“同志們，異型煙的倉道已經(jīng)排好了，可以開工了！”福建省泉州市煙草專賣局（公司）卷煙物流配送中心的機臺長小鐘，一邊按著排程方案下發(fā)的按鈕，一邊向小組成員喊道。“現(xiàn)在不僅你們分揀調(diào)度的時間快多了，就連我們配送的速度也快了”，一旁正在準(zhǔn)備裝車的配送員小莊應(yīng)和道。

在分揀員準(zhǔn)時開工和送貨員高效配送的背后，是泉州市局（公司）配送中心干部對準(zhǔn)職工群眾所盼，開展的一系列技術(shù)攻關(guān)。針對縮短配送整體時長的需求，泉州市局（公司）配送中心結(jié)合新質(zhì)生產(chǎn)力創(chuàng)新的理念，采用數(shù)字化技術(shù)，自主研發(fā)分揀自動排程工具和線路優(yōu)化小程序，實現(xiàn)快速分揀調(diào)度、高效配送的全鏈?zhǔn)絻?yōu)化服務(wù)。

智慧排程 按下分揀調(diào)度加“數(shù)”鍵

泉州市局（公司）配送中心顛覆以往通過高成本技改提升異型煙分揀效率的傳統(tǒng)做法，明確了“數(shù)據(jù)賦能、自主創(chuàng)新”的攻關(guān)思路。通過對異型煙分揀全要素的數(shù)據(jù)采集，反復(fù)論證選擇適用的智能算法，計算最優(yōu)生產(chǎn)模式和資源配置方案，以數(shù)據(jù)支撐、數(shù)據(jù)驅(qū)動、數(shù)據(jù)應(yīng)用三步走的方式，實現(xiàn)異型煙分揀倉道自動、科學(xué)、合理預(yù)排，打破人工經(jīng)驗的局限性和手動操作的誤差。對于機臺長，只需將接收到的投放策略導(dǎo)入到“智慧排程”的軟件中，等待2分鐘即可得到異型煙分揀倉道的預(yù)排方案，消除人工操作反復(fù)調(diào)、效率低、易差錯的問題，解決了對“老員工”的經(jīng)驗依賴，實現(xiàn)“一人排”向“人人排”的轉(zhuǎn)變；對于分揀員，算法得出分揀設(shè)備效率的“最大公約數(shù)”，讓每日異型煙分揀時長縮短20分鐘，減少手工補貨的勞動強度；對于零售客戶，每周首個送貨日的卷煙都能按時配送上門，大幅提升群眾的滿意度和獲得感；對于企業(yè)，每年可大大減少二氧化碳排放，助力卷煙物流低碳綠色發(fā)展。

工作人員使用“智慧排程”助手進(jìn)行分揀調(diào)度。肖子鑫供圖

數(shù)智優(yōu)化 打通卷煙配送高“數(shù)”路

疏通分揀調(diào)度的生產(chǎn)上游堵點后，泉州市局（公司）配送中心又發(fā)力打通配送的下游難點。針對淡季時期，配送線路不科學(xué)、工作量不均衡、人員輪休困難等問題，運用K-Means算法和VRP算法工具，自主開展線路優(yōu)化。

為讓人、車、貨、路實現(xiàn)優(yōu)化配置，做到線路更精準(zhǔn)、物流更高效，泉州市局（公司）配送中心實施“數(shù)據(jù)采集+算法優(yōu)化+人工調(diào)整”的策略。借助駕駛輔助系統(tǒng)ADAS的數(shù)字化功能，收集歷史駕駛的里程、駕駛時長、裝載量、配送量等數(shù)據(jù)，運用K-Means算法對送貨片區(qū)進(jìn)行聚類網(wǎng)格化劃分，使用CVRP線路優(yōu)化算法進(jìn)行路徑規(guī)劃，最后根據(jù)不同地區(qū)因地制宜、因時制宜制定全新的線路優(yōu)化方案，建立“網(wǎng)格劃分、以量定車、戶量均衡、動態(tài)優(yōu)化”的彈性送貨新模式。經(jīng)過優(yōu)化，目前泉州市局（公司）配送中心淡季送貨線路已優(yōu)化至68條，有效減少用車數(shù)量和車組人員，同時，減少配送片區(qū)交叉、線路迂回曲折的“冤枉路”，全年可節(jié)約送貨里程10.92萬公里，戶均配送時長由3.8分鐘/戶下降至2.2分鐘/戶。

工作人員運用ADAS系統(tǒng)查看配送數(shù)據(jù)。肖子鑫供圖

風(fēng)勁好揚帆，奮進(jìn)正當(dāng)時。泉州市局（公司）配送中心正在以求真務(wù)實、守正創(chuàng)新的精神風(fēng)貌，不斷推動業(yè)務(wù)實現(xiàn)“數(shù)據(jù)化、智能化”，以“數(shù)據(jù)驅(qū)動、業(yè)務(wù)賦能”為目標(biāo)，全力推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型，扎實推進(jìn)現(xiàn)代物流建設(shè)，跑出物流新“數(shù)”度。