煙草在線據(jù)《北京青年報(bào)》報(bào)道　　被稱為“史上最嚴(yán)”控?zé)煑l例的《北京市控制吸煙條例》將于6月1日開始執(zhí)行。日前北京青年報(bào)記者從首都機(jī)場了解到，首都機(jī)場的14個(gè)吸煙室將全部關(guān)閉，首都機(jī)場方面已在三個(gè)航站樓劃定了17個(gè)室外吸煙區(qū)，航站樓的衛(wèi)生間也將陸續(xù)安裝煙感裝置。

　　當(dāng)日下午，記者來到首都機(jī)場T3航站樓，看到航站樓4層出發(fā)層樓前的地面上已經(jīng)立起了3個(gè)“吸煙區(qū)”的標(biāo)志牌。對(duì)此，首都機(jī)場方面表示，已增加了17處室外吸煙區(qū)，其中1號(hào)航站樓有4處，2號(hào)航站樓有6處，3號(hào)航站樓有7處。航站樓內(nèi)原來的14個(gè)吸煙室將于5月31日夜間正式關(guān)閉。至于這14個(gè)吸煙室未來挪作何用機(jī)場方面表示會(huì)做相應(yīng)的資源規(guī)劃，但目前還沒有具體安排。

　　吸煙區(qū)增設(shè)自動(dòng)滅煙裝置

　　在T3出發(fā)層的6號(hào)門和8號(hào)門之間的“吸煙區(qū)”內(nèi)，記者看到除了一個(gè)分類垃圾桶外，還專門新增了一個(gè)自動(dòng)滅煙裝置。旅客吸完煙后，把煙頭直接扔進(jìn)自動(dòng)滅煙口就可以了，這樣做可以減少煙頭在垃圾桶里引發(fā)火災(zāi)的可能性。據(jù)記者了解，目前首都機(jī)場初步安裝了3個(gè)自動(dòng)滅煙裝置，T2安裝了2個(gè)，T3安裝了1個(gè)。“看看使用效果再?zèng)Q定后續(xù)安裝情況。”機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　記者估計(jì)了一下，一個(gè)吸煙區(qū)內(nèi)大概可以容納20多個(gè)人同時(shí)吸煙。正在吸煙區(qū)里“過癮”的陳先生對(duì)記者表示：“室外的吸煙區(qū)還是挺方便的。關(guān)鍵我現(xiàn)在頭疼的是以后在樓里面煙癮犯了可怎么辦。”

　　T3衛(wèi)生間已安裝煙感裝置

　　取消吸煙室后，意味著旅客只能在機(jī)場航站樓外吸煙。而在辦理完安檢手續(xù)后，煙癮比較大的旅客鋌而走險(xiǎn)吸煙的可能性會(huì)大大增加，尤其是在遇上航班延誤以及國際航班長時(shí)間轉(zhuǎn)機(jī)等特殊情況時(shí)，勢必會(huì)給機(jī)場的管理帶來難度。如此龐大的候機(jī)樓內(nèi)犄角旮旯的地方也會(huì)特別多，如果一旦出現(xiàn)煙民躲在候機(jī)大廳的某個(gè)角落吸煙，會(huì)加劇候機(jī)樓內(nèi)的空氣污染。

　　對(duì)此，首都機(jī)場方面表示，截至目前已經(jīng)完成了3號(hào)航站樓內(nèi)所有衛(wèi)生間的全部煙感器的安裝，其中也包括了母嬰室。1號(hào)和2號(hào)航站樓衛(wèi)生間煙感系統(tǒng)的安裝工作也會(huì)陸續(xù)進(jìn)行。

　　樓里吸煙誰來罰？

　　如此堅(jiān)決地取消吸煙室的最終成敗決定于能否真正實(shí)現(xiàn)在機(jī)場內(nèi)徹底禁煙，頂風(fēng)作案者是否真的可以受到處罰？對(duì)此首都機(jī)場方面表示，這項(xiàng)工作的監(jiān)管是由北京市國檢局負(fù)責(zé)的，機(jī)場工作人員只負(fù)責(zé)解釋說明和勸阻，處罰權(quán)并不在機(jī)場手里。雖然并沒有專門為此次禁煙加裝新的攝像頭，但是之前樓內(nèi)的監(jiān)控設(shè)備已經(jīng)足以做到監(jiān)控到航站樓內(nèi)的每一個(gè)角落，因此這些監(jiān)控設(shè)備都可以用來監(jiān)督吸煙情況。

　　由吸煙室內(nèi)的管理工作變?yōu)檎麄€(gè)候機(jī)樓區(qū)域內(nèi)的禁煙監(jiān)管是不是增加了很大的工作量？對(duì)此，首都機(jī)場方面表示，沒有禁煙前，航站樓內(nèi)的工作人員幾乎隨處可見，首都機(jī)場對(duì)現(xiàn)有的工作人員進(jìn)行了禁煙相關(guān)內(nèi)容的培訓(xùn)，未來航站樓內(nèi)的保潔人員和問詢?nèi)藛T的工作量確實(shí)會(huì)有所增加。

　　相關(guān)新聞

　　首都機(jī)場吸煙室曾關(guān)閉后重開

　　2011年，衛(wèi)生部頒布衛(wèi)生部印發(fā)的新版《公共場所衛(wèi)生管理?xiàng)l例實(shí)施細(xì)則》，其中明確規(guī)定，公共場所經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)設(shè)置醒目的禁止吸煙警語和標(biāo)志。室外公共場所設(shè)置的吸煙區(qū)不得位于行人必經(jīng)的通道上，公共場所不得設(shè)置自動(dòng)售煙機(jī)。公共場所經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)開展吸煙危害健康的宣傳，并配備專(兼)職人員對(duì)吸煙者進(jìn)行勸阻。《細(xì)則》于2011年5月1日起實(shí)施。

　　根據(jù)規(guī)定，首都機(jī)場關(guān)閉了3個(gè)航站樓內(nèi)36個(gè)吸煙室，成為國內(nèi)第一家實(shí)行禁煙的大型國際機(jī)場。但是部分煙民對(duì)此并不買賬，首都機(jī)場官方當(dāng)時(shí)曾披露，在“禁令”實(shí)施第一天就發(fā)生了工作人員勸阻乘客不要在航站樓內(nèi)吸煙，而導(dǎo)致乘客聲稱拒絕登機(jī)的事件。

　　在關(guān)閉吸煙室之初，就有公眾提出異議，指“一刀切”做法，沒有考慮到吸煙旅客的切身要求。原來的36個(gè)吸煙室全部位于隔離區(qū)內(nèi)，也就是說旅客在辦理完安檢手續(xù)后，在航站樓內(nèi)就不能再吸煙了。就在機(jī)場全面禁煙半年后，首都機(jī)場悄然開放部分室內(nèi)吸煙室。

　　據(jù)媒體報(bào)道，重開的吸煙室有十余個(gè)，約占總數(shù)的一半，分布于三個(gè)航站樓。隨后，機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人給出了重開的理由：全面關(guān)閉執(zhí)行中遇到了很大阻力，無論是關(guān)閉還是重開都很艱難做決定。根據(jù)北京市控?zé)熞?guī)定，機(jī)場、火車站等旅客等候區(qū)域，可以設(shè)置吸煙區(qū)，機(jī)場恢復(fù)吸煙區(qū)也有相關(guān)法規(guī)支持。

　　旅客說

　　特殊場所能否區(qū)別對(duì)待？

　　實(shí)行“史上最嚴(yán)”控?zé)煑l例后，諸多的煙民，尤其是男性旅客對(duì)此表示不能理解。“不能抽煙實(shí)在很難熬。一般旅客都會(huì)提前到機(jī)場，國內(nèi)航班提前1小時(shí)，國際航班提前2小時(shí)，進(jìn)入隔離區(qū)后，不能抽煙你讓我們這段時(shí)間怎么過？”昨日，一位乘坐航班的旅客說。首都機(jī)場的原有吸煙區(qū)是個(gè)封閉的屋子，內(nèi)設(shè)座椅、排風(fēng)扇和類似于車載打火機(jī)的點(diǎn)煙器，玻璃門一關(guān)，外面很難聞到煙味。另外，國際轉(zhuǎn)機(jī)的旅客對(duì)此意見很大，一般來說國際中轉(zhuǎn)的時(shí)間比較長，等待四五個(gè)小時(shí)很普遍，隔離區(qū)內(nèi)的吸煙室關(guān)閉，會(huì)讓“老煙槍”們很難熬。機(jī)場、火車站是個(gè)特殊的地方，建議有關(guān)部門可以區(qū)別對(duì)待，設(shè)立一兩個(gè)吸煙室，不會(huì)影響他人，也能滿足部分煙民的需求。

　　同時(shí)，如何防止旅客在廁所偷偷吸煙的問題，旅客們都表示不用擔(dān)心。“你們想多了。如果還沒有進(jìn)行安檢，可以去外面吸煙點(diǎn)抽。空氣好，不遭別人白眼，不會(huì)躲在廁所里偷偷地抽。如果進(jìn)了隔離區(qū)，打火機(jī)等火種需要丟掉，機(jī)場內(nèi)也沒賣火柴的，想也抽不了啊。”一個(gè)正在室外吸煙點(diǎn)抽煙的小伙子告訴記者。