煙業(yè)智匯
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鼠年元春,一場突如其來的冠狀病毒疫情,打破了我們對(duì)新春的憧憬。面臨道路交通的封鎖,紅遼公司營銷一線的我們心急如焚。
人在家中,心系銷區(qū)。公司要求營銷人員“停工不停做”。時(shí)刻與商業(yè)公司和營銷中心保持聯(lián)系,根據(jù)各地的疫情管控政策,采取一地一策的調(diào)撥策略,確保在商業(yè)公司復(fù)工時(shí),第一時(shí)間到貨。
2月10日,終于得到了吉林省煙草商業(yè)公司全面復(fù)工的通知,春節(jié)前就已確認(rèn)發(fā)貨合同的四平、白山、遼源、通化四家公司不停的與我們的地區(qū)負(fù)責(zé)人溝通,“許多工業(yè)發(fā)貨延期,紅遼的貨能保證發(fā)出嗎?”“放心吧,紅遼公司保證按合同準(zhǔn)時(shí)送達(dá)”,電話里反復(fù)的傳來“太好了!”的聲音。
白山“破冰行動(dòng)”
疫情期間,每天的交通管控政策都在變化,雖然我們已經(jīng)提前做好了部署,但為了做到萬無一失,公司業(yè)務(wù)科人員馬上與兩廠倉儲(chǔ)溝通,保證準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。剛剛聯(lián)系穩(wěn)妥后,突如其來的事情又發(fā)生了,受控制疫情需要,吉林省紛紛出臺(tái)地方令,禁止外省一般型車輛進(jìn)入市區(qū),而如何進(jìn)入,卻又沒有明確規(guī)定。
24小時(shí)的白山“破冰之行”開始了,由于是吉林省的第一車省外煙,商業(yè)公司對(duì)外省車如何入市也是摸石頭過河,發(fā)車的前一天,我們與白山煙草營銷中心主任溝通車輛信息,為煙車辦理了臨時(shí)通行證,并又反復(fù)研究了接站地點(diǎn)、行車路線、突發(fā)事件處置。
煙車順利抵達(dá)煙草物流庫
2月10日晚上駛往白山市的第一車煙出發(fā)了,預(yù)計(jì)次日早8點(diǎn)半到達(dá)白山。第二天一早便擔(dān)心吊膽的等著電話,早上九點(diǎn)的時(shí)候,白山工商群發(fā)出“紅遼公司已順利抵達(dá)煙草物流庫”的信息,大家紛紛點(diǎn)贊,消息很快傳遞給各地市公司和駐吉各工業(yè)代表。白山“破冰行動(dòng)”成功。
四平的兩個(gè)“緊急”
四平是吉林省重疫區(qū),車輛管控特別嚴(yán)格,需要提前一天辦理臨時(shí)通行證,由于距遼寧只需4個(gè)多小時(shí)的車程,而疫情期間倉儲(chǔ)只能裝車時(shí)才能提供車輛信息。商業(yè)公司的鼎力支持,在這緊急時(shí)刻起到了關(guān)鍵的作用,四平公司領(lǐng)導(dǎo)親自出面與區(qū)政府辦理“緊急通行證”,但四平政府嚴(yán)令入城車輛必須當(dāng)日離開,否則司機(jī)將由政府定點(diǎn)隔離14天。商業(yè)公司接站人員電話告知,四平高速出口由于排檢已產(chǎn)生堵塞,預(yù)計(jì)下口需要二十分鐘以上,此時(shí)已接近四點(diǎn),而商業(yè)物流四點(diǎn)半就下班了,得知這一消息,物流中心立刻通知全員回崗臨時(shí)加班半小時(shí),當(dāng)晚卸貨,讓司機(jī)返程。
“餓肚子”的行程
進(jìn)遼源的煙車憑煙草公司開具的入城車輛保證書,順利入城卸貨,只是司機(jī)電話中述說“這兒飯店都不開,我吃不著飯……”。這讓在沈陽的我們心里一陣酸楚。
駛往通化的車輛再次接到不好消息,通化突下嚴(yán)令,一般型車輛任何原因不許入市 ,商業(yè)公司人員去辦理通行證也不行,可司機(jī)還有半小時(shí)就到高速口了,只好等待。
在得知情況后,我們立刻與通化公司聯(lián)系,詢問能否采取商業(yè)物流出車對(duì)接,縮短全程時(shí)間,讓司機(jī)盡早返回。稍后,通化公司領(lǐng)導(dǎo)親自打來電話,馬上安排車到高速出口,政府部門同意由煙草公司、發(fā)改委、公安局各出一人,隨車入市卸貨并共同送車出城。
商業(yè)同仁到高速口接車進(jìn)入市區(qū)
馬上聯(lián)系司機(jī),并告訴注意事項(xiàng)。電話撥通后,司機(jī)當(dāng)然很高興,只是,我們估計(jì)在通化他也吃不上飯了。不久,通化公司領(lǐng)導(dǎo)傳來車已進(jìn)入物流的照片,我感謝領(lǐng)導(dǎo),他回了四個(gè)字“同舟共濟(jì)”。
經(jīng)過72小時(shí)不平凡的送貨歷程,第一批四個(gè)城市的煙都送到了,很快又有城市要第二批煙,雖然疫情仍重,但有煙草工商雙方攻堅(jiān)克難、同舟共濟(jì)的精神,我們有信心!