4月23日下午4點，臨沂市局（公司）物流分公司送貨部正在召開配送例會。

“依據今天的訂單及客戶情況，智能平臺生成了新配送線路，可以減少3臺車輛。下面公布一下新線路情況，各線路送貨員要及時登錄手機‘商零在途’系統下載配送任務……”送貨部配送管理員趙艷蘋對線路任務進行安排。

探索線路優化，實施智能配送，是臨沂市局（公司）物流分公司推進綠色物流建設的重要舉措。近年來，該物流分公司從合理配置配送資源入手，對配送人員、車輛、線路等進行了優化。

“線路優化一直是我們卷煙配送工作的一個難題，近年來我們實施課題攻關，推進線路實現智能運算，進行實時動態優化。”該物流分公司副經理李明介紹。

該物流分公司積極探索基于價值流分析的卷煙智能配送模式研究，搭建智能配送平臺，包含運營監控、點位管理、線路規劃、配送調度、基礎管理等功能模塊，通過采集和分析卷煙配送環節數據，建立配送線路優化模型并進行驗證與優化，以算法驅動配送區域合理劃分、配送線路動態優化，提高卷煙配送敏捷柔性能力，提升配送運行管理水平。實施智能配送以來，共減少配送車輛16臺，節約燃油4.8萬升。

配送資源優化后，該物流分公司又著手從運輸車輛上探索綠色物流建設。新能源車配送使用，可謂勢在必行。臨沂市局（公司）立項《新能源車在卷煙配送中的應用研究》課題，探索新能源車的應用。為此，臨沂市局（公司）積極到本地物流企業學習，了解新能源車使用情況。2019年，他們首先采購6臺新能源車，在市區試運行。

通過一年的試運行，新能源車輛運行效果良好。2020年，他們又新購置了7臺新能源車。為了掌握新能源車輛運行情況，發揮其在降本增效、節能環保中的優勢，他們積極探索新能源車輛運行過程的管控。“為此，我們立項建設了新能源車智慧管控平臺項目。”李明說。

新能源車智慧管控平臺包括配電、充電、照明、監控、防雷、消防等硬件設施，還包含車輛充電監控、車輛運行監控、車輛能耗分析等功能。在相關信息系統的支持下，管理人員可以隨時查看每一輛新能源汽車的電量、電壓、行駛狀態和軌跡等具體信息，進一步提升對車輛和人員的精準管理水平。同時，每月末平臺可以自動采集車輛的運行數據，形成車輛能耗分析報告，新能源車輛使用有了更加詳細的“精算書”。

據悉，新能源車輛每公里耗電費用0.41元，比燃油車每公里燃油費用減少59.41%，保養費用下降46.43%。

在大數據的加持下，臨沂市局（公司）將進一步擴大新能源車的購置和使用范圍，持續推進綠色物流建設。