“過(guò)去需要4名叉車(chē)工忙忙碌碌穿梭一天才能完成的任務(wù)，如今無(wú)人操作，即使關(guān)著燈，卷煙入庫(kù)、出庫(kù)照樣可以正常運(yùn)行。”儲(chǔ)配部部長(zhǎng)楊夢(mèng)云自豪地說(shuō)。

因時(shí)制宜，推動(dòng)創(chuàng)新

一直以來(lái)，陜西渭煙物流分公司堅(jiān)決貫徹落實(shí)渭南煙草建成“智能智慧、綠色循環(huán)、協(xié)調(diào)共享、精益高效”現(xiàn)代煙草物流體系的總體目標(biāo)，堅(jiān)持目標(biāo)引領(lǐng)和問(wèn)題導(dǎo)向，將效率和成本確定為現(xiàn)階段推進(jìn)物流現(xiàn)代化的重點(diǎn)領(lǐng)域，完成了構(gòu)建AGV智慧倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)課題攻關(guān)。

渭煙物流“匠心”技術(shù)團(tuán)隊(duì)本著降本增效的原則，對(duì)密集式倉(cāng)儲(chǔ)、貨架、出入庫(kù)搬運(yùn)等作業(yè)進(jìn)行了全流程的智能化升級(jí)改造，構(gòu)建了無(wú)人化AGV智慧倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)。

精準(zhǔn)施策，破解難題

為解決倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)效率低、安全隱患多、運(yùn)行成本高等問(wèn)題，“匠心”技術(shù)團(tuán)隊(duì)和廠家技術(shù)人員經(jīng)過(guò)技術(shù)研討，對(duì)智能搬運(yùn)設(shè)備創(chuàng)新升級(jí)。在原有密集庫(kù)的基礎(chǔ)上，增加了巷道機(jī)+穿梭車(chē)，將穿梭板與巷道機(jī)對(duì)接，由系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)配穿梭板，在入庫(kù)口、出庫(kù)口、巷道機(jī)出入貨口分別設(shè)置若干接駁點(diǎn)，接駁點(diǎn)之間使用背負(fù)式AGV負(fù)責(zé)傳輸。背負(fù)式AGV采用激光導(dǎo)航，將自動(dòng)堆垛機(jī)碼放好的整盤(pán)卷煙送到巷道口，巷道機(jī)接到指令后，將貨物快速托起，運(yùn)行至指定巷道，完成一次搬運(yùn)動(dòng)作。實(shí)現(xiàn)了行業(yè)首家“AGV+巷道機(jī)+穿梭車(chē)”智能搬運(yùn)模式應(yīng)用，標(biāo)志著渭南煙草物流設(shè)備技術(shù)邁上了新臺(tái)階。

資源優(yōu)化，降本增效

經(jīng)過(guò)一段時(shí)候測(cè)試運(yùn)行，“AGV倉(cāng)儲(chǔ)模式”主要呈現(xiàn)以下優(yōu)勢(shì)：一是作業(yè)效率高。倉(cāng)庫(kù)作業(yè)全程PDA操作，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)可視化、無(wú)紙化。現(xiàn)在的堆垛機(jī)峰值效率為92托/小時(shí)，背負(fù)式AGV峰值效率為75托/小時(shí)，出入庫(kù)效率可達(dá)到75托/小時(shí)，提高了25%。二是人工成本低。相對(duì)于傳統(tǒng)工作方式，目前的智能運(yùn)行模式省去了紙質(zhì)記錄、數(shù)據(jù)錄入、盤(pán)點(diǎn)、揀貨等人工操作，減少操作崗位2人，年人工成本節(jié)約20萬(wàn)元。三是整合資源優(yōu)。一方面在智慧化升級(jí)的同時(shí)與原核心設(shè)備相結(jié)合，做到充分利舊，減少投資浪費(fèi)。另一方面實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化盤(pán)點(diǎn)、自動(dòng)出貨等功能。分揀線的同志們高興地說(shuō)道：“之前大存量的單品種盤(pán)點(diǎn)需要2人3小時(shí)以上才能完成，現(xiàn)在僅1人1小時(shí)內(nèi)就可完成，真是省時(shí)又省力。”

“創(chuàng)新賦能，物流分公司匠心團(tuán)隊(duì)將不斷迸發(fā)新活力、創(chuàng)造新優(yōu)勢(shì)，立足現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施，持續(xù)提升創(chuàng)新能力，在創(chuàng)新中奮勇?tīng)?zhēng)先，在創(chuàng)新中自立自強(qiáng)，助力渭南煙草按下高質(zhì)量發(fā)展‘快進(jìn)鍵’”，物流分公司負(fù)責(zé)人葉衛(wèi)江說(shuō)。（通訊員：燕敏）