上個月，比亞迪電子進軍電子煙代工領域的新聞，在電子煙圈內被炒的沸沸揚揚。

畢竟在國內電子煙還屬于一個灰色的地帶，有點像2013年左右的互聯(lián)網(wǎng)金融——沒有明確的監(jiān)管，政策支不支持也模棱兩可。

在這種時候，最能鼓舞行業(yè)士氣的就是大資本、大企業(yè)的進入，畢竟大家都覺得大企業(yè)敢來應該是考慮過風險的。所以比亞迪電子進入電子煙行業(yè)消息出來，比亞迪電子股價立馬漲了22%。

在大部分人眼里，一提起比亞迪大家想到的就是它的汽車業(yè)務。了解的更多一點的可能知道比亞迪的代工業(yè)務，比亞迪1995年開始進入電子產(chǎn)品的代工領域，是全球第二大手機代工廠，僅次于富士康。

實際上比亞迪的產(chǎn)品線非常長，比如說從汽車領域衍生出了新能源產(chǎn)業(yè)（光伏產(chǎn)品、儲電站等）、軌道交通、客車業(yè)務。在代工領域除了給華為、小米手機代工外，還進入了無人機代工領域，客戶包括大疆，以及給智能家居、游戲硬件、顯卡、POS機等產(chǎn)品代工。

從外人看來，比亞迪進入電子煙領域，覺得影響很大，但內部人卻覺得稀松平常，不過代工列表里又增加了一個新的產(chǎn)品而已。

01 比亞迪為什么要進入電子煙領域？

這個問題顯而易見，人人都知道這個領域掙錢。

比如電子煙領域的代工巨頭思摩爾國際，2019年公司整體的毛利率有44%，凈利率超過20%。

相比之下目前2020年比亞迪公司毛利率為19.4%，凈利率只有3.8%。兩大業(yè)務中汽車的毛利率25.2%，手機代工業(yè)務毛利率在12%-13%之間，都沒有電子煙代工毛利率高。

再從增速來看，電子煙行業(yè)市場膨脹也很快，思摩爾國際收入2016年的7億元增長至2020年的100.10億元，年化增長70%。尤其是2020年，在疫情影響之下，公司實現(xiàn)還收入同比增長32%。

根據(jù)一些券商的預計到2024年全球電子煙市場規(guī)模在1000至1200億美元之間，增長率攀升到35%。

但是和智能汽車領域相比，比亞迪在電子煙領域有一個絕佳的機會，因為對手并不多。

在汽車領域且不說BBA、大眾豐田、特斯拉，就連國內的蔚來、理想、小鵬以及吉利、上汽等沒有一個是吃素的。

而在電子煙行業(yè)，比亞迪最大的對手也就是思摩爾國際，雖然對方確實實力強勁。但是要和比亞迪相比小巫見大巫了，無論從研發(fā)投入、研發(fā)人員數(shù)量，技術研發(fā)實力都不在一個水平線上。

02 和思摩爾國際硬碰硬

所以最不愿意看到比亞迪進入電子煙代工領域的就是思摩爾國際了，當時消息一傳出，思摩爾國際股價立刻就大跌了17.1%。

先說比亞迪的劣勢：

實話來說，比亞迪初入電子煙行業(yè)，最開始是難以和思摩爾國際競爭的。

因為電子煙雖然技術含量沒有到芯片行業(yè)的地步，但也不是沒有門檻的。

思摩爾國際最大的護城河就是其陶瓷霧化芯FEELM技術，2012年開始思摩爾研發(fā)陶瓷霧化芯，2016年成功研發(fā)出第一代FEELM陶瓷霧化芯，2018年推出第二代FEELM霧化技術，這是思摩爾的專利壁壘。

按照雪球上愚鈍博士的說法，FEELM霧化芯的核心設計是三個方面：S形電極、碗狀設計、多孔陶瓷材料。前兩個極易復制，第三個不太容易。

雖然其他廠家也能做出功能類似、大致能用的產(chǎn)品，但是思摩爾的質量更可靠，性能大概領先30%以上。也就是說頭部廠家基本上沒有其他的選擇。

但也有風險，一旦自己做品牌就會和代工品牌之間產(chǎn)生競爭，代工之路就走不下去了。而且自己做品牌能不能成功也有時機、運氣的因素需要考慮，比如眼下悅刻們已經(jīng)在搶占線下了，比亞迪到時候來不來得及，難說。

一個猜想：如果按照代工的路線來看，比亞迪未來在電子煙最大的競爭對手不會是思摩爾國際，而應該是富士康，畢竟后者現(xiàn)在也在到處尋找轉型的機會。

實際從2014年開始，市場就有傳言富士康進軍電子煙，而且在和電子煙行業(yè)龍頭公司談天價收購，后來一直未得到確切的消息。

2016年，社交媒體上又傳出富士康就代工生產(chǎn)的電子煙iCub，在深圳龍華總廠生產(chǎn)了幾十萬套了。