歲末已至，一年一度的全國(guó)春運(yùn)即將拉開(kāi)帷幕，搶火車(chē)票的熱潮還未到來(lái)，關(guān)于“綠皮車(chē)”（普速列車(chē)）是否應(yīng)該全列禁煙的爭(zhēng)論卻越來(lái)越熱。

　　某微信公眾號(hào)前幾日發(fā)布了一條新聞《“綠皮車(chē)”該全列禁煙嗎？》，推文介紹了引發(fā)此次爭(zhēng)論的事件始末：

　　日前，山東乘客王先生因不滿(mǎn)普速列車(chē)保留吸煙區(qū)，列車(chē)乘務(wù)人員不主動(dòng)制止列車(chē)內(nèi)吸煙的行為，將鐵路部門(mén)告上法院。普速列車(chē)因?yàn)榇嬖谖鼰焻^(qū)而引發(fā)訴訟并不是第一次。

　　早在2017年，準(zhǔn)大學(xué)生小李在入學(xué)報(bào)到的途中搭乘K1301次普速列車(chē)，遭遇乘客吸煙的問(wèn)題，將哈爾濱鐵路部門(mén)告上了法院。最終，法院判處鐵路部門(mén)拆除列車(chē)車(chē)廂內(nèi)的吸煙區(qū)。

　　目前現(xiàn)行法律中規(guī)定了動(dòng)車(chē)組列車(chē)全面禁煙，但普通列車(chē)并沒(méi)有全面禁煙。除了上述事件中K1301次普速列車(chē)，據(jù)介紹目前已經(jīng)有9個(gè)鐵路局集團(tuán)公司的100列普速列車(chē)實(shí)施全列禁煙。（2020年5月31日中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司官方微博消息）

　　因此，“綠皮車(chē)”吸煙現(xiàn)象依然屢見(jiàn)不鮮。于是關(guān)于“綠皮車(chē)”該全列禁煙嗎？的討論一直不斷，直到以上事件發(fā)生，再次點(diǎn)燃大眾熱情。為此，該篇推文在文末設(shè)置了一個(gè)投票。

　　值得玩味的是，在推文中特意把“超七成網(wǎng)友支持禁煙”做了標(biāo)藍(lán)和加粗處理，強(qiáng)調(diào)了之前網(wǎng)友的選擇。

　　當(dāng)然，即使不這樣做，這個(gè)投票結(jié)果似乎也是顯而易見(jiàn)的，因?yàn)橐酝彩巧婕暗綗煵莸男侣劵蚴禽浾?#xff0c;社會(huì)公眾幾乎都是一邊倒地支持“全面禁煙”，但是在這篇新聞的最終投票結(jié)果，卻產(chǎn)生了戲劇性的變化。似乎雙方聲音有了平衡，甚至不支持的聲音還以微弱的優(yōu)勢(shì)占了上風(fēng)。

　　除此之外，從此篇文章的留言中也可看出，輿論不再是一邊倒的情況。

　　首先，支持全面禁煙的呼聲依然是最多的：

　　但也有很多人表達(dá)了對(duì)煙民的理解：

　　除了這些，部分網(wǎng)友也指出了問(wèn)題的關(guān)鍵，提出了自己的建議：

　　從投票結(jié)果的平衡，到網(wǎng)友留言的多元化，雖然不能說(shuō)明整個(gè)輿論環(huán)境的變化。同樣也不會(huì)對(duì)“綠皮車(chē)”全面禁煙實(shí)現(xiàn)與否造成實(shí)質(zhì)性的影響。但是，至少可以看出，網(wǎng)友對(duì)“控?zé)煛钡目捶ㄔ絹?lái)越趨向理性，這些網(wǎng)友包含了煙民群體和非煙民群體。

　　“吸煙有害健康”本是無(wú)可厚非的認(rèn)知。但是不知從何時(shí)開(kāi)始，輿論的風(fēng)頭卻發(fā)生了很大的變化。一方面，煙民群體和非煙民群體“沖突”更加頻繁和不斷加劇，在道德層面使煙民的形象越來(lái)越差，擴(kuò)大了社會(huì)對(duì)煙民的反感；另外延伸到了對(duì)“煙民有罪論”。本是煙民個(gè)人的習(xí)慣行為，甚至曾經(jīng)被作為一種正常的社交行為，逐漸演變成了一種丑化和矮化的“有罪行為”。

　　吸煙固然是有害健康的，但吸煙需求也是現(xiàn)實(shí)存在的。而且絕大多數(shù)的煙民并沒(méi)有加害他人之心，包括在列車(chē)之間吸煙的人，普通列車(chē)旅途漫長(zhǎng)，煩悶時(shí)走到列車(chē)交接處，點(diǎn)上一支的香煙緩解一下疲勞也是人之常情。

　　所以與其在討論列車(chē)是否該全面禁煙時(shí)，我們不妨也適當(dāng)?shù)乜紤]一下吸煙者的需求，聽(tīng)聽(tīng)網(wǎng)友的建議：

　　例如，能否在列車(chē)之間增加通風(fēng)系統(tǒng)或者加裝凈化設(shè)備？

　　是否可以在列車(chē)上開(kāi)辟吸煙室？

　　……

　　它山之石可以攻玉，我們不妨參考下日本的做法。

　　很多到過(guò)日本的朋友都知道，日本馬路上是不能隨意吸煙的吸煙需要到指定的吸煙區(qū)域。除此之外，在日本新干線(xiàn)高速列車(chē)上，也是可以吸煙的。據(jù)了解，在日本新干線(xiàn)高速列車(chē)上內(nèi)部設(shè)施與國(guó)內(nèi)高鐵無(wú)異，但新干線(xiàn)上配有吸煙室。

　　日本高鐵上配置吸煙室，首先方便了一部分煙民。同時(shí)為了避免發(fā)生安全危險(xiǎn)，為了滿(mǎn)足更高的防火要求，吸煙室內(nèi)配備強(qiáng)大吸力的排煙系統(tǒng)，該系統(tǒng)會(huì)將煙霧進(jìn)行處理，最終將無(wú)害氣體排出到戶(hù)外。

　　所以建議那些所謂的控?zé)熑耸亢痛蟊?#xff0c;可以將著力點(diǎn)從列車(chē)全面禁煙這種“粗暴”式的控?zé)煼绞缴限D(zhuǎn)移下思路，缺乏人文關(guān)懷和制度考慮，只會(huì)雷聲大雨點(diǎn)小，解決不了實(shí)際問(wèn)題。

　　本文部分內(nèi)容來(lái)自央視新聞、小島小叨微信公眾號(hào)