煙草在線專稿　　“在當(dāng)前行業(yè)發(fā)展面臨‘四大難題’、凸顯‘三個嚴峻形勢’的背景下，我們始終以全面提升卷煙物流精益管理水平為重點，逆流勇進、爬坡過坎。”江蘇省淮安市局（公司）局長、經(jīng)理李前效說，“在打造‘精益物流’的路上，我們發(fā)揚敢拼、敢闖、敢干的‘三干’精神，鼓舞士氣、提振信心、尋求突破。”

　　敢拼，迎難而上不畏難

　　“精益管理降本增效是內(nèi)功。”淮安境內(nèi)有山有水，行政區(qū)域跨度大。由于所屬轄域的“瓶頸”，各區(qū)縣分公司在卷煙配送過程中，經(jīng)常出現(xiàn)“線路迂回，舍近求遠”的現(xiàn)象，造成配送資源的浪費。如何進行線路優(yōu)化，現(xiàn)實“里程最短，半徑最優(yōu)、工作量均衡”呢？物流配送中心深入到各區(qū)縣分公司請他們一起想辦法、出主意。

　　“這么多年，我們也習(xí)慣了，維持目前的現(xiàn)狀最好。”

　　“工作量已經(jīng)不小了，線路再整合，那還不得累死！”

　　“小范圍調(diào)整一下，工作量差不多就行了。”

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　　在征求意見時，問題還沒解決，各種各樣的聲音都發(fā)出來了。

　　維持現(xiàn)狀，是不是大家面對困難信心不足？

　　工作量大，是不是配送作業(yè)浪費造成的？

　　小范圍調(diào)整，能不能解決實際問題？

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　　“越是有困難，我們越要堅定信心，主動作為。”物流配送中心經(jīng)理王飛鼓勵大家，“我們要打破思維定勢，在全市范圍內(nèi)實現(xiàn)配送線路跨區(qū)域整合。”

　　跨區(qū)域？膽真大！能實現(xiàn)嗎？人員、車輛、配送物品如何管理，由誰來考核？疑問和難題接踵而來。

　　“人員、車輛、考核實行屬地管理，關(guān)鍵是跨區(qū)域線路整合，大家要全局一盤棋。”市局（公司）郭可前副經(jīng)理一錘定音。

　　為了做到線路劃分精準、合理、到位，他們從各區(qū)縣公司抽調(diào)人手，在對全市配送線路詳細摸底的前提下，購買了高精度地圖，通過實地對每一條線路的配送里程、配送半徑進行反復(fù)計算和論證，確保每條配送線路半徑不超過80公里。為了解決工作量均衡問題，他們對每條線路的里程、半徑、訂單量進行精確計算，力求均衡、飽和、科學(xué)。

　　通過不斷優(yōu)化、磨合，跨區(qū)域線路整合工作也逐漸得到了大家的認可與支持。由于打破區(qū)縣的“壁壘”，以前看似許多難以逾越的問題也迎刃而解。經(jīng)過在實踐中不斷地再優(yōu)化，如今，配送線路由原來的72條，精減到37條。按單車每年運行費用2萬元計算，僅此一項，每年就能為單位節(jié)約費用達70萬元。

　　敢闖，創(chuàng)新趨動氣象新

　　“精益管理的模式不是一成不變的，面對形勢和任務(wù)，要下決心瘦身健體，苦練內(nèi)功，向管理改善要效益。”送貨部主任王秋生說，“物流精益管理就是要我們算好大賬、小賬、細賬和每一筆賬，才能達到聚沙成塔的目的。”

　　跨區(qū)域線路整合后，配送資源得到了科學(xué)的利用，但每到卷煙銷售淡旺季，車輛裝載就會面臨著“裝載不足”和“裝載過剩”的現(xiàn)象。

　　對于淡季“裝載不足”，他們采取了“彈性配送”的辦法加以解決。“彈性配送”就是在配送量較少的情況下，減少送貨車輛出車頻次，對配送線路進行臨時組合。他們以3臺送貨車輛為一個配送組，在小組內(nèi)，3臺送貨車輛的駕駛員和送貨員都要熟知本組每一條配送線路和全體零售客戶的所處位置。比如，3臺送貨車輛正常每天配送的戶數(shù)為300戶，300件卷煙，但某天只有不到200戶，200件卷煙，在安排配送線路時，就可以按照“并三為二”的原則停掉一輛，用兩輛車進行配送，既節(jié)約了人力，又減少車輛碳排放，還節(jié)約費用，一舉多得。

　　面對銷售旺季“裝載過剩”的難題，淮安市局（公司）物流配送中心積極開動腦筋想辦法，在實踐過程中摸索出了“現(xiàn)場對接法”，合理地利用了配送資源。一般情況下，每到中秋、國慶、春節(jié)等卷煙銷售高峰期，因為零售客戶訂購卷煙數(shù)量成倍增長，配送車輛很難一次性把本線路的卷煙全部裝完，那么余下的卷煙怎么辦？如果送完后再次返回物流中心重新裝貨，既增加費用又耽誤時間，這時，“現(xiàn)場對接法”就派上了用場。“現(xiàn)場對接法”是他們科學(xué)地利用平時預(yù)留的機動送貨車輛和人員，通過他們把剩余卷煙集中裝車，在指定的時間和地點，如數(shù)送達所屬配送線路進行現(xiàn)場交接，發(fā)揮以一對多的“分母效應(yīng)”（一臺機動車對多臺配送車）。這樣，既能把“準點送貨”的服務(wù)承諾落到實處，又能節(jié)約車輛往返的時間和能耗，闖出了一條淡旺季“彈性分合”的卷煙配送新路子。

　　敢干，激流勇進爭一流

　　“卷煙物流作業(yè)現(xiàn)場，不僅要注重高效率，還要做到零缺陷。”物流配送中心副經(jīng)理劉海濤這樣要求大家，“要讓每一個作業(yè)環(huán)節(jié)更加科學(xué)、規(guī)范、可追溯，才能提升大家的規(guī)范意識和競爭意識。”

　　2016年8月的一個下午，結(jié)束當(dāng)天的工作，卷煙分揀班組的碼垛員倪建中和往常一樣坐下來，開始填寫當(dāng)日的工作記錄。當(dāng)看到所他填寫內(nèi)容均為“規(guī)范無缺陷”時，分揀員程永順當(dāng)場指出：“剛才我檢查一下，2號門2號位標簽為56、74號熱縮膜包裝不規(guī)范，包裝有炸開現(xiàn)象，這是我當(dāng)時拍下不合格煙包的圖片。”

　　看完程永順手機里的照片，倪建中連聲說：“怪我當(dāng)時粗心，檢查不徹底。”于是重新在“問題”項里工整地寫上：卷煙熱縮包裝不合格。在“整改”項里填上：加大初查和復(fù)查力度，確保卷煙包裝合格率100%。

　　“物流中心涉及到的人員多、崗位多、設(shè)備多，僅靠幾個管理人員來管理難度大、任務(wù)重，工作還難以到位。”王飛介紹，“通過‘缺陷管理’的辦法，進行自查、互查、抽查，大家相互挑毛病、找刺兒，制定整改措施，進行效果評價，避免同類問題重復(fù)發(fā)生。”

　　從去年5月開始，該市局（公司）卷煙物流配中心就采取“缺陷管理”的辦法，目的是減少缺陷事項的發(fā)生，從規(guī)范管理向“零缺陷”管理邁進。

　　倉庫保管員張桂琴告訴筆者，以前，只要大家按照流程把工作做好就行了，自實施“缺陷管理”之后，每天總結(jié)工作時，都是帶著“找問題”的態(tài)度進行自查，變被動整改為自我整改。除了進行自查、互查外，物流配送中心考核管理小組還不定期地隨機抽查，一旦發(fā)現(xiàn)某個工作節(jié)點不到位，整個團隊都要承擔(dān)連帶責(zé)任。通過這樣“循環(huán)式”的缺陷檢查，各部門、各崗位對作業(yè)要求也越來越高，個個都是責(zé)任人，人人都是檢查員氛圍也越來越濃。

　　“越是面對困難越要堅定信心，越是任務(wù)艱巨越要能干敢干，”李前效要求全系統(tǒng)物流員工，“要大力弘揚敢擔(dān)當(dāng)、重實干、善破難的作風(fēng)，滿懷信心地做好各項工作，以精益求精的態(tài)度促進企業(yè)發(fā)展。”

　　治之已精，而益求其精。卷煙物流未來的發(fā)展面臨著很多的困難和挑戰(zhàn)，淮安市局（公司）卷煙物流配送中心在推進精益管理過程中，真正把壓力變?yōu)閯恿?#xff0c;把挑戰(zhàn)變?yōu)闄C遇，用責(zé)任堅定信心，用行動振奮精神，讓精益管理不斷成為企業(yè)挖掘物流潛能、釋放物流紅利的主要手段。