近年來，浙江省舟山市煙草專賣局配送中心立足海島實際，堅持成本與效率并重、管理與服務(wù)并舉，持續(xù)深入推進精益物流、柔性物流和隊伍建設(shè)，走出了一條以數(shù)字化推動物流控本提質(zhì)增效的物流轉(zhuǎn)型提升之路。

應(yīng)需而變 “舟”到服務(wù)

“你們送的真及時呢，我正擔(dān)心店里要沒煙可賣了。”去年7月，受臺風(fēng)“杜蘇芮”影響，浙江省普陀區(qū)六橫島的島際輪渡全線停航，但島上的107個客戶卻提前收到了訂購的卷煙。

應(yīng)客戶之所急，解客戶之所憂。針對臺風(fēng)、大霧等特殊天氣頻發(fā)時段，舟山煙草第一時間啟動海島卷煙配送應(yīng)急預(yù)案，三員協(xié)同組織開展應(yīng)急分揀、配送服務(wù)，以最快的響應(yīng)速度滿足客戶的特殊需求。

面對海島特殊的地理環(huán)境、快速變化的卷煙市場和更加多樣的客戶需求，近年來，舟山煙草堅持因需而變，積極推行柔性物流，為海島客戶提供安全、便利、高效的“舟”到服務(wù)。

——針對漁需、旅游、婚慶市場對卷煙品牌的個性化需求，加強物流與營銷部門聯(lián)動，探索開展小批量、多批次、快響應(yīng)的“即配即送”服務(wù)。

——為提升海島客戶送貨響應(yīng)速度，推行“T＋0”送貨模式，將訂單、分揀、送貨響應(yīng)時間由原來的48小時縮短至22.15小時。

——為幫助海島村民解決農(nóng)特產(chǎn)品運輸難題，探索實踐海島返程物流運行模式，發(fā)揮返程物流空載資源，為農(nóng)村客戶提供公益返程物流服務(wù)，讓助農(nóng)產(chǎn)品搭上返程“順風(fēng)車”。

圖為海島客戶提供公益返程物流服務(wù)

以“數(shù)”為擎 挖潛增效

“設(shè)備維修班組研發(fā)煙姿自動矯正裝置，實現(xiàn)以自動矯正代替人工矯正，每年節(jié)約人工成本近8萬元。”

“送貨班組利用QuickBI開發(fā)車輛數(shù)字管家，實現(xiàn)車輛運行一體化、數(shù)字化管控，節(jié)約車輛運行費用1.3萬元。”

近日，　舟山煙草配送中心召開數(shù)字化成果分享會，各班組、項目組分享了各自的研究成果。

近年來，舟山煙草以數(shù)字技術(shù)賦能精益管理，扎實推進全員“精益數(shù)字化”行動，開展微目標(biāo)認領(lǐng)、微課題眾創(chuàng)、微課堂研討、微改善實施，有力推動了物流降本增效。

其中，探索實踐物流業(yè)務(wù)外包管理模式，是舟山煙草深化精益行動、促進降本增效的重要舉措。

面對海島物流業(yè)務(wù)外包標(biāo)準(zhǔn)化運行不足、效率效能挖潛不夠等問題，舟山煙草立足“成本、效率、服務(wù)、安全”精益導(dǎo)向，通過強化數(shù)據(jù)建模和制度管控，構(gòu)建了物流業(yè)務(wù)外包管理新模式。

讓數(shù)據(jù)說話，成本管控更有效。經(jīng)過充分的前期調(diào)研和調(diào)試檢驗，搭建外包費用測算模型、服務(wù)評價模型和風(fēng)險管控模型，實現(xiàn)費用底數(shù)清、決策有依據(jù)。

用制度管控，外包服務(wù)不打折。突出“外包不甩包”，建成涵蓋準(zhǔn)入、管理、服務(wù)、評價四個環(huán)節(jié)的物流業(yè)務(wù)外包制度體系，讓外包服務(wù)更規(guī)范、高效。

通過高效統(tǒng)籌成本、效率和服務(wù)，切實增強物流業(yè)務(wù)外包規(guī)范運行水平和物流運作整體效率效能，目前該模式已在全省系統(tǒng)物流條線得到有效推廣和應(yīng)用。

多維賦能 淬煉“精兵”

推動高質(zhì)量發(fā)展，人才是關(guān)鍵。立足人員規(guī)模小的物流現(xiàn)狀，舟山煙草堅持向管理要效益、向人才要質(zhì)量，以“一崗多能”建設(shè)為抓手，積極打造技能全面、配置靈活、精簡高效的物流基層隊伍。

“我的崗位是保管員，早上盤點完庫存，我會去異型煙分揀線進行分揀，若下午的分揀量不多，我就調(diào)去卸貨入庫。我們配送中心人員不多，但效率很高。”配送中心保管員朱振豪介紹道。

以優(yōu)化資源配置、量化作業(yè)評估為基礎(chǔ)，舟山煙草面向物流作業(yè)一線和中后臺部門，合理界定“一崗多能”的實施范圍，構(gòu)建以定期輪換、機動調(diào)度為主體，以多維培訓(xùn)、考評激勵為支撐的一整套運行管理機制。

在崗位輪換方面，打破崗位邊界和部門壁壘，實行同崗、異崗、跨部門的崗位定期輪換。比如，根據(jù)自動化程度和人員配置，實施不同分揀線和分揀工位輪換，確保個個都是AB角；實施送貨員、送貨駕駛員線路輪換，確保人人都是“活地圖”。

針對物流用工淡旺季波動的特點，推進跨班組、跨崗位、跨部門的人員智慧調(diào)度，有效緩解作業(yè)一線結(jié)構(gòu)性缺員矛盾。

為提升物流人員綜合素質(zhì)和履職能力，舟山煙草堅持培訓(xùn)教育和考核激勵兩手抓，搭建師徒傳幫帶、崗位練兵、跟崗體驗、項目攻堅等平臺，著力培養(yǎng)“一專多能”復(fù)合型人才；探索開展“一崗多能”員工積分管理，切實體現(xiàn)“能者多勞、多勞多得”。

圖為配送中心組織開展跟崗體驗活動

“一崗多能”管理模式實施以來，舟山煙草每年節(jié)約物流用工成本近100萬元，配送中心曾3次榮獲“全國青年文明號”稱號。

精益挖潛不止步，提質(zhì)增效在路上。下一步，舟山煙草將立足實際、持續(xù)改進，努力打造成本更優(yōu)、效率更優(yōu)、服務(wù)更優(yōu)的海島物流新樣板。