《飛馳人生2》為觀眾帶來了一場視覺盛宴，充分展現了賽車世界的激情與熱血。影片中的賽車設計無疑是一大亮點，無論是外觀的流線型設計，還是內部復雜的機械結構，都呈現出極高的真實感和精細度。這種對細節(jié)的極致追求，不僅凸顯了賽車運動的專業(yè)性，也讓觀眾仿佛置身于賽道之上，感受到了賽車疾馳而過的速度與激情。賽車代表著一種追求極致、追求卓越的精神，賽車手每一次參賽，都是在挑戰(zhàn)自己的極限，更是在追求一種危險性、不確定性、極限的微操以及劫后余生的驚嘆，而這，恰恰是賽車這項運動的魅力所在。

賽車運動作為一種高度商業(yè)化的體育競技活動，會吸引大量的贊助商和廣告商。而賽車被認為是一項男人的運動，因此吸引了各種以男性為主要消費者的品牌打廣告，尤其是煙草品牌。卷煙公司作為賽車運動的重要贊助商之一，通過贊助賽車運動，將自己的品牌和產品與賽車運動緊密聯系在一起，能夠有效擴大品牌知名度和影響力。

“馬達一響，黃金萬兩”。賽車運動產業(yè)鏈涵蓋了賽車制造、賽車手培訓、賽道建設、賽事組織、媒體傳播等多個環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)共同構成了賽車運動產業(yè)的完整經濟價值。賽車運動所需要的巨大財力和獲得的廣泛關注，使卷煙品牌看到了它作為企業(yè)宣傳和產品推廣的潛力。在賽車運動中，卷煙品牌的Logo和標識通常會被展示在賽車車身、車隊制服、賽場廣告等顯眼的位置，使得觀眾在觀賽的同時也能夠接觸到卷煙品牌的信息。這種廣告形式不僅具有高度的曝光率，而且能夠與賽車運動的形象相互映襯，進一步提升品牌形象和認知度。

賽車運動的贊助歷史可以追溯到格蘭特巴拉韓的投資，在1876年，煙草公司就開始嘗試利用體育進行市場營銷，而賽車運動成為了他們的重要選擇之一。1968年Lotus蓮花49b賽車上涂裝的GoldLeaf Tobacco金葉煙草廣告標志著賽車車身廣告的誕生，賽車的整體涂裝風格與煙草的商標風格相一致。這種廣告形式迅速被其他煙草公司效仿，F1賽車成為了他們展示品牌和產品的移動廣告牌。80年代末，F1賽場里甚至有過十幾個煙草品牌同時出現的盛況。萬寶路就是借由F1賽事成為世界無人不知無人不曉的煙草品牌的，可以說是企業(yè)贊助F1最為成功的案例。從20世紀70年代末期開始，萬寶路就開始贊助法拉利車隊，并在賽車上展示其品牌標志。最初，這個標志只是一個很小的廣告標識，但隨著贊助資金的不斷增加，標志的面積逐漸擴大，成為了賽車身上最顯眼的元素之一。萬寶路通過贊助F1賽事成功地將其品牌推向了全球，成為了廣為人知的煙草品牌之一。

在中國，紅河借助自身實力和超前的眼光，成為中國賽車運動戰(zhàn)略合作伙伴。上海國際賽車場最具挑戰(zhàn)性，也是最有特點的一號彎道（主看臺下大直道盡頭的第一個彎）就被命名為“紅河彎”，這對國內煙草企業(yè)來說，紅河是第一家。 紅河在賽車運動方面的宣傳，并不是短期行為，而是長期的、滲透性的品牌行為。這使紅河成為中國賽車運動的第一品牌。

然而，吸煙有害健康，而賽車運動的瘋狂推廣與之背道而馳。隨著公眾對吸煙危害健康的認識加深，以及社會對煙草廣告的限制和規(guī)定不斷加強，煙草公司對賽車運動的贊助和廣告逐漸減少。

1976年，德國率先禁止了煙草贊助汽車賽，這一決定很快在1984年被英國效仿。英國首先從主要的比賽開始著手，隨后逐漸擴展到其他賽事中。到了1992年，法國也做出了類似的決定，進一步推動了全球范圍內對煙草廣告和贊助的限制。1996年，澳大利亞聯邦禁止煙草廣告和贊助。同年，南非也終止了與煙草行業(yè)的聯系。值得注意的是，這些國家的舉措并非一蹴而就，而是經過了長時間的討論和決策過程。這些國家也考慮了如何平衡煙草公司的利益和社會公眾的健康需求，以確保政策的可行性和可持續(xù)性。

隨著全球對煙草危害的認識加深，各國紛紛出臺反煙立法，限制和禁止煙草在體育贊助活動中的出現。這使得煙草廣告逐漸退出F1賽車等體育賽事，體育比賽也向著更加清潔、健康的方向發(fā)展。2002年的“世界無煙日”活動主題被定為“無煙體育——清潔的比賽”，進一步強調了體育與煙草之間的分離。這一主題的設定，旨在倡導全球范圍內的體育賽事都應當擺脫煙草廣告的影響，營造一個健康、清潔的比賽環(huán)境。

煙草廣告的退出，使得體育賽事更加專注于體育精神和競技水平的展示，同時也為公眾營造了一個健康、積極的觀賽環(huán)境。