今年以來，廣東省清遠市煙草專賣局（公司）以物流配送線路優(yōu)化為切入點，深度優(yōu)化現有網絡布局和資源配置，啟動配送線路資源整合項目，將連州、連南、連山縣級行政區(qū)域（以下簡稱“三連”）作為全市推進線路優(yōu)化項目的試行區(qū)域，著力打通卷煙銷售落地的“最后一公里”。

圍繞降本增效，著力找尋短板，眾智同尋“金點子”

清遠位于粵北地區(qū)，轄區(qū)連州、連南、連山三個縣城相互搭界，其中，連南位于“三連”區(qū)域的中心地帶，連南縣煙草專賣局（分公司）負責統(tǒng)籌安排“三連”區(qū)域卷煙配送工作。由于農網線路多且路途遙遠，在實際運行中，仍舊按照行政區(qū)域劃分，各縣對本縣送貨線路安排有較大的自主權，存在配送線路不均衡，送貨車配送行駛里程多、油耗高、效率低等工作短板。

清遠市局（公司）物流配送中心聯(lián)合有關部門成立調研小組，多次深入開展調研，結合近年來“三連”地區(qū)的配送量、配送時長、配送里程、配送成本、車輛平均裝載量和送貨戶次等數據進行系統(tǒng)分析，形成“三連”物流資源整合分析報告，為優(yōu)化線路提供準確的數據參考。據統(tǒng)計，“三連”區(qū)域共有6條線路，總零售客戶數為2235戶，卷煙銷量為2.3萬箱，日均單車裝載5400條，日均單車行駛106公里，日均單車行駛5.08小時，若將線路、車輛、人員等資源進行整合，在有效控制農網行駛里程及城網單車裝載量的前提下，合理調配各線路的配送戶數及行駛路徑，將送貨線路由6條縮減至4條，則可實現日均單車行駛115公里、單車裝載6500條的目標。

根據調研結果，清遠市局（公司）組織各縣局（分公司）領導班子及營銷、物流戰(zhàn)線相關人員召開物流資源整合調研專題會議，深入探討卷煙配送線路優(yōu)化工作，制定線路優(yōu)化實施方案，明確內部優(yōu)化調整和“三連”互助配送工作措施，為“三連”區(qū)域整合內部資源項目明確了目標方向和工作思路。

強化資源整合，統(tǒng)籌協(xié)調推進，科學謀劃“路線圖”

在充分考慮路程、裝載量、送貨時長和重復覆蓋區(qū)域等指標的基礎上，調研組對“三連”區(qū)域現有送貨線路、戶數、實際行駛里程進行勘驗、測算和匯總分析，系統(tǒng)推進線路編排、訪銷調整、人員調配等校準工作，確保資源整合工作有條不紊、步調一致地推進。

橫向協(xié)同，找準切入點。根據線路優(yōu)化實施方案，結合物流和營銷業(yè)務實際，按照“以戶定線”“就近方便”的原則，對整體配送客戶進行網格化劃分，確保訂貨周期調整及時、送貨順序編排合理、零售客戶通知到位，實現線路優(yōu)化工作與營銷工作“無縫銜接”，全方位保障線路優(yōu)化方案落地實施。

縱向聯(lián)動，串聯(lián)運送線。圍繞縮減兩條配送線的目標，打破行政區(qū)域限制，從全局出發(fā)，確定新的配送線路。此次線路優(yōu)化涉及訪銷周期調整的零售客戶共有1006戶、調整配送線路的零售客戶有632戶。物流配送中心和相關職能部門緊密溝通，利用月底休息時間及時對涉及的客戶進行系統(tǒng)調整，要求客戶專員做好溝通和解釋，并配備一名熟悉線路的配送人員協(xié)助開展互助配送工作，全方位做好新舊配送線路的過渡和銜接，為新線路的順暢運行打下基礎。

深向拓展，擴大覆蓋面。在內部調整優(yōu)化及“三連”區(qū)域互助配送的工作模式下，加大各送貨片區(qū)的協(xié)同配合力度，實現車輛利用率最大化、配送里程最小化的工作目標，拓寬線路優(yōu)化覆蓋面，進一步整合優(yōu)化“三連”物流配送資源，確保實現線路優(yōu)化工作的平穩(wěn)實施。

全面總結經驗，持續(xù)完善優(yōu)化，走好實踐“新路子”

清遠市局（公司）結合本地實際對“三連”地區(qū)進行物流資源整合，走出了一條打破行政區(qū)劃送貨的新路子，實現了配送成本的整體降低——

大幅提高了服務效率。本次整合優(yōu)化，“三連”地區(qū)共有1000多戶零售客戶訪銷同期進行了調整，其中需要調整配送線路的就有好幾百戶，優(yōu)化后這部分客戶配送服務效率有效提升。

有效提升了配送效能。從首月運行情況來看，各條配送線路的配送時長更為均衡，日均最高與最低配送時長的差值下降了40%以上。

進一步降低了物流成本。據初步統(tǒng)計，“三連”地區(qū)每月行駛總里程減少近1000公里，平均送貨裝載率提升了15%以上，進一步節(jié)約了油費，縮減了送貨人員。

與此同時，積極宣傳“三連”大物流區(qū)域思想，增強了一線人員的服務意識和大局意識，提高了配送隊伍的凝聚力和服務質量，工作效率和服務水平相向而行，不斷為物流賦能、為服務添彩。