分煙巴士？看東京奧運(yùn)會(huì)的控?zé)煷胧?/h1>

2021年09月10日 來源：在線參閱 作者：簡圖

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這幾年，日本禁煙范圍和力度不斷加強(qiáng)，完善了大量的相關(guān)條例和法律，禁止在公共場所吸煙，以防止被動(dòng)吸煙。尤其是伴隨著東京奧運(yùn)會(huì)的召開，為尋求為主辦國留下一份“健康”遺產(chǎn)，東京奧運(yùn)會(huì)組委會(huì)決定，賽場內(nèi)外、室內(nèi)室外一律禁煙，以保護(hù)運(yùn)動(dòng)員、觀眾和觀禮代表的健康和安全，促進(jìn)全國范圍內(nèi)禁煙的“無煙奧運(yùn)”，給全世界一個(gè)完美文明的國家形象。

此前，世界衛(wèi)生組織并不滿意日本政府的控?zé)熈Χ群托Ч?#xff0c;評(píng)定日本政府控?zé)熈Χ群托Чι瓶申?#xff0c;但是自從2020年4月《衛(wèi)生促進(jìn)法》修正案全面施行以后，日本的控?zé)熯M(jìn)程一口氣加快了，首都東京也出臺(tái)了更嚴(yán)格的禁煙措施。

依照新規(guī)定，東京奧運(yùn)會(huì)期間，只要有觀眾出現(xiàn)的場地，即全面禁煙；沒有觀眾的地方，如運(yùn)動(dòng)員公寓總體禁煙。同時(shí)，會(huì)劃定遠(yuǎn)離非吸煙人群的吸煙區(qū)。除管住會(huì)場內(nèi)外，日本奧組委也與管轄場館所屬地域的各級(jí)地方政府協(xié)商，規(guī)范市政街道吸煙管理。

雖然說控?zé)熈Χ燃觿×?#xff0c;但還是給煙民留下了一定的空間。這就不得不介紹一下日本的“分煙”政策。

由于日本吸煙人口眾多，但吸煙分隔問題依然是社會(huì)常見紛爭或是爭議源，因此在落實(shí)控?zé)煏r(shí)，就需要一種平衡，既能夠最大限度減少吸煙者對(duì)不吸煙者的影響，又能使吸煙者不至于太難受。于是日本政府提出由禁煙到分煙，力爭做一個(gè)分煙發(fā)達(dá)的國家。

“分煙”是什么意思？簡單說就是把吸煙的和不吸煙的分開，讓這兩個(gè)群體的人各得其所。分煙雖然比較合理，但要細(xì)致考慮各方平衡，做起來也不容易。

此次的東京奧運(yùn)會(huì)也做了分區(qū)措施。北京日?qǐng)?bào)的記者在東京奧運(yùn)會(huì)的現(xiàn)場介紹了吸煙區(qū)是什么樣子，根據(jù)北京日?qǐng)?bào)記者的介紹，因?yàn)橛袊?yán)格的控?zé)煷胧?#xff0c;奧運(yùn)會(huì)會(huì)場外只設(shè)立了一個(gè)小小的吸煙區(qū)，從空間上限制了煙民的活動(dòng)能量，實(shí)行了嚴(yán)格的控?zé)煷胧┮院?#xff0c;大家的一些習(xí)慣也就隨之改變了，目測到的煙民大大減少了。這一點(diǎn)也值得北京冬奧會(huì)相關(guān)部門借鑒。　

除了分區(qū)措施之外，還有一項(xiàng)人性化的舉措就是“分煙巴士”。所謂“分煙巴士”，就是把巴士車改造成可以移動(dòng)吸煙的場所，是為了迎接“無煙奧運(yùn)”而導(dǎo)入的，從2018年就開始開發(fā)。

巴士車內(nèi)清潔感十足，可以容納20人左右一起吸煙，巴士入口設(shè)立了風(fēng)障裝置，防止煙氣外流，車內(nèi)的空氣通過清潔機(jī)從車輛上方排出，煙灰的清理也非常簡單，LED照明、空調(diào)、監(jiān)控設(shè)備、消防器材均設(shè)備齊全，從而達(dá)到舒適感和安全性的目標(biāo)。

不是“吸煙巴士”而是“分煙巴士”，是為了保護(hù)吸煙人群與非吸煙人群兩方的權(quán)利。在“分煙巴士”的展示會(huì)上，新宿區(qū)議員永原たかやす前來視察，并且接受媒體采訪，說“在大型活動(dòng)召開的時(shí)候通常都會(huì)面臨吸煙場所不足的情況。（奧運(yùn)期間）不僅是日本人吸煙者，還有從國外來的觀光客，在遵守吸煙禮儀的情況下，也需要為他們構(gòu)筑合適的吸煙環(huán)境。煙草貢獻(xiàn)了大量的稅收，為吸煙者和非吸煙者構(gòu)建能夠共處的環(huán)境（即煙霧不排到外面的環(huán)境）是十分必要的?！?/p>

巴士車外觀-明亮的色調(diào)

車輛前方-設(shè)置有LED照明、空調(diào)、監(jiān)控?cái)z像機(jī)、緊急按鈕

車輛后方-現(xiàn)代感的設(shè)計(jì)。車頂附近有圓形的排氣口

煙灰缸-煙頭丟下去就能滅火，而且集中丟棄收拾起來十分便利

出入口-設(shè)置有空氣風(fēng)障，煙氣不會(huì)泄露到車外

車輛后部-搭載了全部機(jī)器使用的電池，對(duì)環(huán)境比較友好

與國內(nèi)的控?zé)煷胧┫啾?#xff0c;日本的控?zé)熛鄬?duì)人性化。我們必須看到，控?zé)煵⒉皇且坏?+1=2的簡單的算術(shù)題，在這個(gè)過程中，有多方角色和多元價(jià)值在角力：政府部門、煙草企業(yè)、煙民、非煙民、控?zé)熑耸俊總€(gè)角色都有自己的合理訴求，控?zé)熃M織有自己的訴求，同樣，煙民也有自己的訴求。

對(duì)于普通民眾而言，他們擔(dān)心的點(diǎn)無外乎煙民在吸煙過程中產(chǎn)生的煙霧有可能影響周圍人群的身體健康、在公共環(huán)境吸煙會(huì)產(chǎn)生一定的危害和負(fù)面影響，他們的主要的訴求是獲得一個(gè)干凈無污染的工作生活環(huán)境。

而站在煙民的角度上去思考，不受打擾且整潔舒適的吸煙環(huán)境乃至場所才是其真正需求點(diǎn)所在。但是在日益嚴(yán)苛的控?zé)煭h(huán)境下，煙民不僅缺少正常的吸煙環(huán)境，更不用談及舒適度等高階需求，不受尊重已成為吸煙者面臨的常態(tài)。

很多人吐槽二手煙危害，抱怨煙民不顧他人感受，不否認(rèn)有部分煙民素質(zhì)不高，但這很大程度上可以通過完善公共設(shè)施、改良公共政策來解決，日本的“分煙巴士”無疑是一個(gè)非常正面的例子，還同時(shí)樹立了富有人文關(guān)懷和責(zé)任的公司形象。在控?zé)煹恼呦?#xff0c;如何平衡國家、企業(yè)、煙民和非吸煙人群的利益，日本的做法的確值得借鑒和推廣。

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