“中歐班列成功發運不是我一人的功勞，是發運團隊積極協作共同努力的結果，也是發揮黨組織引領作用的結果。我們發運小組基本都是黨員，我也遞交了入黨申請書，雖然我現在還不是黨員，但我時刻接受黨組織的考驗，越是在困難的時候，我們就越要拼在前，闖在前?！边@是首列云南煙草貨物中歐班列實現成功發運后負責具體操作的業務員吳坎發出的感慨。這個感慨的后面，是發運小組前后歷時三個多月的艱辛和不易，也道出了服務于云煙外貿業務的云輝貨運公司適應形勢變化、敢于直面困難、跨過坎坷闖出新路走向坦途的執著和努力。

近年來，由于國內外形勢錯綜復雜的變化，外貿物流業務經歷了前所未有的困難考驗：大量集裝箱滯留境外，國內各港口集裝箱嚴重緊缺，資源欠缺、海運費急劇變化等突發事件層出不窮。云輝公司作為一家外貿物流企業，固有的出口運輸路線受到沖擊，貨物發運節奏常常被打亂，業務發展面臨嚴峻危機和挑戰，尋求新的貨運模式和通道迫在眉睫。

可喜的是，隨著中歐、中亞、中老鐵路等鐵路網線的不斷延伸，緩解全球供應鏈受阻的狀況又出現了新的希望。中歐班列成為了云煙物流企業貨物發往歐洲及“一帶一路”沿線各國新的選擇。

希望有了，但是運輸方式從遠洋運輸轉變為國際鐵路運輸并沒有想象中那么容易。不同發運方式，所需管控的風險點不一樣，一些細微的流程運作上稍有差池，往往就會導致貨物不能順利發運至目的地。

事再難，做則必成；路雖遠，行則將至。面對新形勢新挑戰，云煙進出口云輝公司發運小組勇挑重擔，盡心用情努力前行。

吳坎是發運小組的主要成員之一，他是一位90后“新”業務員，是發運團隊的中堅力量，挑起了此次發運的大梁。說他“新”，是因為他雖進公司已快9年，但到發運崗位時間僅有幾個月，從未操作過的中歐班列，反而讓他生出了一股“初生牛犢不怕虎”的勁兒。2022年10月，貨物正式進入發運操作階段，共要向俄羅斯發運43個貨柜。發運未開始前，吳坎就和發運團隊將整個發運過程預演了一遍又一遍，不放過任何一個細節。

隨著發運日期的臨近，一個個困難坎坷不斷涌現，解決完一個困難又出現一個新的“絆腳石”。為了確保首列中歐班列如期發運，吳坎和他的團隊每天與國外客戶和各相關方進行溝通對接的郵件超過二十多封，將所有工作步驟詳細記錄在工作日志上，提前預判潛在問題，分析研究制訂可行的解決方案，對關鍵事項予以重點提醒和關注。

到了首批貨物搭載上中歐班列發運的當日，吳坎及發運團隊嚴陣以待，做好發貨準備，他焦急地等待著鐵路站點發送的鐵路運單信息，這是出口貨物運輸中最重要的一份單據，客戶依據此憑證提貨。為確保在出口查驗環節和客戶清關環節的高效和安全，只能將這批貨物化整為零拆分為一個鐵路柜一票的方式進行發運，這意味著工作量增加了幾十倍。最關鍵的是，由于鐵路發運本身的特殊性要求，這43票貨物的鐵路運單必須在貨物上車板后的一個時間段內集中核對確認。這對業務員的專業能力、身心條件都提出了極高的要求。雖然鐵路運單信息內容在發運前經過反復確認，但由于最終出具正式版本的格式與草稿件有版式上的差別，且正式版本沒有容錯空間，一旦出具不能修改。為確保萬無一失，吳坎一個字母一個字母地仔細核對鐵路運單上的所有內容。由于與客戶有5個小時的時差，一些關鍵內容還需客戶最終確認，等所有運單確認完畢，時間已是次日黎明時分。此時的吳坎絲毫不顧連續征戰的疲憊，強大的使命感和責任感讓其投入到后續工作的準備中。終于，貨物、單證、信息毫無差錯地送到了客戶手中。

吳坎（右）和同事一起認真核實發運信息 （張宇 攝）

“這次發運任務這么艱巨，發運環節多，流程長，第一次發運又沒有以往的經驗可借鑒，不可控因素那么多，面對這么大的壓力，你是怎么頂住的？”復盤會上同事們問吳坎。吳坎撓了撓頭：“嘿嘿，其實我當時沒想那么多，煙草外貿銷售業務員沖在前面把訂單拿下了，接力棒交到我們手中，公司領導為貨物成功搭上班列一路披荊斬棘闖開了這條路，我們更是要想方設法滿足客戶的需求，安全、快速地把貨送到客戶手中。”發運團隊的負責人也感慨道：“公司黨支部持續加強黨員的先鋒模范作用發揮和戰斗堡壘的打造，對群眾起到了積極的帶頭作用，吳坎在此影響下也遞交了入黨申請書，他在工作中也是用黨員的標準要求自己?！?/p>

此次中歐班列的成功發運，不僅是云輝公司各級干部員工用實際行動推動共建“一帶一路”高質量發展，也對公司未來拓展更多的發運線路、創新更多的發運模式做出了極為寶貴的努力和嘗試。發運團隊的各位小伙伴為成功感到欣慰：“我們最高興的是雖然遇到了很多坎坷和曲折，但最終都通過努力圓滿解決了，這次貨物發運很成功，可以說是一路坦途達到了目的地！”

云南煙草外貿貨物首次中歐班列成功發運（云妍 攝）

云煙外貿貨運中歐班列成功發運的實踐證明：前路似坎坷，唯恐有心人；萬事開頭難，跨越是坦途。有了首次中歐班列成功發運的經驗，為接下來的云煙外貿貨物發運開辟了新的方式和渠道，也為新市場的開發提供了有力的物流保障。