對配送線路進行合理優化以達到負載均衡，關系到物流系統的運行成本和零售客戶的滿意度。

　　陜西省寶雞市煙草專賣局（公司）物流分公司負責寶雞1.1萬余戶零售客戶的卷煙配送任務，年配送里程達78.78萬公里。配送網絡不合理、線路任務不均衡，導致卷煙配送成本高、工作強度大等問題，影響物流對標指標優化提升。

　　卷煙物流配送現狀分析

　　寶雞市轄三區九縣，此次主要針對寶雞市平原區的三區四縣（金臺區、渭濱區、陳倉區、鳳翔縣、岐山縣、眉縣、扶風縣）實施基于負載均衡的線路優化。線路優化前，金臺區、渭濱區、陳倉區、鳳翔縣為直送區，眉縣、扶風縣、岐山縣由眉縣對接點中轉配送。物流分公司本部有14臺終端配送車用于直送區配送，3臺干線配送車輛每天為眉縣對接點運輸，眉縣對接點8臺終端配送車輛將卷煙送達轄區零售客戶。

　　配送車平均滿載率為68.08%，日人均配送效率為44.25箱，配送人工費用占配送費用的72.25%，單箱配送費用和人均配送量等指標偏低，卷煙配送效率偏低。線路最大和最小配送量差距較大，配送線路任務不均衡。2019年，物流總費用中占前五位的是配送人工費、折舊費、修理費、燃油費和車雜費，平均每輛直送、干線運輸車費用為19.86萬元，每輛中轉車輛費用為8.02萬元。通過綜合分析，卷煙配送環節存在以下問題：配送人員和配送車輛工作飽和度低、車輛滿載率低、線路配送量不均衡。

　　配送線路優化方案及實施

　　依據區域卷煙配送量、線路、配送車輛情況等，基于負載均衡原則，打破原有行政區域，對三區四縣線路進行優化。

　　線路優化目標是建立配送更高效、成本更合理、信息化程度更高、彈性應對能力更強的現代化卷煙物流均衡配送模式，具體目標為配送人員減少6人以上、配送車輛減少5輛以上。

　　首先，統計分析客戶量、送貨數量、送貨里程、道路交通情況，規劃配送區域，調整配送路線；其次，分析卷煙到貨情況及每天送貨量的不均衡情況，合理安排送貨人員；再次，根據客戶基本信息與道路信息，結合分析得出裝車配載方案和線路優化最優解，明確每輛車的平衡裝載量，確保滿載率。

　　綜合考慮客戶數量、送貨里程、送貨耗時、車輛滿載率等因素，將相對集中且方向相同的線路進行整合，直送區形成不同方向的5條最佳線路。將岐山縣、扶風縣納入直送范圍，擴大直送區域。按照“資源配置最優、配送成本最低”的原則，確定眉縣對接點配送范圍。

　　按照單日單車25箱或100戶以上的負載均衡配送原則，將銷量大、客戶集中的線路劃定為集中配送域，銷量小、客戶分散的偏遠區域劃分為松散配送域，避免配送往返里程浪費，實現單箱配送費用降低、送貨效率提升、員工勞動時間均衡。

　　此次線路優化，對直送區87%的路段進行了重組優化，原有70個路段縮減到65個；對眉縣對接點區域80%路段進行了重組優化，原有40個路段縮減到38個。共減少終端配送車輛6輛，整合后直送區配送車輛16輛，眉縣對接點3輛。配送線路原直送區70條整合為79條，眉縣對接點40條整合為15條。

　　線路優化的效益分析

　　卷煙配送線路優化的目標，是在保證各線路負載均衡的同時最大限度降低配送成本。通過線路優化整合，單車日均送貨戶數提升約14.86%；線路優化后，直送區范圍擴大，送貨作業時間日均達到8小時，車輛滿載率提升14.82%，年降低配送成本20萬元。

　　線路優化以后，每年產生經濟效益達59.98萬元。人工成本方面，減少送貨駕駛員5人、配送員3人，每年節約人工成本50余萬元；車輛成本，減少配送車輛6輛，在配送里程不變的情況下，每年節約車輛成本近7萬元。

　　2020年，卷煙平均配送效率為885.91箱/人，較2019年提高121.42箱/人，增長15.88%；車輛滿載率從71.9%提升到93.35%，提高21.45個百分點。

　　[陜西寶雞市局(公司)]