在目前短缺的情況下，當制造商難以獲得迫切需要的原材料時，有時是規模較小的供應商可以提供庫存。雖然這些獨立經銷商主要為各自國家的煙草制品制造商提供服務，但如果有機會，在庫存允許的情況下，他們也渴望履行國際訂單。他們往往還具有從最不可能的來源找到煙草庫存的令人欽佩的能力。

這些獨立經營者之一是馬爾布魯煙草國際公司。Malburo是一家成立于2017年的家族企業，與印度尼西亞和巴基斯坦的綠葉脫粒和再干燥廠保持著合作關系。該公司還在波蘭設有代表處，促進從波蘭向印尼出口煙草，以滿足印尼一直以來對煙草的需求。然而，馬爾布魯的兩個主要運營基地是印度尼西亞，有趣的是，還有馬來西亞。雖然印度尼西亞的地點在泗水附近的東爪哇是一個明顯的選擇，但選擇馬來西亞有點令人驚訝。畢竟，馬來西亞并不是著名的主要煙草種植國。

但馬爾布魯首席執行官努爾·扎曼·汗(Noor Zaman Khan)博士列舉了在那里開店的充分理由。他對亞洲煙草表示:“馬來西亞的地理位置非常便利，為會見潛在客戶提供了通往全球各個角落的便捷航空連接。”“此外，我們還向當地工廠供應巴基斯坦和印尼的煙草，所以在當地設立代表處是有意義的，”努爾博士說。他聲稱自己是古庫泰王國王室的直系后裔，古庫泰王國曾經位于今天的印尼婆羅洲東加里曼丹省。

與全球煙草供應鏈中的巨頭相比，馬爾堡的年銷量并不大。根據努爾博士的說法，在2022年，該公司交易了大約250噸頂級FCV葉片和薄片，500噸低級葉片，等量的廢料和200噸定制混合切割破布。該公司還應要求履行CRES訂單。“我們的銷量可能看起來很小，但我們的優勢在于我們一直都有庫存，”努爾博士斷言。他聲稱:“我們不會拒絕客戶，在最困難的情況下，在大公司必須擺脫困境的時候，我們會竭盡全力履行訂單。”他說，這是可能的，因為馬爾博羅擁有運轉良好、廣泛的合作伙伴網絡。也許是為了加強他的觀點，他補充說，“你需要印度煙草?我可以給你弄到印度煙草，即使別人都買不到。”

2017年，印尼企業家坦塔維?薩加拉(Tantawi Sagara)在香港成立了SATA Corporation Limited，專注于向海外客戶供應中國煙草，包括印尼蓬勃發展的卷煙制造業。三年后，薩加拉決定是時候在國內成立一家公司了。他成立了PT. SATA Tembakau公司，不僅是為了更好地為東爪哇和中爪哇的制造商服務，也是為了擴大公司的印尼茶葉出口業務。該公司目前在泗水設有總部，在Bojonegoro設有倉庫和倉儲設施，并在龍目島設有印尼燃料電池汽車采購站。

2022年，薩加拉從中國、巴西、津巴布韋和美國向印尼進口了約8000噸燃料電池汽車。他說:“所有來自印度尼西亞以外的煙草，我們都直接從各自原產國的貿易伙伴處采購。”另一方面，印尼國內煙草要么來自該公司自己的簽約農民(占年總產量的20%)，要么來自其他當地商人(80%)。雖然薩加拉拒絕透露具體的年噸位，但他透露，大約50%的印尼煙草供應給國內制造商，其余一半出口。對于GLT和初級加工，該公司使用Bojonegoro和Sidoarjo的第三方設施。

當被問及過去12個月里公司面臨的最大挑戰是什么時，薩加拉堅持認為，總體而言，這是一個不錯的一年。他說:“我們實際上能夠預見到煙草短缺即將來臨，并知道這將導致國內和國際的瘋狂需求，并導致價格飆升。”他承認，一開始這有點像一場投機性的賭博，但他決定買入“相當多的庫存，以使我們處于舒適的位置”。當然，這場賭博得到了回報，很快，來自該公司客戶的購買咨詢急劇增加。

不過，這并不意味著一切都順利進行。薩加拉解釋說:“在持續短缺的情況下，我們面臨的最持久的挑戰可能是，除了應對老客戶不斷增長的需求外，我們還會遇到一些新客戶，他們迫切地想要得到一些煙草。”他補充說，該公司修改并改進了其購買和運輸方式，試圖更快地獲得煙草庫存，隨后也更快地將其運送出去。他說:“事實證明，這并不容易，主要是因為許多新客戶繼續向我們求助，因為他們以前的供應商已經斷貨了。”“但我認為我們還算過得去。”