由古至今，從子丑寅卯到辰巳午未再到申酉戌亥，日夜變換、陰晴雨雪、勞動作息都被一一隱藏在十二時辰的輪回之中。對貴州省黔南布依族苗族自治州煙草專賣局（公司）物流中心的干部職工來說，每年元旦、春節這段時間，每天的十二時辰都比平時過得緊湊、忙碌得多。

1月9日，正值節日保供高峰期，記者來到黔南煙草物流中心，記錄干部職工奮戰一線的“十二時辰”。

子時至辰時：不停歇的腳步

1月9日0點整，都勻市室外氣溫已降至0攝氏度，物流中心異型煙分揀線上卻依舊熱火朝天。

從0點開始，晚班員工接替中班員工的位置，開始了連續8個小時的生產任務。

近年來，隨著市場上異型煙需求旺盛，異型煙分揀線的任務越來越重。今年也不例外，異型煙分揀依然是工作重點。

為了完成好分揀任務，物流中心從去年10月份起就開始精心組織謀劃，圍繞安全、順暢、高效目標，以問題為導向，組建安全、綜合調度等7個臨時工作組，將工作職責、安全職責壓實到部門、崗位。

為確保配送進度，黔南煙草物流中心精心組織謀劃，分班組輪流開展分揀。

在異型煙分揀線上，物流中心調配人員組成3個班組，全天不停機開展分揀工作，順利完成了今年前兩個批次的分揀任務。

李翔是異型煙分揀線上的主力，今年40歲的他在物流中心已經工作了10年。雖然已經上了5天夜班，但他依然精神抖擻地來到車間，快速投入工作中。

開箱、取煙、上煙……一系列動作，夜班分揀員們要連續做8個小時。“對行業和零售戶來說，現在是一年中的重要時段，我們累點沒什么，把工作干好才能為今年打好基礎?！崩钕枵f。

辰時至午時：智慧化的配送

早上7點，送貨員郭邦紅從家里出發，早早來到物流中心準備發車。

“今天跑的線路有點遠，早去早回就能早裝下一趟的貨?！鼻耙惶?#xff0c;雖然送完煙回到物流中心天已經黑了，但郭邦紅還是和同事一起把第二天要送的貨裝上了車。

“前一天累點，今天發車就快了?！惫罴t說?？扇怂悴蝗缣焖?#xff0c;因為降溫，不少路段有大霧或凝凍，基于安全考慮，他們等到9點才發車。

這段時間，物流中心根據送貨需求調整線路和調配人員，因此有些送貨員并不很熟悉當天要送的零售戶。但他們一點都不慌，因為手機里有智慧導航。

“每位零售戶都有位置信息，一鍵點擊就能導航到店，省事又精確。”郭邦紅說。

分段式智慧導航是貴州省煙草專賣局（公司）物流數字化轉型的一個創新應用。他們搭建智慧物流一體化管控系統，在大數據基礎上，通過算力、算法、模型支撐，構建新模式、打造新生態、開發新場景，實現數有所值、數盡其用。

當天，郭邦紅要去往三都水族自治縣普安鎮，那里的85位零售戶正等待著他的到來。在高速上跑了一個多小時，送貨車轉入鄉鎮道路，沿著蜿蜒的山路繼續行駛。一村又一村、一戶又一戶，郭邦紅一遍遍重復著上車取煙、下車遞煙的動作，開朗的她滿臉笑容地跟每一位零售戶打招呼。

一切順利。16點30分，郭邦紅的車回到了物流中心。“休整一下就去裝貨，明天送的零售戶比較多?！惫罴t一邊急匆匆往休息室走，一邊對記者說道。

午時至酉時：連軸轉的底氣

中午時分，分揀車間旁的餐廳里人聲鼎沸。這是一天中用餐人數最多的一餐。廚師們早早準備好了飯菜，給大家補充能量。

信息技術部副主任戴洪松匆匆忙忙吃完飯，就回到了分揀車間。作為物流中心所有設備的“保姆”，戴洪松身上的擔子很重。

14點30分左右，正在車間巡查的戴洪松接到電話——異型煙分揀線條煙打碼工控機出現故障，無法打碼。

戴洪松三步并作兩步，迅速趕到現場查看。一時找不到故障原因，戴洪松果斷提出意見：“先換上備用機，保證生產不停?！卑惭b好備用機，戴洪松帶著故障機器回到辦公室，抓緊時間維修。

16點左右，又一個壞消息傳來——一條標準煙分揀線的條煙打碼工控機也出現了故障。

放下手中的活，戴洪松趕緊來到標準煙分揀車間，對工控機進行檢查。幸運的是，這臺機器的故障不難處理，搗鼓了不到10分鐘，戴洪松就讓它恢復了“健康”。

異型煙分揀任務艱巨，工作人員加班加點做好異型煙分揀工作。

接近18點，戴洪松終于修好了異型煙分揀線條煙打碼工控機。“幸好提前有準備，要不然鐵定耽誤生產。”戴洪松說。

保供高峰期分揀任務繁重，設備一旦出故障就會造成任務積壓。元旦前，物流中心圍繞設施設備、電路安全開展全方位運行檢查，重點進行分揀信息系統穩定性測試、異型卷煙超大訂單分揀模擬測試、網絡通信交互測試，為高峰期間設備正常運轉提供了保障。

物流中心圍繞設施設備、電路安全開展了全方位運行檢查，保障設備運轉。

同時，物流中心完善應急預案、規范處置流程、配齊應急物資、配強應急力量，進一步強化作業現場應急響應能力，確保生產連續運轉不停歇。

酉時至子時：超快捷的中轉

20點30分，物流中心交流群里傳來消息，龍里中轉站當日配送任務全部完成。

龍里中轉站是物流中心在高峰期設置的臨時中轉站。如果按往年的操作流程，卷煙運到龍里后，中轉站還要進行二次分揀裝車。同樣數量的卷煙，在過去，當天是不可能全部配送到戶的。

今年中轉效率的提高，緣于物流中心使用的“秘密武器”——甩箱配送模式。

今年，黔南煙草物流中心試用甩箱配送模式，加快中轉速度。

甩箱模式運輸配送將集裝箱運輸與甩掛運輸理念相結合，在運輸配送過程中由集裝箱代替籠車或托盤作為卷煙載具，貫穿卷煙堆碼、干線運輸、中轉過夜、終端配送等關鍵環節，以集裝箱機械化換裝代替人工堆碼完成卷煙中轉裝卸。

“甩箱模式作業可實現卷煙中轉運輸、終端配送等環節‘一箱到底’，減少包裝后、裝車前以及中轉交接過程中的二次搬運，有效提升作業效率，節省倉儲資源和裝卸等環節成本?！蔽锪髦行呢撠熑苏f。

當天早上10點，運往龍里的卷煙分揀裝箱完成，“坐”上大貨車趕赴龍里。12點，到達龍里中轉站后，工作人員用叉車直接將箱體轉運到小型貨車上。經過查驗后，送貨員就帶著這批卷煙奔赴零售戶店中。

為了第二天能早點出發，配送人員當天送貨結束后就裝好第二天的卷煙。

21點，黔南煙草物流中心一天的配送任務全部結束。各配送車上已經裝好了第二天要配送的卷煙，井然有序地停放在院子里。

都勻城中，萬家燈火璀璨；分揀車間里，熱火朝天依舊。中班工作人員已經忙碌了3個小時。一箱箱卷煙從工業企業運抵物流中心，又從這里化整為零送到廣大零售戶店中。物流中心全體干部職工帶著零售戶的期望，用辛勤汗水確保了供應鏈穩定順暢。