如果說有一個品牌跟“年輕化”毫無關(guān)系，我想，那應(yīng)該就是“五菱”了。但是，當(dāng)下的“五菱”，以五菱宏光MINI　EV為代表的新系列，已經(jīng)得到了越來越多年輕人的喜愛。說它硬貼也好，強輸出也罷，不論怎樣，接地氣的“五菱”就是做到了，逐漸以它獨特的魅力走進(jìn)消費者心中。

　　一種樸實的年輕感，一種超值的幸福感。

　　以五菱MINI　EV為例，外觀呆呆萌萌，好像一個方盒子，跟老大哥“神車五菱”在外觀上有明顯的區(qū)別，不過這種反套路設(shè)計方式，年輕人很喜歡。當(dāng)然，被眾多人喜愛的原因，主要源于其3萬塊錢的價格，所以新車一上市，僅僅20天的銷量就突破1.5萬輛，一共收到的訂單達(dá)到5萬張，上海是目前銷量最高的地區(qū)。

　　站在城市代步的角度，五菱Mini　EV將“國民”風(fēng)格進(jìn)行延續(xù)，年輕人既買得起，也符合他們對個性和時尚的追求。據(jù)調(diào)查顯示，有90%的車主每天的出行半徑在30公里之內(nèi)，85%車主的單次行駛時間不超過半小時。五菱Mini　EV基本可以滿足每天日常活動，如上下班、接送娃、買菜購物等基本生活需求。

　　五菱Mini　EV更多的是作為城市代步小車，后輪的電機有27馬力和85牛米，推動這么一輛小車是很輕快的。車的長度才不到3米，在城市開很靈活，不用擔(dān)心剮蹭的問題，停車也變得輕松愉快。

　　好開、好停、實用，五菱Mini　EV滿足了年輕人的期待，在帶給他們超高性價比的同時，又為他們提供了幸福感，樸實的幸福，這就是了。

　　花樣的玩法，新生活方式倡導(dǎo)者

　　很明顯，五菱準(zhǔn)備把這輛車打造成年輕、時尚的標(biāo)簽，有些人就是沖著這一點買單的，買的不是車，買的就是一份特殊的認(rèn)同感。有這樣一種場景：“開著五菱Mini　EV，買一杯喜小茶，然后趕去參加轟趴。”

　　實際上，這源于“五菱”與“喜茶”的跨界聯(lián)盟。“喜小茶”作為喜茶的全新子品牌，消費客群還是主打年輕人，價格在6—16元之間，比主牌少了將近一半。這就讓一部分平時喜愛喜茶但錢包受限的消費者有了更親民的選擇。這一點上，與“五菱”有了相通之處。五菱宏光也不再是以前那個憨憨五菱，其實，在五菱發(fā)布了全球銀標(biāo)之后，就已走上了“精致+”“年輕+”的路線。具體到宏光MINI　EV，它解決了年輕人“買車難、養(yǎng)車更難”的難題，并且與“喜小茶”的跨界聯(lián)合進(jìn)一步加深年輕化印象，讓更多年輕群體關(guān)注到五菱品牌。如果說喜小茶是一款十分符合年輕人需要的平價茶飲，那么五菱MINI　EV便是一款迎合了年輕人需求的代步小車，它們之間看似很不搭，實際卻是一拍即合。

　　世界上沒有什么不可能。就像“五菱”都有機會成為赴約赴趴之車一樣。同樣，煙草品牌的未來，也需要不斷顛覆和創(chuàng)造。

　　當(dāng)下，越來越多卷煙品牌開始關(guān)注卷煙真正的性價比，即性能——價值比。消費者不再從過度消費中獲得滿足感，很多人在做“斷舍離”。價格不再是唯一的決定因素，建立在合理價格之上的高品質(zhì)顯得更為重要，真正追求的是在價格上“降級”，在品質(zhì)上“升級”。大家并不是去買便宜的地攤貨，而是選擇那些高品質(zhì)的平價商品。后疫情時代的中國，同樣是消費升級與消費降級并行存在的狀態(tài)，逐漸進(jìn)入“第四消費時代”。

　　對于煙草來說，普一類的騰飛，給越來越多品牌，不論是大品牌還是鼓勵性品牌來說，都帶來了全新的翻盤機會。從上新速度來看，也證明了各品牌對于普一類市場的期待。但是，在做產(chǎn)品的時候，我們要悉知一點：品質(zhì)革命，將品牌在全新發(fā)展時期的轉(zhuǎn)型升級提升到一個全新高度，在物質(zhì)豐富的新時代，誰能牢牢把握“品質(zhì)革命”核心精髓和實質(zhì)內(nèi)涵，誰就能搶占未來制造的制高點，才會實現(xiàn)“高品質(zhì)”，進(jìn)而才有更多機會滿足“第四消費”時代的消費者多元化、個性化需求。

　　往往最能打動人的，就是最樸實的、最超值的和最接地氣的。這是品牌不斷發(fā)展循環(huán)往復(fù)的結(jié)果，也是理性消費回歸當(dāng)下消費者最期待看到的“我心安處”。