煙草在線專稿　　在煙草商業(yè)物流分揀業(yè)務管理過程中，分揀設備承擔著商品在倉儲環(huán)節(jié)的性質(zhì)效用的功能，通過分揀作業(yè)對產(chǎn)品進行包裝、打碼、貼標等一系列產(chǎn)品增值的過程，并最終交付給零售客戶，提升客戶服務的滿意度。分揀設備作為分揀作業(yè)核心部件，其設備使用率和產(chǎn)能優(yōu)化對分揀業(yè)務的順利開展影響巨大。如果說設備部件是分揀設備的血肉、控制系統(tǒng)是分揀設備的神經(jīng)，那么分揀管理系統(tǒng)則是分揀設備運作的靈魂。當前分揀設備相對獨立、分揀管理系統(tǒng)單一配套，系統(tǒng)各自獨立，管理維護繁瑣。分揀作業(yè)基本流程為針對每一條分揀設備系統(tǒng)進行相應操作，設備一旦損壞，分揀業(yè)務遷移則需要重新執(zhí)行上述流程。基于現(xiàn)狀，通過　設計一種基于業(yè)務總線的分揀業(yè)務管理平臺尤為重要，通過該平臺實現(xiàn)分揀業(yè)務做到無關設備，分揀設備、作業(yè)任務、業(yè)務數(shù)據(jù)做到統(tǒng)一管理，分揀數(shù)據(jù)的處理算法由設備層分揀控制程序托管。并針對未來分揀業(yè)務趨勢，實現(xiàn)時窗分批和智能型分批功能，并附加緊急插單和斷點恢復，設備停機時，任務可無縫遷移。同時實現(xiàn)分揀線煙包直下分揀線，直上送貨車，為即時送貨和集裝中轉配送一體化提供可能性和前期準備。

　　一、?當前作業(yè)模式簡介

　　1、分揀管理系統(tǒng)與分揀設備存在獨立的重要關聯(lián)。

　　分揀管理系統(tǒng)以配送區(qū)域為操作單位，一個批次的分揀任務為單個配送路線上所有客戶的訂單，對數(shù)據(jù)訂單的處理及優(yōu)化要根據(jù)幾條分揀設備進行不同分揀作業(yè)的處理及優(yōu)化，生成不同批次發(fā)送到每條分揀設備進行分揀作業(yè)。每條分揀設備是獨立的，但與分揀管理系統(tǒng)有著重要關聯(lián)。

　　2、分揀管理系統(tǒng)成為單一分揀設備系統(tǒng)的配套管理程序，無法對分揀業(yè)務進行管理分析。

　　物流配送中心現(xiàn)有分揀作業(yè)基本流程為針對每一條分揀設備系統(tǒng)進行相應操作。首先依照設備不同分別從營銷管理系統(tǒng)不同接口提取訂單數(shù)據(jù)，并對訂單數(shù)據(jù)按照時間順序和作業(yè)計劃進行批次劃分。在分揀設備各自的管理程序中進行數(shù)據(jù)優(yōu)化處理，形成作業(yè)任務，并分別通過不同接口提交到分揀打碼任務中心，同時各分揀設備控制程序接收任務，執(zhí)行各自分揀作業(yè)。

　　在此過程中，提取數(shù)據(jù)次數(shù)=分揀設備數(shù)量×批次數(shù)量，據(jù)提取操作繁瑣，機臺數(shù)據(jù)處理時間過長，設備主動停機時間相應增加，降低了分揀設備利用率，從而影響了分揀效率。

　　由于各管理程序本身相互獨立，數(shù)據(jù)存儲查詢需要分別執(zhí)行，查詢效率低下，數(shù)據(jù)可靠性無法保證，分揀作業(yè)數(shù)據(jù)EIQ聯(lián)機分析需求難以得到滿足。

　　分揀控制程序與分揀線相綁定，系統(tǒng)各自獨立，管理維護繁瑣。設備一旦損壞，分揀業(yè)務遷移則需要重新執(zhí)行上述流程。

　　二、相關理論基礎

　　基于業(yè)務實際需求和流程優(yōu)化結論，設計總線型分揀業(yè)務管理系統(tǒng)，能夠實現(xiàn)業(yè)務數(shù)據(jù)統(tǒng)一處理、集中查詢。將分揀管理系統(tǒng)同設備層進行分離，對分揀任務執(zhí)行統(tǒng)一標準。

　　與原有分揀管理程序相對比，總線型分揀管理系統(tǒng)能夠針對分揀業(yè)務進行統(tǒng)一管理，每批次的分揀數(shù)據(jù)單次操作即可完成，能夠在理論上能夠實現(xiàn)主動停機時間較少、設備利用率提升、機臺操作時間減少的預期。

　　三、總線型分揀業(yè)務管理平臺的設計

平臺設計思路總體介紹

　　1.?集成分揀線數(shù)據(jù)處理算法策略

　　管理系統(tǒng)前期需要支持多種分揀設備、異形煙分揀線的數(shù)據(jù)處理算法，具體分揀線的數(shù)據(jù)處理算法由對應的廠商提供。從實現(xiàn)角度來看，包括提供算法和提供類庫等開發(fā)接口兩種方式。

　　其中提供類庫等開發(fā)接口是由分揀線廠商提供封裝好的數(shù)據(jù)處理算法開發(fā)庫API，再由分揀業(yè)務管理系統(tǒng)進行集成。該方法的好處是可以避免提供算法策略存在的二次開發(fā)、準確性難以保證以及對應的算法參數(shù)和業(yè)務參數(shù)雙重出現(xiàn)引起的屏蔽和迭代更新問題等缺點。而存在的缺點是當數(shù)據(jù)處理因‘算法參數(shù)’或‘業(yè)務參數(shù)’原因無法進行時，需要人為打開對應分揀線廠商的系統(tǒng)進行業(yè)務參數(shù)變更后，再切回到管理系統(tǒng)才能進一步操作，考慮到相關參數(shù)變更較少發(fā)生以及自身優(yōu)點，選用類庫的方式進行。

　　2.?分揀策略載具匹配調(diào)度算法

　　根據(jù)分揀業(yè)務數(shù)據(jù)處理算法結果將分揀任務中每條送貨線路設定某一類載具類型（籠車、托盤、STU箱體）進行裝箱，這三種裝箱方式的調(diào)度算法分別如下：

　　一）籠車和托盤：根據(jù)客戶數(shù)、包數(shù)或條數(shù)進行計算。即先設定載具的調(diào)度策略‘客戶數(shù)’、‘包數(shù)’或‘條數(shù)’，再設定載具的最大裝載容量，最后載具調(diào)度管理時，依據(jù)這兩個參數(shù)進行載具調(diào)度計算出共需要幾個載具、每個載具裝幾包或幾條。同時，針對籠車和托盤的載具，每一個中轉區(qū)域生成1個鉛封碼。

　　二）STU箱體：根據(jù)STU箱體可裝載空間尺寸，和分揀任務的煙包信息，進行空間碼垛計算，最后形成垛形和碼垛序列）。具體過程如下

　　（1）首先設定箱體的總空間尺寸，包括長寬高參數(shù)；

　　（2）其次將箱體劃分成n個碼垛單元，包括長寬高參數(shù)；

　　（3）對每個碼垛單元設定碼垛策略：方向碼垛或階梯碼垛；

　　（4）再結合某分揀任務的煙包信息，逐項進行空間碼垛計算。最后形成垛形和碼垛序列；

　　（5）針對一個STU箱體，隨機生成由字母和數(shù)字組成的2位STU箱體鉛封碼。

　　3.分揀輸出對象碼垛算法

　　一）STU箱體空間劃分成若干個碼垛單元、次序，并明確碼垛單元的長寬高空間尺寸

　　

　　二）針對每個碼垛單元，設置原點、和碼垛策略

　　策略1按方向碼垛：即沿長寬高（x/y/z）方向逐個碼垛。如下圖示意：

　　方式一

　　策略2階梯碼垛：即按照階梯狀逐個碼垛，如下圖示意：

　　4.分揀過程痕跡化管理

　　各自分揀線對打碼后疊垛完成未包裝的煙包拍攝工業(yè)快照，并將快照上傳至總線分揀作業(yè)管理平臺后，以提供集中的煙包照片查詢。

　　根據(jù)煙包照片大小估算存儲空間，進行空間存儲服務的規(guī)劃，包括存儲空間和傳輸帶寬做出恰當估算。

　　上傳方式采取參數(shù)設定開關，同時提供實時異步上傳和定時集中上傳接口。上傳方式基于FTP技術，由分揀系統(tǒng)按照管理系統(tǒng)的目錄管理和命名要求，自行上傳煙包照片到FTP服務器。

　　平臺功能模塊設計

　　1、分揀作業(yè)管理功能模塊

　　一）分揀數(shù)據(jù)采集提取

　　通過數(shù)據(jù)接口，按訂單日期和送貨線路獲取訂單數(shù)據(jù)，根據(jù)訂單線路信息進行匯總分類，匯總數(shù)量金額同分揀數(shù)據(jù)接口匯總中間表核對，判定數(shù)據(jù)提取是否有效。提取的訂單數(shù)據(jù)至少包含以下主要信息：訂單日期、線路ID、線路名稱、訂單ID、零售戶ID、零售戶名稱、送貨地址、送貨順序、聯(lián)系方式、付款方式、商品ID、商品名稱、條數(shù)、單價、商品件條比商品條形煙等。訂單接口方式主要通過數(shù)據(jù)庫視圖、服務等。

　　主要功能有：查詢未導入線路、按線路導入訂單、數(shù)據(jù)檢驗、訂單刪除。

　　二）分揀數(shù)據(jù)處理

　　（1）分揀任務分配

　　對導入的訂單根據(jù)卷煙品牌類型，將其拆分成多個分揀任務、并分配到各條分揀線。拆分策略為根據(jù)卷煙的“是否異形煙”屬性，將每條送貨線路訂單拆分成“異形煙分揀任務”和“標準煙分揀任務”。同時標準煙分揀任務根據(jù)送貨區(qū)塊集中原則和交付裝車時限原則對分揀批次和批次內(nèi)路線順序集合單線路卷煙條數(shù)和煙包數(shù)量進行任務統(tǒng)籌，為每個分揀任務分配作業(yè)分揀線，形成每條分揀線的分揀作業(yè)任務。

　　（2）分揀數(shù)據(jù)處理

　　根據(jù)每條分揀線的分揀作業(yè)任務，通過勾選操作，選擇分揀作業(yè)任務，點擊“處理”按鈕，程序使用分揀線對應的處理算法及策略進行分揀任務的訂單數(shù)據(jù)處理，最后將1個原始‘客戶訂單’拆分形成n個‘分揀訂單’，1個分揀訂單即1個煙包。其中涉及的總線分揀業(yè)務平臺的分揀線處理算法及策略以插件方式可進行擴展。

　　（3）一號工程數(shù)據(jù)上傳

　　分揀任務經(jīng)過數(shù)據(jù)處理后，可勾選上傳至一號工程分揀中心系統(tǒng)，完成打碼的配碼數(shù)據(jù)上傳。

　　（4）分揀任務調(diào)整

　　當某一分揀任務進行中，分揀系統(tǒng)需定時或實時將對應分揀任務及明細煙包的分揀狀態(tài)上傳至管理系統(tǒng)。當分揀線出現(xiàn)設備故障且無法修復時，管理系統(tǒng)可對批次中未完成任務序列進行派生繼承處理，重新生成任務，并發(fā)送一號工程分揀中心。同時該分揀任務能夠被新分揀線讀取。

　　三）載具調(diào)度管理

　　在對分揀任務的數(shù)據(jù)處理后，根據(jù)處理結果同時依照