近年來，行業(yè)各單位加快推進(jìn)物流業(yè)務(wù)數(shù)字化，深化信息技術(shù)與物流業(yè)務(wù)融合，積極探索智慧物流建設(shè)，涌現(xiàn)出一些先進(jìn)做法。今天讓我們看看這兩家單位有何亮點。

關(guān)鍵裝備智能感知

為進(jìn)一步提升設(shè)備數(shù)字化水平，調(diào)動智慧物流新動能，福建中煙廈門煙草工業(yè)有限責(zé)任公司物流部（以下簡稱物流部）從智能識別、智能監(jiān)測、智能預(yù)警三大方面入手，全面升級改造智能化物流設(shè)備，全力推進(jìn)廈煙物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

智慧識別，問題煙箱精準(zhǔn)感知

在成品煙生產(chǎn)過程中，常常因煙箱封箱異常導(dǎo)致物流輸送阻塞緩滯，這一情況在異型煙投產(chǎn)后更為突出，極大地影響了成品件煙的運輸效率。如何在多規(guī)格、多尺寸、大運量的煙箱中精準(zhǔn)識別異常煙箱迫在眉睫。

封箱異常導(dǎo)致故障現(xiàn)場。

面對這一難題，物流部維修班員工勇挑重?fù)?dān)，自搭平臺、自研技術(shù)，采用多種先進(jìn)的視覺識別技術(shù)，經(jīng)過多輪調(diào)試、迭代和更新，最終實現(xiàn)全規(guī)格煙箱外觀檢測，檢測準(zhǔn)確率高達(dá)98.73%，成品件煙運輸效率大幅提升。

智慧監(jiān)控，倉儲動態(tài)時刻掌握

立體高架庫是存儲煙用原輔料及成品的高效物流作業(yè)區(qū)域。庫區(qū)距離維修值班點距離較遠(yuǎn)，且內(nèi)部垂直高、縱深長、環(huán)境暗，如何監(jiān)控庫內(nèi)運輸情況、及時掌握庫內(nèi)故障，是物流維修人員常常面臨的難題。

物流設(shè)備維修師正在調(diào)試攝像頭。

針對這一痛點，物流部設(shè)備員反復(fù)調(diào)研，找到了一條“加眼”“裝芯”的庫區(qū)智能監(jiān)控之策。通過在關(guān)鍵節(jié)點處安裝攝像頭的方式，智能跟隨作業(yè)場景，在實現(xiàn)360度無死角實時監(jiān)控庫區(qū)作業(yè)的同時，輔以增設(shè)變壓模塊，使監(jiān)控狀態(tài)更穩(wěn)定、輸出更清晰，讓維修人員能“運籌帷幄之中，決勝千里之外”。

智慧預(yù)警，電氣隱患無所遁形

堆垛機(jī)是高架庫貨物出入庫的重要輸送設(shè)備，其機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜、電氣邏輯繁復(fù)，一旦發(fā)生故障導(dǎo)致停機(jī)，將嚴(yán)重影響物料出入庫效率。因此，掌握堆垛機(jī)運行實時狀態(tài)，實現(xiàn)故障提前預(yù)警成為新的物流攻堅點。

物流設(shè)備員正在測試智能數(shù)字電流表。

通過探索智能化電流監(jiān)控技術(shù)，物流工程師們?yōu)槎讯鈾C(jī)設(shè)備加裝智能數(shù)字電流表，它像堆垛機(jī)的“聽診器”一般，可以實時采集堆垛機(jī)的數(shù)據(jù)，在遠(yuǎn)端監(jiān)控軟件中看到堆垛機(jī)的“實時心跳”。不僅如此，他們用歷史參數(shù)建立堆垛機(jī)參數(shù)模型，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常參數(shù)時便會提前預(yù)警，將設(shè)備隱患消除在萌芽之中。

下一步，物流部將以保障物流設(shè)備穩(wěn)定為重點，抓關(guān)鍵、求突破、謀創(chuàng)新、強(qiáng)管理，持續(xù)探索數(shù)字化和智能化轉(zhuǎn)型方向，著力構(gòu)建智慧物流體系，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展保駕護(hù)航。

（廈門煙草工業(yè)公司 姚文琛 連旭/文 陳俊涵/圖）

物流運行因“智”而變

在行業(yè)數(shù)字化改革的浪潮下，浙江省溫州市煙草專賣局（公司）卷煙物流配送中心（以下簡稱物流配送中心）深化運用數(shù)字化技術(shù)，全面推進(jìn)智慧物流建設(shè)，智慧管控水平更高，服務(wù)保障能力更強(qiáng)，現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈更趨完善。

智能裝備，打通自動作業(yè)“關(guān)口”

過去，因為異型煙與標(biāo)準(zhǔn)煙尺寸差異較大，不能直接通過設(shè)備和系統(tǒng)進(jìn)行自動入庫、備貨，無法實施自動化作業(yè)，不僅制約了產(chǎn)能，還造成了勞動效率低、冗余環(huán)節(jié)多、現(xiàn)場管理難等一系列問題。

物流配送中心創(chuàng)新建立了異型煙垛型（貨物碼放形狀）標(biāo)準(zhǔn)，以改造碼盤和拆盤機(jī)器人結(jié)構(gòu)及控制算法為重點，打通入庫環(huán)節(jié)自動碼盤、倉儲環(huán)節(jié)自動搬運、備貨環(huán)節(jié)自動拆盤的堵點，實現(xiàn)了異型煙自動作業(yè)。

這一碼盤機(jī)器人的夾具采用了高功率、大尺寸、多孔一體化真空海綿吸盤，最多可同時抓取4件異型煙。投產(chǎn)后，單機(jī)碼盤綜合效率達(dá)到620件/小時，還可以利用機(jī)器人橫抓進(jìn)行件煙轉(zhuǎn)向。

AGV搬運小車貫通高架庫和異型煙備貨區(qū)，用于接駁異型煙出庫，回收空托盤，形成循環(huán)線，實現(xiàn)異型煙自動出庫。

升級直角坐標(biāo)機(jī)器人，實現(xiàn)異型煙備貨環(huán)節(jié)自動拆盤。

在原儲分一體區(qū)，原有2臺標(biāo)準(zhǔn)煙直角坐標(biāo)機(jī)器人，物流配送中心進(jìn)行了PLC算法升級，增加了異型煙單件抓取功能。同時，根據(jù)異型煙的尺寸重新設(shè)計并投產(chǎn)一臺新的異型煙直角坐標(biāo)機(jī)器人，實現(xiàn)異型煙1~3件抓取，異型煙拆盤效率為300件/小時。

智能運維，穿透設(shè)備管理“盲盒”

過去，設(shè)備底層PLC電控系統(tǒng)對大部分商業(yè)物流來說屬于管理“盲盒”，大家知其然卻難以知其所以然。隨著行業(yè)對物流設(shè)備自主管控能力的要求不斷加大，需要商業(yè)物流提高數(shù)據(jù)要素化能力，穿透設(shè)備管理“盲盒”。

物流配送中心通過數(shù)字孿生技術(shù)穿透物流專業(yè)設(shè)備的管理“盲盒”，構(gòu)建智能運維體系，前置運維，實現(xiàn)設(shè)備全生命周期管理。

設(shè)備檔案采集了所有現(xiàn)場設(shè)備核心單機(jī)資料，顯示設(shè)備用電量、維修次數(shù)、預(yù)警信息、運行時長等情況。他們立足檔案，對預(yù)警信息進(jìn)行分層分類統(tǒng)計和分析，層層挖掘異常信息，將預(yù)警最大的信息列為維修重點，降低設(shè)備異常次數(shù)；輸出設(shè)備體檢報告，通過體檢報告找到一段時間內(nèi)需維保的重點設(shè)備，提升總體設(shè)備運行水平，保障生產(chǎn)節(jié)奏不間斷。

智能監(jiān)管，拉響終端送貨“警鈴 ”

過去，送貨服務(wù)一出園區(qū)就不好管控。物流配送中心推行移動端數(shù)字化簽收，并通過簽收時間和簽收空間兩個維度的數(shù)據(jù)碰撞，及時發(fā)現(xiàn)問題苗頭，管控送貨規(guī)范。

他們成立智控中心，推動物流管理從數(shù)字化向智能化、智慧化方向轉(zhuǎn)變，不僅實現(xiàn)了車間內(nèi)部工商一體、儲分一體和異標(biāo)一體的高效排產(chǎn)，還向送貨領(lǐng)域輻射，強(qiáng)化送貨間隔30秒的監(jiān)控閉環(huán)，即通過“一屏掌控”，對30秒內(nèi)簽收兩家以上客戶的行為進(jìn)行預(yù)警。同時，結(jié)合客戶經(jīng)緯度信息，對偏離值過大、有可能存在不落戶現(xiàn)象的開展預(yù)警。

所有送貨車都安裝了車載監(jiān)控，對疲勞駕駛、連續(xù)打哈欠等不安全行為及時報警。智控中心建立定期抽檢機(jī)制，將監(jiān)管延伸到各縣站點和送貨路上，實現(xiàn)了全覆蓋。

隨著行業(yè)數(shù)字化改革的深入推進(jìn)，物流配送中心將繼續(xù)把“學(xué)數(shù)、懂?dāng)?shù)、管數(shù)、析數(shù)、用數(shù)”作為推動卷煙物流高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵一招，探索新場景，賦能“送好貨”。