對(duì)煙草商業(yè)企業(yè)而言，物流工作擔(dān)負(fù)著倉(cāng)儲(chǔ)卷煙、分揀打碼、送貨到戶的重要職責(zé)，在卷煙經(jīng)營(yíng)鏈條中發(fā)揮著不可替代的作用。而服務(wù)保障卷煙經(jīng)營(yíng)工作的高效有序運(yùn)行是物流工作的核心職責(zé)和功能定位。

近年來(lái)，物流工作與行業(yè)發(fā)展同頻共振，精益物流、綠色物流、智慧物流、人本物流建設(shè)一體推進(jìn)，物流工作的服務(wù)保障能力顯著提升。特別是新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，行業(yè)統(tǒng)籌做好疫情防控和物流配送工作，經(jīng)受住了考驗(yàn)，展現(xiàn)了物流力量、物流擔(dān)當(dāng)、物流精神。

同時(shí)也應(yīng)看到，與行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求相比，與一些先進(jìn)的社會(huì)物流企業(yè)相比，行業(yè)在物流服務(wù)保障方面還存在一些短板不足，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是物流應(yīng)急保障能力和應(yīng)急體系建設(shè)存在不足。在極端惡劣天氣、重大突發(fā)事件面前，應(yīng)急物資儲(chǔ)備不足，應(yīng)急預(yù)案不健全，應(yīng)急處置能力有待加強(qiáng)。二是卷煙送貨線路網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃設(shè)置不盡合理。在送貨線路實(shí)際運(yùn)行中，一定程度存在迂回曲折、交叉重疊等情況，影響了物流效率，增加了物流成本。三是卷煙分揀能力尤其是異型煙分揀能力仍需提升。隨著卷煙消費(fèi)市場(chǎng)的變化，異型煙需求量增大，而分揀能力無(wú)法適應(yīng)其增長(zhǎng)的需求，給整個(gè)供應(yīng)鏈上下游帶來(lái)了工作上的被動(dòng)。四是現(xiàn)代信息技術(shù)與物流工作的融合不夠緊密。當(dāng)前，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)被廣泛應(yīng)用于物流領(lǐng)域，但在物流工作中，現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用尚待加強(qiáng)，制約了服務(wù)保障能力的提升。五是行業(yè)物流的軟實(shí)力還存在不足。配送隊(duì)伍的業(yè)務(wù)技能、綜合素質(zhì)存在短板，成熟的服務(wù)理念、服務(wù)文化和服務(wù)品牌亟待形成。

問(wèn)題點(diǎn)就是改善點(diǎn)，找到了問(wèn)題就能找到前進(jìn)的方向。提升行業(yè)物流服務(wù)保障能力，需要系統(tǒng)謀劃、同向發(fā)力、統(tǒng)籌推進(jìn)。

加強(qiáng)物流應(yīng)急體系建設(shè)。行業(yè)應(yīng)加快建設(shè)儲(chǔ)備充足、反應(yīng)迅速、抗沖擊能力強(qiáng)的應(yīng)急物流體系，把各類(lèi)突發(fā)事件對(duì)物流工作的影響降到最低。要建立健全應(yīng)急預(yù)案體系，制定極端惡劣天氣、交通事故、卷煙倉(cāng)庫(kù)火災(zāi)等突發(fā)情況下的應(yīng)急預(yù)案，把各種可能發(fā)生的突發(fā)情況和困難考慮周全，做到預(yù)案要素齊全、處置程序科學(xué)，增強(qiáng)應(yīng)急預(yù)案的可操作性；定期組織開(kāi)展應(yīng)急預(yù)案演練，科學(xué)制定演練方案，精心謀劃組織實(shí)施，在實(shí)戰(zhàn)演練中檢驗(yàn)應(yīng)急預(yù)案的適用性，提升物流員工的應(yīng)對(duì)處置能力；對(duì)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行跟進(jìn)評(píng)估完善，根據(jù)實(shí)戰(zhàn)演練中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題不足，有針對(duì)性地對(duì)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行改進(jìn)完善，不斷增強(qiáng)應(yīng)急預(yù)案的適用性、有效性；加強(qiáng)物流應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)，在成立應(yīng)急管理領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上，抽調(diào)精干力量組成應(yīng)急隊(duì)伍，配備必要的應(yīng)急裝備和物資，通過(guò)組織應(yīng)急培訓(xùn)、應(yīng)急演練等方式，提升物流隊(duì)伍的應(yīng)急能力和水平。

優(yōu)化送貨線路網(wǎng)絡(luò)布局。探索實(shí)行“以送定訪”模式，遵循“最佳車(chē)輛裝載、最佳送貨戶數(shù)、最佳工作均衡、最佳送貨里程”原則，實(shí)施送貨線路全面優(yōu)化工程，進(jìn)一步打破行政區(qū)劃界限，消除線路運(yùn)行中的不合理，讓送貨線路網(wǎng)絡(luò)布局和規(guī)劃設(shè)置更加合理。同時(shí)，堅(jiān)持在運(yùn)行中完善、在完善中運(yùn)行，對(duì)送貨線路實(shí)際運(yùn)行中出現(xiàn)的不合理問(wèn)題進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整、持續(xù)優(yōu)化，最大限度降低配送運(yùn)行成本、縮短送貨響應(yīng)時(shí)間、提高配送效率。

加快智慧物流建設(shè)步伐。智慧物流是行業(yè)物流的發(fā)展方向，物流工作由信息化向智能化、智慧化的升級(jí)已是不可逆的發(fā)展大勢(shì)。要積極主動(dòng)擁抱新技術(shù)，將其廣泛應(yīng)用于物流作業(yè)各環(huán)節(jié)，構(gòu)建以智慧倉(cāng)儲(chǔ)、智慧分揀、智慧配送、智慧設(shè)備以及智慧物流園區(qū)為主要內(nèi)容的全鏈條智慧物流體系，讓新一代信息技術(shù)全面賦能物流配送工作，實(shí)現(xiàn)兩者深度融合。同時(shí)，要探索更多智慧物流方案，拓展新一代信息技術(shù)在物流工作中應(yīng)用的廣度和深度，助推物流配送工作提質(zhì)升級(jí)、降本增效。

實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略。把創(chuàng)新作為提升物流服務(wù)保障能力的第一源動(dòng)力，大力營(yíng)造尊重創(chuàng)新、寬容失敗的濃厚氛圍，破除一切束縛創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的觀念障礙和機(jī)制藩籬，引導(dǎo)員工把創(chuàng)新作為思維方式、工作習(xí)慣，讓創(chuàng)新創(chuàng)造在物流一線蔚然成風(fēng)。堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，把物流工作中遇到的問(wèn)題點(diǎn)作為創(chuàng)新點(diǎn)，以創(chuàng)新工作室為平臺(tái)，以科技項(xiàng)目、QC課題、精益課題、崗位創(chuàng)新等多種形式進(jìn)行研究攻關(guān)，以實(shí)實(shí)在在的創(chuàng)新成果助力物流保障能力的提升。例如，針對(duì)異型煙分揀難題，可以從異型煙分揀線技改入手，遵循儲(chǔ)分一體化改造思路，對(duì)異型煙分揀線進(jìn)行改造升級(jí)，提高異型煙分揀線自動(dòng)化程度和分揀效率，破解異型煙分揀難題。

探索優(yōu)化物流服務(wù)模式。順應(yīng)行業(yè)物流發(fā)展趨勢(shì)，在分揀和配送兩個(gè)主要作業(yè)環(huán)節(jié)優(yōu)化作業(yè)方案。在分揀環(huán)節(jié)，根據(jù)分揀任務(wù)量，優(yōu)化調(diào)整分揀班次、作業(yè)設(shè)備及作業(yè)人員；在配送環(huán)節(jié)，建立送貨線路動(dòng)態(tài)優(yōu)化機(jī)制和彈性送貨模式，根據(jù)送貨任務(wù)，以戶定車(chē)、以量定車(chē)，實(shí)時(shí)優(yōu)化整合送貨線設(shè)置，減少送貨車(chē)輛使用數(shù)量和運(yùn)行車(chē)次。此外，探索更加多樣的物流服務(wù)模式，在送貨周期、送貨時(shí)間和送貨方式上探索創(chuàng)新，滿足零售客戶多樣化、個(gè)性化需求，推行“T+1”為主、“T+0”為輔的卷煙配送模式，最大限度縮短送貨響應(yīng)時(shí)間，提高零售客戶對(duì)煙草企業(yè)物流服務(wù)的滿意度。