“改造后，條煙輸送線運行速度實現了新突破，設備布局也更靈活了！”3月8日，浙江中煙工業有限責任公司寧波卷煙廠卷包車間，看著一條條卷煙快速穩定地流入改造后的條煙輸送線，維修工劉靜杰臉上露出了笑容。

近期，寧波卷煙廠對超高速機組條煙輸送線進行了“二合一”升級改造，改造后的條煙輸送線運行速度最高可達80條/分鐘。

“二合一”升級改造，就是把國產超高速卷包機組ZJ116-ZB48原有的雙道條煙輸送線合并成一道，同時將原有單道40條/分鐘的速度提升至80條/分鐘。“提速降道”的目的是進一步優化條煙輸送系統運行結構，為后續新設備的引進騰出更多空間。

“二合一”改造難點多、難度大，需要參與者對機械結構和電氣調試都非常了解。作為設備改造的主要參與人，劉靜杰肩上的擔子不輕。

“改造中最大的困難，就是在設備提速的同時，保持條煙運行穩定性，確保產品質量。”劉靜杰介紹說。

為此，寧波卷煙廠卷包車間組織安排骨干力量，反復分析高速傳輸過程中條煙運動的軌跡和可能產生的剛性沖擊點，不斷對輸送線傳送結構進行優化設計，最終確定了輸送線“S”形結構設計，保證了條煙輸送的穩定流暢。

“穩定性有了，還要關注設備提速后帶來的連鎖反應，要全盤規劃、系統部署，確保改造完成后設備效能進一步提升。”卷包車間設備副主任陳海濤強調。為確保設備改造的全面性，卷包車間組織設備操作人員共同參與，與維修人員一起討論改進方向和實施方案。

“輸送線雙道變單道后，一旦故障停機，條煙會在出煙通道處迅速累積，單靠人工難以處理。能不能增加一個電氣系統，實現條煙輸送線與包裝機組啟停機同步？”經驗豐富的超高速包裝機操作工胡一林提出自己的想法。

“我覺得很有必要，這樣做不僅能降低操作工的勞動強度，也符合人機關系的要求。”卷包車間電氣主維修陳明表示認同。

面對挑戰，迎難而上。陳明帶領電氣維修團隊逐一分析電路邏輯，搭建控制線路，編制控制程序，一遍遍修改、調試、驗證設定參數。五天后，新系統成功安裝使用，這塊難啃的“硬骨頭”被攻克下來。

“改造完成后的輸送線無論是速度、穩定性、人機關系都達到了我們的預期目標，調試過程非常順利，為今后條煙輸送系統的升級換代積累了寶貴經驗。”陳海濤說。

超高速機組條煙輸送線“二合一”改造的順利完成，標志著寧波卷煙廠條煙輸送系統技術水平再上新臺階，也為后續工廠新設備引進及擴品規生產提供了堅實的技術保障。