引：朗州大道，百里車流，千里人潮。望沅水兩岸，車行如蟻；司機(jī)煩躁，喇叭亂叫。紅燈憋尿，坐等心焦，無數(shù)大款上公交。須晴日，看滿街私車，分外可笑。攀比之心誘導(dǎo)，引無數(shù)車迷掏腰包。惜捷達(dá)QQ，慢如蝸牛；奔馳寶馬，無處發(fā)飆。一代天驕，蘭博基尼，淚看電驢把車超。俱往矣，瞧兩輪單車，獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷！

　　最近《沁園春》體相當(dāng)走紅，網(wǎng)友用它寫風(fēng)景，委員用它寫天氣，昨天在網(wǎng)上看到家鄉(xiāng)常德的《沁園春》體，倍感親切，正好可作為本文的引子，特此拿來與大家分享。

　　汽車是個(gè)好東西，它為人們的生活提速了，它讓地球的距離變得不再遙遠(yuǎn)了，它給人類的肩膀減負(fù)了。早在上世紀(jì)八九十年代，當(dāng)中國人聽到英美發(fā)達(dá)國家普通市民都擁有私家車時(shí)，我們充滿著羨慕和期望，甚至以為是一個(gè)非常遙遠(yuǎn)的夢(mèng)想。短短三十年，我們做到了，或者說目前完全有能力做到絕大部分普通市民擁有私家車。可惜的是，國家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展讓城市和道路建設(shè)的規(guī)劃者始料不及，車來了，路堵了，城市堵塞了，原本快速的車輛無法在道路上奔馳，汽車在城市里無處安放，千里馬在中國只能作老牛漫步。

　　家鄉(xiāng)常德是中小型城市，我本以為“堵車”離我很遙遠(yuǎn)，但是近幾年來，小汽車猶如雨后春筍般的普及，增速之快直逼房價(jià)的增長。結(jié)果，我所在生活小區(qū)成了“零的士”區(qū)，小區(qū)的幾角旮旯只要能用的地方都成了“停車坪”，上下班停車則上演著一幕幕真人版“搶車位”游戲。駕車者原本想給自己的出行提供便捷，卻不料人們向往了多年的高科技代步工具，竟在最需要的時(shí)候成了累贅。

　　為減緩市城區(qū)交通壓力，推進(jìn)節(jié)能減排工作，倡導(dǎo)綠色低碳出行方式，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，創(chuàng)建環(huán)保城市，國家鼓勵(lì)有條件的城市開展城市公共自行車交通服務(wù)，常德的公共自行車系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。公共自行車系統(tǒng)不僅解決了公交出行“最后一公里”問題，還破解了城區(qū)“行路難、停車難”問題，同時(shí)為廣大常德市民和游客提供了免費(fèi)、便捷的出行方式。

　　我有個(gè)朋友家住甘露寺，上班地點(diǎn)在三管三中心那片，的士要15分鐘左右，公交要25分鐘左右。每天八點(diǎn)上班，我七點(diǎn)起來，無論是的士還是公交都基本上是準(zhǔn)點(diǎn)到單位，因?yàn)榈溶囀莻€(gè)費(fèi)時(shí)的事兒，有時(shí)候等不到的士和公交還得急出一身汗。前段時(shí)間，他在地區(qū)醫(yī)院門口公共自行車服務(wù)點(diǎn)辦了用車便民卡，這樣一來不僅解決了早上上班的問題，不再為打不到的士擔(dān)心，節(jié)省了的士公交的開銷，而且40分鐘的單車車程，鍛煉了身體，可謂一舉多得。

　　在朋友的“慫恿”下，我也辦了一張用車便民卡。以前周末去濱湖公園還有步行街玩，總是需要擠公交車，周末人又多，在車上就感覺是在戰(zhàn)斗一樣，車上的人比肩接踵，還要時(shí)刻提防小偷，下車后人都快要虛脫了，玩的雅興幾乎是一掃而光，回來晚了趕不上末班車還要打的士，很不劃算。而這個(gè)星期我和朋友們就是騎公共自行車出去玩，有說有笑，還不用擔(dān)心回來晚，即省錢又放心。

　　我想我慢慢的愛上了公共自行車，這個(gè)低碳環(huán)保的惠民工程，從現(xiàn)在開始我就為你代言了：綠色出行，我代言！

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