冬季的大興安嶺銀裝素裹，寧靜的根河像一條冰絲帶，蜿蜒于莽莽林海雪原。這里是呼倫貝爾的北大門，全年冰雪期長達8個月，年平均氣溫-5.3°Ｃ，歷史最低氣溫-58°Ｃ，素有“中國冷極”之稱。在這樣的極寒氣候中，根河煙草物流人穿林海、越雪原，以堅強的意志書寫著發展的篇章。

蔡立新，內蒙古自治區呼倫貝爾市根河市卷煙物流中轉站配送駕駛員，扎根基層一線二十年，盡責擔當、默默奉獻，將自己的美好生活追求綁在了根河煙草高質量發展的車輪上。

由于地處北疆，根河市卷煙物流中轉站送貨組需承擔著地廣人稀的大興安嶺林區一市、一旗、十鎮共14條配送線上732家零售客戶的卷煙配送任務。大興安嶺林區的山嶺坡道多為崎嶇狹窄的運材單行路，且樹林茂密、視野受限，駕駛員會車難度極大。冬季雪后形成的“冰鏡路面”，更是對駕駛員技術的極限挑戰。在總里程約2200公里、最長送貨路線要往返510公里的漫長道路上，“腳踩生死棍，手把鬼門關”，是物流中轉站駕駛員的真實工作寫照。

蔡立新憑借多年的“超長駕齡”和70多萬公里的駕駛經驗，在惡劣的自然條件下，遵守交通法規和單位規章制度，不怕苦、不怕累，對車輛嚴格做到每日三檢，不讓車輛“帶病”工作，始終保證車輛性能的安全穩定。“完成崗位工作我責無旁貸。站好崗位，就是我的使命”，他說。

距離根河市中心200多公里的滿歸鎮，是冬季最難行的配送線路之一。即使作為根河市物流中轉站第一駕駛“好手”的蔡立新，冬季配送也要比夏季多出兩個多小時。“冰鏡路面”上行駛往往打滑不止、容易滑向路邊溝渠。為保證配送工作安全，蔡立新必須小心謹慎，經常只能撒一段煤灰、開一段路。每次談起在這條線路上的送貨經歷，他總是記憶猶新。當他把卷煙安全送達零售客戶手中時，零售客戶也總會關切地問他，“這么大的雪，你的車是咋開來的？真是不容易！”

之所以是一把“好手”，是因為蔡立新足夠嚴謹細致。2023年末的一天，根河市氣溫降至零下44.2℃。天還沒亮，蔡立新就早早地來到單位，檢查送貨車機油、發動機，做好出車前各項準備。由于缺乏-50號的柴油，行駛到一半路程時，車輛因為“掛蠟”問題導致熄火。在極寒天氣中，救援不僅需要等待，還有造成人員凍傷的危險。經驗豐富的蔡立新迅速從車上找出噴燈，拿出打火機、滅火器等工具，鉆進車底、趴在冰冷的雪地上給車一點一點烤火加熱，用明火加熱以提高油箱溫度，為柴油解凍。最終，車輛終于再次啟動。像這樣在別人看來是危險遭遇、在本人看來卻司空見慣的故事，在蔡立新的配送路途中還有很多。“都是這么干的，我的故事不值一提”，他總是謙虛道。

舍小家、顧大家，高強度、壓力大、路線長，是以蔡立新為代表的根河煙草物流人的工作常態。對此，蔡立新說道，“不管什么情況，就都得先把工作做好”。

“沒有誰生而勇敢，只是選擇無畏”。成績的背后，是蔡立新作為根煙人的敬業精神和奉獻意識。在卷煙配送的一線戰場上，他，以及他們，用自己拼搏無畏精神，在寒冬面前筑起了一道牢不可催的根河煙草形象墻。

根河市局（營銷部）蔡立鑫為轄區零售客戶送貨

根河市局（營銷部）蔡立鑫與同事在送貨途中