大家好，我的名字叫“紙滑托盤”，今年8歲了，身高1毫米，體重1千克。別看我其貌不揚、身子單薄，但氣力卻不小，當仁不讓地成為卷煙物流運輸界的大力士。

　　當然，背貨，我靠的不是蠻力，而是智慧的大腦。在我的腦中，有一塊小小的RFID芯片，它讓我身上千斤重的貨物信息能瞬間自動寫入系統，大幅提升了卷煙物流裝卸的效率。

　　我能從一張默默無聞的牛皮紙變得如此有內涵，這其中，福建中煙工業有限責任公司這位伯樂功不可沒。長期以來，行業絕大部分卷煙仍以件煙方式實現工商干線運輸，不但讓運輸工叔叔們受累，有時候還會傷害到卷煙產品。

　　2011年，福建中煙領導在外調研，只是因為在人群中多看了我一眼，就火眼金睛地發現了我在物流運輸裝卸方面的潛力。于是，在學習了國內外物流企業的先進經驗后，他們開始挖掘我的潛能。那是一條曲折漫長的栽培征途，期間承受著外部的質疑聲和內部的技術困難，但福建中煙沒有放棄我，而是堅信金子終會發光。

　　終于，機會來了。隨著工商物流一體化不斷推進，2014年，國家煙草專賣局要求在行業工商企業間開展同城卷煙托盤聯運工作。運行一段時間后，傳統木托盤在聯運中的不足慢慢顯露，托盤標準不統一、運輸裝載率低、托盤流轉管理難等成為各家工商企業的煩心事。就在這時，我“C位出道”了！在已經進行了幾年大量調研、分析和試驗的基礎上，福建中煙聯合福建煙草商業決定將我與行業“三統一”（托盤尺寸統一、碼垛方式統一、電子標簽應用統一技術參數和數據格式）的要求結合起來，充分發揮群體智慧，大力開展技術攻關，只為我能在“強化訓練”中達到最優狀態。

　　RFID是我在背貨過程中的重要隊友。剛開始，我們倆的配合還不夠默契，他無法識別我腦中的芯片，福建煙草工商企業便通過調寬推拉器叉臂間隙、更換高功率讀寫器、現場操作標準化等手段提高識別的靈敏度。推拉器叉車是我的另一個好隊友，我背著貨，他帶著我，為了激發我們200%的戰斗力，福建煙草工商企業通過改造升級月臺和車廂底板，加大規范操作培訓力度，組織技能競賽，將我倆配合之后的裝卸優勢充分發揮出來。

　　為了避免我在背貨時隨意移動，他們還調整了我肌膚的摩擦系數、強化推拉器叉車駕駛員操作技能、增加纏繞膜包裹量、規范作業標準……經過一系列無微不至的“調教”，我逐漸向卷煙托盤聯運的“王者”進階。

　　2017年年底，福建中煙又將我的“履歷經驗”提升至“標準”，與行業內多家企業聯合申報行業標準。同時，推進管理信息系統的建設，實行全生命周期管理，實時掌握我的流轉動態、分布情況、使用效率等。

　　如今，我的狀態漸入佳境，優勢也日益凸顯。不但占地面積少了，而且托盤聯運的裝載率由原來的60%提高到96%，運輸工人原來需90分鐘卸完一車卷煙，現在只需60分鐘……總之，就是效率高、運貨穩。不僅如此，在聯運柔性化、運輸裝載率和托盤流轉管理等方面，我也發揮了不少作用。這些成績，讓我頗感自豪。而我的伯樂——福建中煙，也因為挖掘培養了我，在今年煙草行業精益物流十佳集體評選活動中取得了“精益物流十佳改善項目集體獎”工業組第一名的好成績。

　　如今，煙草行業各家工商企業都對我青睞有加。這不，2018年，我的足跡遍布福建全省和遼寧鐵嶺、葫蘆島、鞍山和江西贛州等14個地市，在福建省內背貨89萬箱，占到省內調撥量的84.56%。2019年，遼寧沈陽、遼陽、阜新、本溪、朝陽等地市也紛紛邀請我去幫助他們排憂解難。

　　讓煙草工商企業緊密相連，讓煙草物流輕裝前行，這就是我，一張牛皮紙的貢獻。

　　原載2019年第11期《福建中煙》