數(shù)字經(jīng)濟(jì)浪潮席卷而至。在“互聯(lián)網(wǎng)+”先行區(qū)浙江，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新一代信息技術(shù)不斷融入實(shí)體經(jīng)濟(jì)，激蕩起數(shù)字經(jīng)濟(jì)的蓬勃活力。乘風(fēng)破浪，浙江煙草商業(yè)把準(zhǔn)時代脈搏，數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展步伐鏗鏘，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”處處涌動著革故鼎新的創(chuàng)新創(chuàng)造。其中，麗水市煙草專賣局（公司）的探索實(shí)踐就是一朵奔騰的浪花。

　　提效能——分揀作業(yè)不等待

　　鏡頭：工作日，麗水市局（公司）配送中心敞亮的作業(yè)車間里忙而有序，每小時上萬條的卷煙自動化分揀線運(yùn)轉(zhuǎn)不停，源源不斷“吞下”煙倉中的各種卷煙品規(guī)，經(jīng)過一番處理后，按訂單組成一包包商品，然后裝車、配送，成為大街小巷眾多店鋪的利潤源。

　　圖片通過數(shù)字化方式提升物流配送的市場響應(yīng)及應(yīng)變能力，開展差異化物流服務(wù)更好滿足零售戶多元化、個性化需求。/倪謹(jǐn)　攝

　　分揀作業(yè)是煙草商業(yè)企業(yè)物流配送的常態(tài)，同樣是分揀，不一樣的是如何分揀。

　　以往，配送中心每天分揀的卷煙，按照一定的規(guī)律分成若干批，一批就是一個波次。同一個波次的分揀作業(yè)連續(xù)進(jìn)行，但分揀完成切換下一波次時，分揀線需停機(jī)等待卷煙備貨、訂單導(dǎo)入，耗時約45分鐘，且一旦作業(yè)開始，訂單無法更改，運(yùn)行顯得固化、單一。

　　現(xiàn)在則不同，客戶訂單從事先錄入變?yōu)閷?shí)時導(dǎo)入，卷煙備貨從批次備貨變成連續(xù)備貨，分揀作業(yè)從串行分揀變?yōu)椴⑿蟹謷?#xff0c;分揀線實(shí)現(xiàn)連續(xù)作業(yè)，不僅波次之間的等待時間歸零，而且可以在不停機(jī)的狀態(tài)下實(shí)時插入訂單，“實(shí)時訂單、實(shí)時分揀”彰顯動態(tài)、柔性。

　　如此改變，源于“卷煙多波次實(shí)時動態(tài)分揀”。配送中心副經(jīng)理鄭陽介紹，從一開始“縮短分揀系統(tǒng)批次等待時間”攻關(guān)，到“卷煙多波次實(shí)時動態(tài)分揀”破冰，通過對分揀系統(tǒng)全面優(yōu)化升級，分揀作業(yè)實(shí)現(xiàn)敏捷運(yùn)行，分揀任務(wù)動態(tài)累加實(shí)時不間斷，解決了客戶臨時訂單、應(yīng)急訂單“分出來”的問題。

　　分揀線不間斷運(yùn)行，卷煙實(shí)時動態(tài)分揀，好處顯而易見，而站在“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的角度看，關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的突破優(yōu)化，往往能推動整個體系的迭代升級，“實(shí)時訂單、實(shí)時分揀”為構(gòu)建“物流柔性服務(wù)”模式打下了基礎(chǔ)。

　　“我們將物流配送鏈分為‘分出來’‘排起來’‘送下去’3個步驟，‘分出來’還要‘排起來’‘送下去’，實(shí)現(xiàn)物流柔性服務(wù)，在送貨周期、送貨時間、送貨方式上為零售戶提供更加靈活多樣的服務(wù)。”

　　鄭陽表示，京東、淘寶等已經(jīng)實(shí)現(xiàn)不間斷出貨，天南海北的訂單甚至在數(shù)小時內(nèi)就能夠送達(dá)客戶手中，卷煙物流配送不能僅滿足于標(biāo)準(zhǔn)化、流程化現(xiàn)狀，當(dāng)堅(jiān)持轉(zhuǎn)型升級，努力為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和更貼心的體驗(yàn)。

　　優(yōu)服務(wù)——滿足需求顯柔性

　　鏡頭：配送中心卷煙分揀作業(yè)在有條不紊地進(jìn)行，一張結(jié)婚喜事用煙的應(yīng)急訂單突如其來，分揀調(diào)度員在系統(tǒng)里輕輕一點(diǎn)“一鍵融合”，應(yīng)急訂單直接并入分揀任務(wù)中即時分揀，同時系統(tǒng)將新增訂單自動規(guī)劃至當(dāng)天的送貨線路中，在送貨員“無感”、不影響送貨任務(wù)的情況下，零售戶所訂卷煙便送到了店鋪。

　　行業(yè)不斷發(fā)展，卷煙物流配送服務(wù)一直在提升，訂單響應(yīng)時間顯著縮短，零售戶普遍對所訂卷煙準(zhǔn)時準(zhǔn)確送達(dá)感到滿意，但“送貨能不能再快些”“急需或缺貨的卷煙品規(guī)能不能補(bǔ)送”的需求也客觀存在。

　　一般而言，一個星期的訂貨周期內(nèi)，零售戶在訂貨日訂煙，訂單第二天分揀，第三天配送。與“T+2”“T+1”配送服務(wù)相比，配送中心對當(dāng)日零售戶的應(yīng)急訂單、新增訂單開展當(dāng)日分揀、當(dāng)日送達(dá)的柔性服務(wù)，無疑想客戶所想、急客戶所急，更加適應(yīng)市場變化，可以最大限度滿足零售戶需求。

　　“當(dāng)日分揀、當(dāng)日送達(dá)，聽起來簡單，做到卻并不容易。”鄭陽說，不僅要有“卷煙多批次實(shí)時動態(tài)分揀”等柔性作業(yè)技術(shù)為基礎(chǔ)，更涉及數(shù)據(jù)的感知、算法的調(diào)整、線路的優(yōu)化、客戶分類分級等等，“柔性”在配套應(yīng)用體系中才能實(shí)現(xiàn)和完善。

　　與卷煙銷售重在貨源不同，物流配送需要考慮路網(wǎng)距離、客戶密度等因素，為一張應(yīng)急訂單專門派一輛送貨車、跑一條線，顯然行不通。在不增加成本的情況下，應(yīng)急訂單即訂即配即送，發(fā)揮數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)資源作用和創(chuàng)新引擎作用不可或缺。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+物流”探索下，2018年浙江煙草商業(yè)物流數(shù)字簽收模塊全面落地運(yùn)行，麗水市局（公司）以此為契機(jī)，全面采集物流數(shù)據(jù)資源，經(jīng)過沉淀積累形成大規(guī)模的數(shù)據(jù)池并提取分析，研究構(gòu)建多維度、多指標(biāo)的數(shù)據(jù)模型，為物流柔性服務(wù)提供支撐。

　　一方面，配送中心根據(jù)送貨量、客戶分布等差異，對物流配送網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行測算及規(guī)劃，對配送車次和線路進(jìn)行彈性優(yōu)化、動態(tài)調(diào)整，打破了以往各區(qū)塊固定線路、固定組別的剛性；另一方面，通過數(shù)據(jù)模型給零售戶配置個性化物流服務(wù)標(biāo)簽，為不同類型客戶提供“快—當(dāng)日達(dá)”“慢—多周達(dá)”“應(yīng)急配送”服務(wù)，構(gòu)建起一套客戶分類、服務(wù)分級的差異化物流服務(wù)體系。

　　“對于我們而言，客戶對優(yōu)質(zhì)服務(wù)的需求長期存在，無限的優(yōu)質(zhì)服務(wù)與有限的物流資源之間的矛盾長期存在，提升物流核心競爭力的要求長期存在。”鄭陽認(rèn)為，開展差異化物流服務(wù)，可以更好滿足零售戶多元化、個性化需求，又能有效避免平均化造成浪費(fèi)，在合理控制成本的同時實(shí)現(xiàn)效益最大化。

　　重安全——車輛管理更有數(shù)

　　鏡頭：一輛送貨車是否優(yōu)先淘汰，何時維護(hù)保養(yǎng)，怎樣高效調(diào)配？傳統(tǒng)的管理依靠定期或不定期的檢查，憑借人的主觀判斷，爭議在所難免。不過，自從配送中心打造了車輛“數(shù)字畫像”，開車的人更了解自己的車，管車的人調(diào)度更好的車，物流安全管理插上了“數(shù)字化翅膀”。

　　安全責(zé)任重于泰山，只有安全上萬無一失，才能避免“一失萬無”。

　　每天，卷煙送貨車穿越大街小巷，行駛在城市鄉(xiāng)村，物流安全管理絲毫放松不得。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+物流”探索不斷深入，配送中心挖掘物流配送積累的數(shù)據(jù)資源價值，推進(jìn)物流安全管理數(shù)字化轉(zhuǎn)型，成為理念變革、技術(shù)進(jìn)步的一種必然。

　　具體實(shí)踐中，通過抓取車輛OBD（車輛自診斷系統(tǒng)）設(shè)備實(shí)時回傳的送貨車運(yùn)行和駕駛員行車數(shù)據(jù)，篩選車輛維修頻次、保養(yǎng)覆蓋面等關(guān)鍵因素，采取特定算法，建立反映車輛車況的評分體系，形成車輛的“數(shù)字畫像”。

　　“數(shù)字畫像”可以從車輛使用、維修、保養(yǎng)三個維度和駕駛員駕駛能力、安全積分兩個維度展開“3+2”全方位評價，對車輛和駕駛員進(jìn)行實(shí)時“聽診”，及時告知隱患風(fēng)險，以“雷達(dá)圖”“數(shù)字標(biāo)簽”將車輛和駕駛員的個性問題進(jìn)行放大，制定個性化的維保計(jì)劃、安全提升培訓(xùn)等策略，從而切實(shí)提升物流安全管理水平。

　　數(shù)字經(jīng)濟(jì)蓬勃壯大，數(shù)據(jù)成為重要的生產(chǎn)資源，如果說車輛的“數(shù)字畫像”是配送中心進(jìn)行智能化改造的一個“點(diǎn)”，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”就是一個“面”。“點(diǎn)”“面”結(jié)合，原本倉儲、分揀、安防等各類獨(dú)立運(yùn)行的子系統(tǒng)，在數(shù)據(jù)互聯(lián)互通的串聯(lián)下集成整合，貨源供應(yīng)、設(shè)備、生產(chǎn)線、車輛、客戶可以有機(jī)連接、融會貫通，讓物流配送鏈變得“智慧”起來。

　　從工業(yè)企業(yè)送貨車出發(fā)開始，何時到達(dá)、載量多少便被實(shí)時掌握；配送中心根據(jù)作業(yè)情況進(jìn)行資源預(yù)安排，作出啟動幾條分揀線、安排多少人的針對性布置；分揀系統(tǒng)不僅調(diào)度常規(guī)卷煙，也能調(diào)度異型卷煙部分品規(guī)在常規(guī)卷煙分揀線進(jìn)行作業(yè)；根據(jù)淡旺季變化、訂貨量不同和車輛狀態(tài)，按客戶需求制定彈性配送策略、車輛動態(tài)調(diào)度機(jī)制，通過數(shù)字化方式提升物流配送的市場響應(yīng)及應(yīng)變能力。

　　“數(shù)據(jù)越多，維度越多，調(diào)度就會更加精準(zhǔn)、科學(xué)。”在鄭陽看來，數(shù)據(jù)不流通就不能變成金礦，配送中心還將對數(shù)據(jù)價值進(jìn)一步挖掘利用，在作業(yè)流程全環(huán)節(jié)感知、上下游數(shù)據(jù)連接貫通等方面探索，開展智慧園區(qū)、智能調(diào)度、智能配送等實(shí)踐，持續(xù)增強(qiáng)數(shù)字技術(shù)產(chǎn)業(yè)賦能作用。

　　如今，配送中心已不再是簡單“降本增效”，探索更加豐富的數(shù)據(jù)應(yīng)用場景，用個性化、差異化、品質(zhì)化的柔性服務(wù)為物流配送“提質(zhì)擴(kuò)容”，為高質(zhì)量發(fā)展注入新動能已成為努力方向。2021年是浙江煙草商業(yè)“數(shù)字強(qiáng)基年”，麗水市局（公司）“互聯(lián)網(wǎng)+物流”探索正在路上，實(shí)踐仍將深化。