)人士懷疑Codentify系統(tǒng)不會(huì)經(jīng)過顯著的更改而被采用。

　　“煙草業(yè)利用自有技術(shù)將存在很大阻力，”歐睿國際的分析師肖恩·瑪古勒表示。