近年來，湖南中煙工業有限責任公司根據不同運輸方式特點，結合業務需求差異，不斷優化運輸結構，探索推廣公鐵聯運等多式聯運新模式，解決了極端天氣等情況下的運輸難題，緩解了作業高峰期運力緊張狀態，實現了效率和成本的更好平衡，物流高質量發展新活力不斷釋放。

抓住時機 穩步探索

過去幾年，國內多地多次出現道路管制情況，給物流運輸帶來極大影響。在湖南、吉林、河北等湖南中煙主要生產點和重點市場，面對產品發不出、卸不了的實際困難，湖南中煙抓住鐵路貨運提速契機，根據其準時可靠、受自然條件限制少、發貨量大等特點，從2022年上半年開始逐步探索公鐵聯運新模式，相關工作呈現以下幾個特點。

項目推進“專”。成立工作專班推進公鐵聯運項目，通過比質比價、公開招標引入合作方，減少溝通層級和成本；通過精準測算運輸成本、持續優化管控措施、反復進行效果驗證，確保項目順利推進。在此基礎上，2023年7月，湖南中煙與中國鐵路廣州局集團有限公司、中鐵快運股份有限公司簽訂戰略合作協議，就開展運輸、配送、倉儲等一體化功能服務，打造“一箱到底”模式等達成共識，在更高層面強化合作關系，進一步提高效率、降低成本。

開展業務“全”。既開展成品卷煙公鐵聯運，也創新開展原料片煙公鐵聯運、高鐵快運等業務。從2023年7月至今，完成657個集裝箱公鐵聯運、18批次高鐵快運和12.6萬箱成品卷煙運輸，覆蓋13個省、市、自治區的30個地市，包含成品卷煙回購、移庫等多種業務類型；完成云南至湖南58個集裝箱、0.54萬件原料片煙運輸。從運行效果看，規模大且集中、時效要求不高的業務，均適宜采用公鐵聯運模式。

復盤分析“精”。通過復盤梳理，系統總結鐵路運輸的優勢。一是成本優勢。當干線運輸距離超過1000公里時，鐵路運輸總成本明顯低于公路運輸，成品卷煙單件成本下降約13.8%，片煙單件成本下降約15.8%。二是集約化優勢。鐵路運輸受自然條件限制少，可全氣候連續作業，可組織大批量貨柜發運，滿足貨物集中發運需求。三是安全優勢。鐵路貨運為全封閉管理，可形成技防、物防和人防相結合的安全保障體系，常規的電子鎖、鉛封鎖等可正常配備，貨站堆場具備視頻監控系統；鐵路運輸集裝箱在密封性、平整度、清潔度方面優于貨車車廂，且在運輸中不易擠壓、碰撞，在運行中通過“門到門”“一箱到底”，減少了裝卸搬運環節，降低了卷煙殘損，保證了產品質量。此外，高鐵快運平均運輸時效為1.84天，效率優于空運而綜合成本略低，應急訂單響應能力更強。

化解風險 優化服務

經過一段時間運行，湖南中煙公鐵聯運在實踐中取得了一定成效。

豐富了物流應急保障體系。在道路管控、極端天氣等情況下，公鐵聯運的比較優勢進一步凸顯，應對突發事件的能力顯著強于公路運輸。緩解高峰期運力緊張。2023年和2024年春運期間，湖南中煙發運集裝箱超400個，減少約600個標準汽運運力。降低異常天氣運輸風險。今年1月下旬全國大范圍雨雪冰凍天氣，湖南中煙利用盤古氣象大模型等智慧氣象手段，結合發運計劃，精細化排查不同時段的重點風險路段，對這些路段非必要、非必須不發貨，確需發貨實行公鐵聯運替代公路運輸，從源頭上防范化解安全風險，有效保障市場需求。

與區域前置庫實現深度聯結。湖南中煙將倉儲資源設置、運輸方式多樣化發展有機結合，通過打造卷煙成品全國“1+3+3”（1個中心庫、3個省內生產點發貨庫、3個連線成網的區域前置庫）網絡布局，形成響應市場快速化、物流作業柔性化、服務市場多樣化的成品倉儲服務體系；按照各種運輸方式的優勢和特點，構建起分工協作、有機結合、布局合理、連接貫通的綜合交通運輸新模式。公鐵聯運與前置庫利用有機結合，進一步豐富了全方位、多層次的物流網絡，提高了運輸效率，降低了物流成本，滿足了客戶多樣化需求。

響應了降低物流成本、綠色低碳發展要求。和單一的公路運輸相比，多式聯運可提高運輸效率30%左右，減少貨損貨差10%左右，降低運輸成本20%左右，促進節能減排三分之一以上。鐵路在運輸過程中單位貨物周轉的能耗和污染排放量僅為公路運輸的七分之一、十三分之一，按此計算，湖南中煙公鐵聯運共減少約1600噸二氧化碳排放量，順應了綠色物流發展方向，響應了降低物流成本等相關要求。

當前，湖南中煙公鐵聯運處于起步階段，已在降本增效、節能降碳等方面取得初步成效。下一步，湖南中煙將以公鐵聯運為切入點，梳理總結經驗，持續拓點增量，提高運行效能，推動全流程標準化建設，推進精益物流、綠色物流、智慧物流建設上水平，為有效降低全社會物流成本、構建“干線＋樞紐＋終端”現代物流運行體系貢獻力量。