事業單位是很多人心中理想的工作選擇，而事業單位面試一般在每年的7月或者8月，每年各地的時間安排有所不同。隨著面試時間的接近，很多地方都為面試開展了模擬訓練，這不，某省2020年事業單位面試的真題模擬就選擇了這樣一個議題，那就是“候車室吸煙”。

　　【模擬試題】：

　　在火車站候車室，一名吸煙的男乘客和一位帶小孩的女士吵了起來，而且越吵越激烈，引起了周圍乘客的圍觀。如果你是火車站值班巡邏的民警，面對這種情況，你會如何處理？

　　吸煙有害健康，在候車室吸煙當然是不對的。但是“候車室吸煙”被納入事業單位的面試模擬題，無疑背后顯示了這樣一種社會現象：那就是因為在公共場所吸煙帶來的社會事件時有發生。

　　事實上，早在2016年10月份，上海三大火車站就撤銷了室內吸煙室。除了火車站，各大機場也紛紛撤銷吸煙室。在中國，全面控煙的力度越來越大，不僅北京，上海，深圳等全國重點城市機場、高鐵站都紛紛取消吸煙室，連微信、微博的抽煙表情都被下架……可供吸煙的地方越來越少，作為煙民受到的責難越來越多，煙民去哪里吸煙呢？只有一邊偷偷摸摸抽幾口，一邊默默接受旁人譴責和歧視的目光。

　　這就回到了“候車室吸煙”這個話題，煙民們在候車室這種公共場所吸煙，除了個人素質之外，可供吸煙的地方越來越少也是一個很重要的影響因素。

　　控煙的另一面是煙民這個龐大的群體，目前，中國有3.5億煙民，煙民也有自己的需求，在立法趨嚴執法升溫的情況下，煙民群體是不是也需要考慮一下？需求是無法被消滅的，也無法被行政手段所壓制，壓抑力度過大反而會產生報復性反彈。政府做的任何決策都能對這3.5億煙民產生很大影響。以上海為例，上海取消吸煙室的政策一出臺，網友們就熱議非常，更多的是不贊成。為什么？因為這是一刀切，因為這是懶政，因為煙民有需求。

　　在大眾普遍認識到煙草對健康有害的今天，社會作為一種調節機能而對吸煙場所進行一定的限制本無可厚非，但是一刀切的禁煙方式是對一部分人的權利的一種侵權和剝奪，這也是上海機場及火車站取消吸煙室的新聞發布之后，很多網友都表示反對、甚至有很多非煙民也對這一政策表示不理解、對無處吸煙的煙民群體表示同情的原因。

　　吸煙與控煙是個兩難命題，世界各國在控煙立法的過程中，在探索深化控煙進程中，都采取了因地制宜的理性做法，日本人在做的就是由禁煙到分煙，力爭做一個分煙發達國家?！胺帧睙熓裁匆馑?#xff1f;簡單說就是把吸煙的和不吸煙的分開，讓這兩個群體的人各得其所。所以我們能看到日本新干線高速列車上配有專用的吸煙室，而且在座位背后會告示出吸煙室在第幾車廂，比如這趟新干線的吸煙室在在3號和7號車廂。還比如，日本人會好好設計舒適、清潔的吸煙室，通稿高科技技術和建筑設計來進行空氣凈化，實現空間內零煙氣的目標。

　　然而，把話題轉回我國，長期以來，對于控煙一方面有關部門一味喊打喊殺，以至于把“控”演變成了“禁”，人們談煙色變，防煙甚于防虎。另一方面，煙民們因為沒有立足之地，滿腹牢騷，不文明吸煙事件一而再再而三的上演，甚至演變成公共事件舉國關注。在這種情況下，允許在公共場所設置室內吸煙區或者吸煙室、呼吁煙民文明吸煙是否更有效果？

　　對于城市管理者來說，以城市管理為著力點，培養市民的公德意識和文明禮儀，是非常重要的長期選項。大量國內外的研究表明，吸煙者的行為習慣與公共吸煙區等設施是否到位密切相關。在合理合規的區域范圍內設置并完善公共場所吸煙區，一是使非吸煙人群避免受到被動吸煙的影響，二是使公共環境實現可持續的無煙霧排放，最終實現城市的綠色協調可持續發展。