“過去俺這片歸屬不同送貨區(qū)域，商戶收貨時間有先有后，大家不免有些牢騷。現在，送貨日當天街道上每家商戶都能及時收到卷煙，大家心里都舒坦。”2月28日，談及眼下的卷煙送貨情況，河南省許昌市建安區(qū)卷煙零售客戶滿意地說。

這是許昌市煙草專賣局（公司）推行網格化送貨帶來的新氣象。

多年來，許昌市局（公司）持續(xù)優(yōu)化線路設置，保證卷煙及時送達客戶，全市卷煙零售客戶滿意度不斷提升。不過，仍然存在部分區(qū)域由多臺車輛同時送貨、車輛迂回繞路導致油耗過多的問題。為改變傳統(tǒng)送貨模式存在的問題，推進綠色物流建設，2021年6月開始，許昌市局（公司）積極在全市探索推行“網格化”配送模式。

“主要是將線路規(guī)劃模式由‘條線式’優(yōu)化為‘網格分片式’，堅持‘遠近相接、集中配送’原則，將整個送貨區(qū)域劃分為若干個送貨單元格，格內零售客戶訂購的卷煙由一臺車輛送貨。同時，遵循‘送貨半徑最短、送貨路線最優(yōu)、車輛裝載量最經濟’原則實施網格內線路優(yōu)化，實現送貨資源配置利用效率最大化。”許昌市局（公司）卷煙物流配送中心經理閆占標介紹說。

去年3月，許昌市局（公司）卷煙物流配送中心著手開展“網格化”配送調研準備工作，與各縣級局（分公司）座談交流，并隨機走訪零售客戶，聽取客戶對送貨工作的意見和建議。在此基礎上，他們制定了網格化配送工作方案，召開推進會，統(tǒng)一思想，凝聚合力，并組織開展專項培訓，對網格化配送的步驟、方法進行現場演示。

網格化配送的關鍵是科學整合優(yōu)化現有線路。許昌市局（公司）卷煙物流配送中心堅持試點先行、分步實施，首先在禹州市開展試點，采取“三步走”策略，推動工作落實——

打好基礎資料收集這個基礎。依托商零在途系統(tǒng)中的零售客戶信息，詳細統(tǒng)計轄區(qū)原有各配送線路送戶數、日均送貨量、送貨區(qū)域，在此基礎上，結合網格內零售客戶總數、日均送貨量、車輛裝載量等合理設計送貨路線。

抓好部門協同聯動這個關鍵。根據初步規(guī)劃的線路，與市局（公司）卷煙營銷中心、禹州市煙草專賣局（分公司）溝通對接，商討線路優(yōu)化方案，啟動訪銷周期調整，面向客戶做好政策解釋和宣傳工作，取得客戶的支持。

用好實地跟線調研這個工具。圍繞新送貨線路運行，強化實地跟線調研，堅持問題導向，多方收集反饋意見，持續(xù)加以改進，實現送貨作業(yè)高效率、客戶服務優(yōu)水平。

線路的科學優(yōu)化，為網格化配送打下了堅實基礎。許昌市局（公司）卷煙物流配送中心隨之啟動網格化送貨模式，固化送貨單元格，實現網格內每周集中配送。截至2月底，全市4個縣市（區(qū)）已完成送貨線路整合優(yōu)化，推行新的配送模式。

“單車送貨量同比提升41.2%，單車送貨戶數同比提升53%，整體送貨效率提升10%以上，單車日均節(jié)省送貨里程22公里，單車日平均送貨時長縮短1.6個小時，平均油耗百公里節(jié)約4升。”許昌市局（公司）卷煙物流配送中心送貨部負責人師衛(wèi)東算了一筆賬，網格化配送模式推行后，不僅提高了送貨效率，讓網格內的零售客戶實實在在體會到迅捷的送貨服務，而且顯而易見實現降本增效，有效減少了往返送貨路途，降低了送貨里程，節(jié)約了燃油開支。

“當前，我們正在對長葛市、鄢陵縣的送貨線路進行整合優(yōu)化，確保3月底前完成并啟動網格化配送，屆時，全市四縣二區(qū)將實現網格化配送全覆蓋。”閆占標表示。