和風(fēng)作

輾轉(zhuǎn)奔波 收獲滿懷

孫鵬

孫鵬，湖南常德煙機(jī)公司裝配大修車間鉗一班班長(zhǎng)、產(chǎn)品調(diào)試隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、鉗工高級(jí)技師。2020年出差累計(jì)長(zhǎng)達(dá)8個(gè)月，輾轉(zhuǎn)奔波數(shù)千公里，圓滿完成國(guó)內(nèi)多家卷煙廠ZJ118型卷接機(jī)組、ZJ116A型超高速卷接機(jī)組的產(chǎn)品調(diào)試任務(wù)，被評(píng)為公司2020年度“模范員工”。

“雪化了，風(fēng)暖了，沒(méi)想到2020年就這么匆匆過(guò)去了……”元旦過(guò)后，再次啟程，我坐在開(kāi)往紅河哈尼族彝族自治州的高鐵上，望著車窗外的景色不禁感慨萬(wàn)千。

2020年年初，突如其來(lái)的新冠肺炎疫情給人們的生產(chǎn)生活帶來(lái)較大影響。當(dāng)年3月中旬，湖北中煙工業(yè)有限責(zé)任公司武漢卷煙廠復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，為快速恢復(fù)生產(chǎn)，急需調(diào)試好兩臺(tái)新入廠的ZJ118型卷接機(jī)組。公司得知他們的需求后，將這個(gè)調(diào)試任務(wù)交給了我。由于疫情防控需要，我無(wú)法去現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試，只能借助互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程指導(dǎo)用戶自調(diào)。

那段時(shí)間，我既要忙于幫用戶解決調(diào)試難題，又要按時(shí)完成公司裝配任務(wù)。武漢卷煙廠實(shí)行的是兩班倒每日16小時(shí)工作制，我必須全程在線跟蹤，經(jīng)常忙至深夜。

記得有一次，晚上9點(diǎn)，我在公司加班，武漢卷煙廠維修人員發(fā)來(lái)連線請(qǐng)求，原來(lái)是ZJ118突發(fā)搓板堵塞故障。我讓對(duì)方用手機(jī)逐一拍攝相關(guān)部套工作視頻，由于手機(jī)夜間拍攝出的工作場(chǎng)景十分模糊，卷煙廠的維修人員幾次調(diào)整拍攝細(xì)節(jié)，直至凌晨3點(diǎn)，我們才徹底排除了這一故障。故障解決了，我卻無(wú)法休息，等我把手邊工作干完，已是早上8點(diǎn)……待ZJ118型卷接機(jī)組通過(guò)驗(yàn)收、投入生產(chǎn)后，我瘦了近6公斤。

隨著疫情防控進(jìn)入常態(tài)化，我與我的調(diào)試團(tuán)隊(duì)開(kāi)啟了“外地奔波”模式。

首戰(zhàn)目的地是陜西中煙工業(yè)有限責(zé)任公司旬陽(yáng)卷煙廠。在廠區(qū)，我們調(diào)試人員嚴(yán)格遵守防控要求，時(shí)刻佩戴口罩。恒溫恒濕的作業(yè)環(huán)境下，長(zhǎng)期佩戴口罩進(jìn)行重體力和腦力勞動(dòng)，大家臉上或輕或重都出現(xiàn)了瘙癢問(wèn)題。好在通過(guò)大家的共同努力，3臺(tái)ZJ118型卷接機(jī)組很快順利通過(guò)了用戶驗(yàn)收。由于旬陽(yáng)卷煙廠是首次使用國(guó)產(chǎn)自主研發(fā)的ZJ118型機(jī)組，沒(méi)有維修、保養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)。于是，我臨時(shí)編寫課件和保養(yǎng)手冊(cè)，對(duì)卷煙廠的設(shè)備操作工、維修工進(jìn)行了培訓(xùn)，贏得了用戶的認(rèn)可和好評(píng)。

旬陽(yáng)之后再轉(zhuǎn)場(chǎng)至昆明，這次我負(fù)責(zé)調(diào)試公司新推出的ZJ116A型卷接機(jī)組。由于這次設(shè)備需要在超高速狀態(tài)下卷接生產(chǎn)Ф5.4mm的細(xì)支卷煙，受煙絲等原材料影響，設(shè)備調(diào)試難度非常大。超高速狀態(tài)下生產(chǎn)細(xì)支卷煙極易產(chǎn)生煙絲填充量過(guò)多或過(guò)少等問(wèn)題，煙支圓度和吸阻不達(dá)標(biāo)的現(xiàn)象也屢有發(fā)生。我和云南中煙紅云紅河煙草（集團(tuán)）有限責(zé)任公司昆明卷煙廠的維修人員反復(fù)摸索，一點(diǎn)點(diǎn)調(diào)整零件尺寸，逐一排除故障點(diǎn)，煙支的質(zhì)量逐步穩(wěn)定下來(lái)，生產(chǎn)速度也一步步得到了提升。

昆明卷煙廠的設(shè)備調(diào)試接近尾聲時(shí)，公司市場(chǎng)部的一個(gè)緊急電話把我從祖國(guó)的大西南調(diào)到了上海——上海煙草集團(tuán)有限責(zé)任公司上海卷煙廠的一臺(tái)ZJ118型中支細(xì)卷接機(jī)組急需調(diào)試支援。

上海之后再赴徐州，徐州事畢又赴紅河州……一年時(shí)光就這樣匆匆而逝。這一年里，辛勞與疲憊不少，但收獲與榮譽(yù)更多。每當(dāng)卷煙廠檢查員蓋上設(shè)備驗(yàn)收的最后一個(gè)合格印章，看到卷煙廠技術(shù)人員對(duì)我露出認(rèn)可的微笑，聽(tīng)到他們說(shuō)著感謝和不舍的話語(yǔ)，我就會(huì)覺(jué)得自己的付出是值得的。

（王勇攀整理）

工藝試新 篤定前行

姜飛

作為秦皇島煙機(jī)公司制絲產(chǎn)品設(shè)計(jì)室工程師，姜飛負(fù)責(zé)機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)和用戶現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試工作。2020年，他參與設(shè)計(jì)制造了隧道式回潮機(jī)、滾筒薄板式烘絲機(jī)，參與研制了公司首臺(tái)使用鈑金工藝的葉絲回潮機(jī)。

2020年，對(duì)我來(lái)說(shuō)是特別充實(shí)的一年：不僅根據(jù)用戶需求設(shè)計(jì)出了隧道式回潮機(jī)、滾筒薄板式烘絲機(jī)，還奔赴江西贛州、江蘇淮陰等地為用戶安裝調(diào)試設(shè)備，更重要的是嘗試使用鈑金工藝，參與研制了葉絲回潮機(jī)。

近幾年，煙機(jī)設(shè)備鈑金工藝發(fā)展迅猛。與傳統(tǒng)工藝相比，鈑金件具有方便儲(chǔ)存、規(guī)格種類少、材料強(qiáng)度高等優(yōu)勢(shì)，可以有效減少加工工序，降低制造成本。為進(jìn)一步提高設(shè)計(jì)能力，增強(qiáng)設(shè)備保障能力，公司在研制新一代制絲類產(chǎn)品時(shí)，如最新一代的葉絲回潮機(jī)、烘絲機(jī)等，均采用了鈑金工藝。

葉絲回潮機(jī)是公司第一臺(tái)采用鈑金工藝設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。從產(chǎn)品的選型、大小到各個(gè)部件的選用配置，我和同事反復(fù)論證、調(diào)查研究，確定了回潮機(jī)的筒體直徑、傾角等重要參數(shù)。鈑金工藝對(duì)設(shè)備制造的精度要求極高，對(duì)設(shè)計(jì)、工藝、制造的要求極其嚴(yán)格。如果實(shí)際制造誤差大，設(shè)備就有可能裝配不上。所以，在設(shè)計(jì)完成后，我們?cè)O(shè)計(jì)人員與工藝室、制造車間多次溝通交流，共同探討、完善參數(shù)，保證了首臺(tái)回潮機(jī)如期研制成功。

比如，采用鈑金工藝制造的回潮機(jī)架梁，最初折彎成型后無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)尺寸要求，厚度誤差較大，經(jīng)過(guò)多次探討交流，我們最終決定試用原平板替代開(kāi)平板。經(jīng)過(guò)實(shí)際加工驗(yàn)證，原平板更適宜高精度的鈑金加工。

再比如，在制作四個(gè)支腿時(shí)，氣門設(shè)計(jì)了全新的結(jié)構(gòu)和樣式，除增加了方便檢修的觀察口外，還將變頻器放進(jìn)了中空的支腿里。但制作起來(lái)難度很大，經(jīng)過(guò)與制造車間反復(fù)研究、實(shí)驗(yàn)，多次修改圖紙，我們使用了新工藝，最終設(shè)計(jì)出了好看、輕薄、實(shí)用的設(shè)備支腿。

如果說(shuō)按需求研制出產(chǎn)品是讓工業(yè)企業(yè)用戶滿意的關(guān)鍵，那么做好現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試則是暢通用戶服務(wù)的“最后一公里”。葉絲回潮機(jī)通過(guò)公司內(nèi)部驗(yàn)收并發(fā)往用戶現(xiàn)場(chǎng)后，我和調(diào)試人員趕到現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)整設(shè)備安裝計(jì)劃。機(jī)械安裝、電氣控制系統(tǒng)、機(jī)電聯(lián)調(diào)、上下游設(shè)備的協(xié)調(diào)……經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)和安裝人員的共同努力，設(shè)備運(yùn)行實(shí)現(xiàn)了過(guò)料連續(xù)、穩(wěn)定的目標(biāo)。在現(xiàn)場(chǎng)，我和工友們緊鑼密鼓地對(duì)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的轉(zhuǎn)速、加水量、加蒸汽量、噴嘴噴射角度、通風(fēng)排潮量進(jìn)行組合與調(diào)整，使各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到生產(chǎn)工藝的需求；同時(shí)，把料頭、料尾的量以及筒體粘料的量盡可能控制到最低，盡量減少物料浪費(fèi)，滿足精益生產(chǎn)的要求。經(jīng)過(guò)大家的共同努力，我們用時(shí)20天完成了這次安調(diào)工作。

這次經(jīng)歷讓我更加深刻地認(rèn)識(shí)到，一個(gè)人的成長(zhǎng)需要不斷學(xué)習(xí)和積累，“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”。做設(shè)計(jì)不能閉門造車，要多到用戶現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地觀察設(shè)備運(yùn)行情況，就會(huì)發(fā)現(xiàn)許多設(shè)計(jì)其實(shí)是無(wú)用的或運(yùn)行起來(lái)達(dá)不到理想效果。同一個(gè)設(shè)備在不同的用戶現(xiàn)場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)不同的問(wèn)題，相同的問(wèn)題會(huì)因?yàn)閷?shí)際情況不同，解決辦法也不同。

新時(shí)期產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)換代速度很快，設(shè)計(jì)理念日新月異，新型材料不斷涌現(xiàn)，對(duì)于煙機(jī)設(shè)計(jì)和制造來(lái)說(shuō)，既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，將新技術(shù)有效轉(zhuǎn)化應(yīng)用可以大幅提高煙機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)制造成本、美化產(chǎn)品外觀。作為機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)人員，必須抓緊學(xué)習(xí)新理念、新技術(shù)、新工藝，不斷提高業(yè)務(wù)水平、提升工作質(zhì)量，讓用戶順心、舒心、放心。

（李鍵豪整理）

轉(zhuǎn)戰(zhàn)“后臺(tái)” 挑戰(zhàn)自我

邵崢平

“全國(guó)煙草技術(shù)能手”邵崢平，是上海煙機(jī)公司數(shù)控高級(jí)技師、制造一部車銑復(fù)合機(jī)群負(fù)責(zé)人，2020年積極參與各項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)活動(dòng)，適應(yīng)新崗位，完成了從“前臺(tái)”操作工到“后臺(tái)”生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工的角色轉(zhuǎn)變。

我原以為自己會(huì)一直在數(shù)控操作工這個(gè)崗位上工作，直至退休，其間最多也就是再嘗試些新設(shè)備。

然而，2019年年底，職業(yè)生涯中最嚴(yán)峻的一次挑戰(zhàn)悄然而至：上海煙草機(jī)械有限責(zé)任公司轉(zhuǎn)型發(fā)展，數(shù)控加工改革的“第一刀”——“前后臺(tái)分離”就落到我身上，我轉(zhuǎn)崗成為一名生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工。工作職責(zé)也有了新變化：收集、管理車銑復(fù)合機(jī)床的零件加工數(shù)據(jù)，編寫零件加工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，以及整合優(yōu)化工藝流程等。

剛離開(kāi)機(jī)臺(tái)時(shí)，我有些迷茫，好在領(lǐng)導(dǎo)和同事及時(shí)幫助我，讓我逐漸適應(yīng)了新角色。2020年，我一直在參與各項(xiàng)攻關(guān)活動(dòng)。從“前臺(tái)”到“后臺(tái)”，我發(fā)現(xiàn)自己可以做更多的事情，更有用武之地。

2020年年初，疫情暴發(fā)。2月12日，我接到緊急電話，公司需要在一周內(nèi)趕制出一批口罩機(jī)壓紋輥，任務(wù)艱巨。我和許儉、孫月光、何佳佳、余寅杰等同志立馬返崗，分工合作，用3天時(shí)間試制出了首件壓紋輥，一周時(shí)間內(nèi)加班加點(diǎn)完成了任務(wù)。

經(jīng)歷了壓紋輥的試制任務(wù)后，我漸漸學(xué)會(huì)從后臺(tái)技術(shù)支撐的角度看問(wèn)題。當(dāng)AXA凸輪加工中心頻繁發(fā)生故障時(shí)，我便開(kāi)始考慮WFL車銑加工中心是否能夠替代它完成凸輪加工任務(wù)，并和顧志偉師傅探討“AXA怎么和WFL進(jìn)行數(shù)據(jù)交換”等問(wèn)題。7月初，AXA凸輪加工中心又發(fā)生了嚴(yán)重故障，當(dāng)時(shí)進(jìn)口配件買不到，設(shè)備一時(shí)半會(huì)兒修不好。我提出了自己的想法，并和顧師傅一起努力，對(duì)程序反復(fù)修正，對(duì)參數(shù)逐個(gè)調(diào)整。兩天后，數(shù)據(jù)交換成功，零件進(jìn)入加工和部套調(diào)試階段。

這次嘗試，不但保證了生產(chǎn)進(jìn)度，還開(kāi)啟了“用車銑復(fù)合加工柱面凸輪”的先河，突破了凸輪加工的生產(chǎn)瓶頸。

隨著時(shí)間的推移，我越來(lái)越意識(shí)到，“后臺(tái)”和“前臺(tái)”不是孤立的兩個(gè)平臺(tái)，而是密不可分的。

9月的一天，在和高級(jí)工程師薛曉敏進(jìn)行工藝技術(shù)交流時(shí)，我得知“噴絲帽”這個(gè)零件非常復(fù)雜，孔徑差不多頭發(fā)絲般粗細(xì)，屬于微孔加工，但孔又是三角形的，不能使用旋轉(zhuǎn)刀具進(jìn)行加工，目前只有日本一家公司能做出該零件。聽(tīng)薛工說(shuō)國(guó)外公司是用沖的方式進(jìn)行加工的，我想起車銑加工中心曾用類似的方式加工過(guò)零件，是不是可以換個(gè)合適的刀具嘗試自制呢？后來(lái)，這個(gè)方案得到了薛工的認(rèn)可，這讓我頗有成就感，覺(jué)得“后臺(tái)”的價(jià)值得到了體現(xiàn)。

無(wú)論在“前臺(tái)”還是“后臺(tái)”，都需要不斷學(xué)習(xí)。11月，我報(bào)名參加了部套裝配培訓(xùn)。在學(xué)習(xí)ZB48、ZB416部分部套安裝的過(guò)程中，為了減少差錯(cuò)，我初步總結(jié)出了“核、看、想、做、驗(yàn)”五字口訣：“核”，根據(jù)部套物料清單和發(fā)料清單檢查是否有缺件情況；“看”，根據(jù)部套總裝圖、三維圖及作業(yè)指導(dǎo)書(shū)找出關(guān)鍵之處及要點(diǎn)；“想”，根據(jù)關(guān)鍵點(diǎn)、要點(diǎn)了解零件之間相互關(guān)系、安裝先后次序等步驟；“做”，根據(jù)以上3點(diǎn)對(duì)部套進(jìn)行安裝；“驗(yàn)”，對(duì)已安裝好的部套檢查是否符合安裝要求，填寫自檢表。如今，這五字口訣用在了實(shí)際工作中，得到了大家的稱贊。

回望過(guò)去一年，可以說(shuō)收獲滿滿：我編寫了85種零件的車銑復(fù)合作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，完成了69種零件的工藝優(yōu)化，39種零件的后臺(tái)技術(shù)支持工作；對(duì)車銑前后道的生產(chǎn)鏈進(jìn)行整合，完成了“加強(qiáng)車床、車銑、外磨前后道聯(lián)動(dòng)”的項(xiàng)目攻關(guān)，生產(chǎn)鏈的節(jié)點(diǎn)交付率從95%提高到98%；研制的加工車床軟爪工具，獲得了國(guó)家實(shí)用新型專利授權(quán)。

記得剛轉(zhuǎn)崗時(shí)，曾有人問(wèn)我：48歲的你是否還擁有挑戰(zhàn)自我的勇氣？我想，這一年的努力便是最好的答卷。

駐守車間 再次出發(fā)

寇興華

寇興華，許昌煙機(jī)公司生產(chǎn)技術(shù)部工藝技術(shù)員，工程師。2020年，她主持完成的《提高五軸加工中心C40U運(yùn)行效率》獲公司精益生產(chǎn)項(xiàng)目三等獎(jiǎng)，主持完成《改進(jìn)工藝規(guī)程，解決ZL29導(dǎo)軌加工難題》質(zhì)量改進(jìn)項(xiàng)目和兩項(xiàng)群眾性職工創(chuàng)新成果，所申報(bào)的《精加工小壓板零件的專用夾具》獲國(guó)家實(shí)用新型專利授權(quán)。

2020年，對(duì)公司來(lái)說(shuō)是創(chuàng)新升級(jí)的一年：為進(jìn)一步優(yōu)化工藝技術(shù)人力資源配置，提升工作效率，許昌煙草機(jī)械有限責(zé)任公司對(duì)工藝技術(shù)人員實(shí)行派駐服務(wù)；對(duì)我來(lái)說(shuō)，則是整裝再出發(fā)的一年：按照“技術(shù)整合、業(yè)務(wù)融合”的基本要求，我被派駐到機(jī)加車間，最大限度發(fā)揮自己在工藝技術(shù)方面的指導(dǎo)作用。

“技術(shù)整合、業(yè)務(wù)融合”的工作要求，派駐服務(wù)的工作模式，在公司尚屬首次，于我而言也是一次新體驗(yàn)。我和大家一樣，堅(jiān)決服從公司黨委決定，堅(jiān)決做到人到位、心到位、行動(dòng)到位，堅(jiān)決站穩(wěn)一線、服務(wù)基層。

我于2006年進(jìn)入生產(chǎn)技術(shù)部。事實(shí)上，早在1994年，我作為機(jī)加車間技術(shù)人員，在生產(chǎn)一線和車間的師傅們一起摸爬滾打過(guò)；2020年，我又因工作需要，再次來(lái)到機(jī)加車間，和車間師傅聯(lián)手合作，在公司高質(zhì)量發(fā)展的舞臺(tái)上一顯身手。

但是，2020年和1994年的車間相比，早已不可同日而語(yǔ)，當(dāng)時(shí)的普通設(shè)備已全部被先進(jìn)的數(shù)控設(shè)備替代；2020年和2006年的生產(chǎn)技術(shù)部也早已今非昔比，生產(chǎn)準(zhǔn)備信息管理平臺(tái)系統(tǒng)已幾經(jīng)升級(jí)改版，各種信息越來(lái)越精準(zhǔn)。所以，在我看來(lái)，此次整合與融合，奏響了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的最強(qiáng)音。

我深知，技術(shù)資源的整合是“表”，業(yè)務(wù)融合是“本”。到位以后，我和大家一樣快速投入到工作當(dāng)中。

去年年初，受疫情影響，公司進(jìn)口件的采購(gòu)困難重重，但市場(chǎng)和訂單就是命令，決不允許耽擱。

3月初，當(dāng)ZL28型濾棒成型機(jī)組的關(guān)鍵件——煙槍中段國(guó)產(chǎn)化成為“卡脖子”的瓶頸問(wèn)題時(shí)，工藝技術(shù)員與車間技術(shù)人員零距離的優(yōu)勢(shì)，使雙方一拍即合——攻關(guān)小組即刻成立。

技術(shù)攻關(guān)，工藝先行。我熟悉煙槍中段的“脾氣”：精度要求特別高（多處公差≦0.01mm），淬火硬度高，精加工因?yàn)檠b夾、測(cè)量等問(wèn)題難上加難。我把煙槍中段的工藝規(guī)程捋了一遍又一遍，不僅和編程技術(shù)人員多次討論加工步驟、切削方式等細(xì)節(jié)，還多次到車間和精加工工序的操作工交流，聽(tīng)取他們的意見(jiàn)和建議，確保加工工藝精準(zhǔn)貼合車間的加工情況。針對(duì)精加工的裝夾定位難題，我打破常規(guī)，吸納車間精加工操作工的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我的技術(shù)，最終設(shè)計(jì)、制作了兩塊定位平板，穩(wěn)定和保證了精加工工序（煙道槽）的質(zhì)量和精度要求。事后，我和同事總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，把一些重要的數(shù)據(jù)、參數(shù)固化在了工藝文件當(dāng)中，使工藝規(guī)程更具指導(dǎo)性、科學(xué)性、經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)也保證了工藝規(guī)程的普遍性，在很大程度上避免了相似零件或不同操作工加工時(shí)發(fā)生質(zhì)量事故的情況。

8個(gè)多月的不懈攻關(guān)，2件國(guó)產(chǎn)煙槍中段零件全部合格，標(biāo)志著該關(guān)鍵進(jìn)口件國(guó)產(chǎn)化的成功，為公司生產(chǎn)提供了有力的技術(shù)保障。

煙槍中段國(guó)產(chǎn)化成功，是工藝技術(shù)員與車間相關(guān)人員業(yè)務(wù)深度融合的“牛刀小試”。2020年，除了煙槍中段外，我還參與了傳煙導(dǎo)軌的國(guó)產(chǎn)化攻關(guān)，所在的生產(chǎn)技術(shù)部先后完成了連接盤、刀盤體等10種核心制造件的攻關(guān)。

看到這些成果，我頗有成就感。公司創(chuàng)新的工作模式，使工藝技術(shù)和生產(chǎn)進(jìn)一步緊密結(jié)合，使得工藝技術(shù)的保障支撐能力進(jìn)一步增強(qiáng)、車間生產(chǎn)更為順暢。而我也在不斷解決問(wèn)題、難題的過(guò)程中，進(jìn)一步提升了工作能力，受益匪淺。不僅如此，我還和編程技術(shù)人員一對(duì)一“結(jié)對(duì)子”——我向他學(xué)習(xí)數(shù)控編程技術(shù)，他向我學(xué)習(xí)工藝設(shè)計(jì)技術(shù)。我們互相學(xué)習(xí)，補(bǔ)齊短板，更好地提升業(yè)務(wù)能力，服務(wù)生產(chǎn)一線。