“呂老板您好，我們現(xiàn)在實(shí)行網(wǎng)格化智能配送，您的送貨時間調(diào)整為每周四。我們將一如既往為您提供優(yōu)質(zhì)送貨服務(wù)，如有意見建議可撥打服務(wù)熱線，或通過微信服務(wù)群與我們聯(lián)系?！焙幽鲜⌒抨柺猩坛强h卷煙零售客戶呂恒華近日指著手機(jī)上的這條微信，對筆者笑著說：“實(shí)行網(wǎng)格化智能配送后，我們等待的時間更短，到貨更快了。”

信陽市總體地勢南高北低，既有山區(qū)又有平原，地形地貌比較復(fù)雜。信陽市煙草專賣局（公司）在過去的配送工作中存在送貨路線重復(fù)、山區(qū)配送頻率低、單車裝載率低等問題。

“在卷煙配送環(huán)節(jié)中，配送成本約占物流總成本的60%。因此，我們要努力降低車輛能耗、減少車輛損耗。我們今年以來在調(diào)研基礎(chǔ)上，推行了網(wǎng)格化智能配送模式，通過優(yōu)化線路使配送更高效、更經(jīng)濟(jì)?！毙抨柺芯?#xff08;公司）物流配送中心經(jīng)理王根林介紹道，他們近年來按照“試點(diǎn)探索、完善架構(gòu)、全面推廣”的流程，在全省率先推行網(wǎng)格化集中配送模式改革，構(gòu)建全市“三站區(qū)、十五格”配送新格局，實(shí)施了“網(wǎng)格化+柔性訪送”模式改革，進(jìn)一步推動物流降本降耗，助力綠色物流發(fā)展。

在探索網(wǎng)格化智能配送的過程中，信陽市局（公司）物流配送中心以配送線路優(yōu)化為切入點(diǎn)，借助K-means聚類算法、C-W節(jié)約算法、超啟發(fā)算法等多種算法模型，通過實(shí)時電子地圖，深度優(yōu)化現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)布局和資源配置，啟動配送線路資源整合項(xiàng)目，搭建科學(xué)合理、動態(tài)優(yōu)化的物流資源智能調(diào)度模型，通過科學(xué)規(guī)劃、合理布局，實(shí)現(xiàn)線路資源集中整合、訂單資源集中整合。

為實(shí)現(xiàn)配送網(wǎng)格化、效率最大化，信陽市局（公司）物流配送中心多次深入開展調(diào)研，對近年來配送量、配送時長、配送里程、配送成本和送貨戶次等數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)分析，為優(yōu)化線路提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)參考。通過科學(xué)規(guī)劃、合理布局，他們在原有的“三站區(qū)、十五格”網(wǎng)格化集中配送模式的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步優(yōu)化線路，實(shí)現(xiàn)資源集中整合。他們打造的智能調(diào)度系統(tǒng)每日根據(jù)訪銷戶數(shù)、配送量等數(shù)據(jù)下達(dá)配送任務(wù)，優(yōu)化當(dāng)日出車次數(shù)，提升車輛滿載率，避免送貨途中迂回往返繞路，節(jié)省車輛燃油消耗。

考慮到配送區(qū)域內(nèi)復(fù)雜的地形和安全風(fēng)險因素，信陽市局（公司）物流配送中心在充分運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步優(yōu)化配送線路，盡量做到同一網(wǎng)格內(nèi)客戶集中連片、線路集中度高。在遭遇緊急狀況和極端天氣時，同一網(wǎng)格內(nèi)配送車輛可以迅速支援、協(xié)同聯(lián)動，確保卷煙安全及時送達(dá)，全面提升物流應(yīng)急保障水平。

為科學(xué)調(diào)節(jié)配送勞動強(qiáng)度、均衡每輛配送車的送貨量，信陽市局（公司）物流配送中心打破固定人員、固定線路的傳統(tǒng)卷煙配送模式，突破原有卷煙配送的行政區(qū)劃界限，利用優(yōu)化算法計算合理的送貨線路，摒棄了從前單靠人工計算的方法，合理安排送貨時間和勞動強(qiáng)度。

此外，他們結(jié)合客戶訂貨量、車輛滿載率、送貨時間等要素，進(jìn)行周期優(yōu)化與動態(tài)優(yōu)化，根據(jù)數(shù)據(jù)及經(jīng)驗(yàn)優(yōu)化配送線路，有效規(guī)避了煩瑣的環(huán)節(jié)，節(jié)約了人力資源，使其達(dá)到服務(wù)、成本及效率之間的平衡?！斑^去有的配送線路路途較遠(yuǎn)、配送不均衡、效率偏低?，F(xiàn)在，我們實(shí)現(xiàn)網(wǎng)格內(nèi)資源共享、業(yè)務(wù)協(xié)同及一體化服務(wù)，盡管送貨量增加了，但送貨里程和時間都降低了，區(qū)域協(xié)同水平和工作效率更高了?！蓖醺纸榻B道。

得益于網(wǎng)格化智能配送模式的實(shí)施，信陽市局（公司）物流配送中心今年以來日常終端配送總線路數(shù)同比減少6.15%，總配送時長同比減少2.64%，總配送里程同比減少18.28%，單車平均送貨戶數(shù)同比提升6.22%，單車平均配送里程同比減少12.86%，單車平均送貨量同比提升6.34%，單車平均裝載率同比提升3.16%。

“配送工作是卷煙營銷過程中服務(wù)零售客戶的重要環(huán)節(jié)。在送貨的過程中，提高服務(wù)水平、千方百計使客戶滿意是我們工作永恒的目標(biāo)?！蓖醺直硎?#xff0c;他們將繼續(xù)深入研究網(wǎng)格化智能配送模式，結(jié)合物流配送實(shí)際情況不斷創(chuàng)新改革，有效降低物流成本，提高配送隊伍的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，為物流賦能、為服務(wù)添彩。