在山東中煙工業(yè)有限責(zé)任公司青州卷煙廠卷包車間，曾經(jīng)有這樣一幅場(chǎng)景：每逢開班和交接班，3名質(zhì)檢員便忙碌于ZB47高速包裝機(jī)旁，一人登高放置樣品，一人盤車配合，一人攔截未剔除品。這項(xiàng)單次耗時(shí)127秒的點(diǎn)檢作業(yè)，不僅效率低下，登高操作更存在安全隱患。如今，隨著“ZB47包裝機(jī)小盒成像點(diǎn)檢自啟動(dòng)裝置”的投用，這一局面徹底改變——點(diǎn)檢作業(yè)實(shí)現(xiàn)從“三人配合”到“一鍵自動(dòng)”的跨越。

改變的背后，是以卷包車間電氣維修工李衛(wèi)東為核心的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的辛勤付出。

卷包車間共有18臺(tái)包裝機(jī)組，其中4臺(tái)ZB47高速包裝機(jī)的點(diǎn)檢流程尤為繁瑣。由于班前保養(yǎng)時(shí)間本就緊張，繁瑣的點(diǎn)檢流程不僅占用大量人力，還常干擾設(shè)備啟動(dòng)，導(dǎo)致?lián)踯嚬け黄鹊却?#xff0c;直接影響了生產(chǎn)穩(wěn)定性。安全方面的隱患同樣突出，登高作業(yè)存在墜落風(fēng)險(xiǎn)，需重點(diǎn)管控。

面對(duì)難題，李衛(wèi)東創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)決定研發(fā)一種包裝機(jī)小盒成像點(diǎn)檢自啟動(dòng)裝置。團(tuán)隊(duì)運(yùn)用TRIZ創(chuàng)新理論，確定了“問題導(dǎo)向—原理創(chuàng)新—功能集成”的研發(fā)路徑。該裝置以“外接PLC+傳感器檢測(cè)”為核心控制系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)點(diǎn)檢。同時(shí)，團(tuán)隊(duì)將傳統(tǒng)開門式剔除箱創(chuàng)新設(shè)計(jì)為抽拉式，質(zhì)檢員站在地面即可取出不合格煙包，消除了登高取件的安全隱患；通過延時(shí)控制讓輸送帶先排出合格煙包，再啟動(dòng)風(fēng)機(jī)與擋桿，避免漏剔小盒流入下道工序；開發(fā)自復(fù)位功能，檢測(cè)到攔截部位無煙包后，自動(dòng)停止輸送帶并縮回?fù)鯒U，確保設(shè)備正常運(yùn)行時(shí)點(diǎn)檢裝置不動(dòng)作，徹底解決流程干擾問題。該研究成果在山東中煙2025年職工創(chuàng)新創(chuàng)效競(jìng)賽中斬獲二等獎(jiǎng)。

裝置投用后，成效顯著，實(shí)現(xiàn)“效率、安全、效益”三重提升，單機(jī)組點(diǎn)檢時(shí)間從127秒縮短至72秒，單人即可完成點(diǎn)檢操作；班前點(diǎn)檢也不再占用設(shè)備啟動(dòng)時(shí)間，4臺(tái)高速機(jī)組每班可提前4分鐘啟動(dòng)，班次產(chǎn)量提升約28萬支。

目前，該裝置已在青州卷煙廠卷包車間所有ZB47高速包裝機(jī)組推廣應(yīng)用，其設(shè)計(jì)思路經(jīng)微調(diào)后，還可適配GDX1、GDX2等包裝機(jī)型，在行業(yè)具有較大的推廣價(jià)值。

李衛(wèi)東（中）向質(zhì)檢人員講解小盒成像點(diǎn)檢自啟動(dòng)裝置使用方法。李秋霖?cái)z