2025年，與物流相關的國家經(jīng)濟戰(zhàn)略重點有哪些？

強化宏觀政策民生導向。堅持以人民為中心，經(jīng)濟政策的著力點更多轉向惠民生、促消費，以消費提振暢通經(jīng)濟循環(huán)，以消費升級引領產業(yè)升級，在保障和改善民生中打造新的經(jīng)濟增長點。

培育壯大新興產業(yè)、未來產業(yè)。開展新技術新產品新場景大規(guī)模應用示范行動，推動商業(yè)航天、低空經(jīng)濟、深海科技等新興產業(yè)安全健康發(fā)展。深化先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)融合發(fā)展試點，加快發(fā)展服務型制造。

推動傳統(tǒng)產業(yè)改造提升。加快制造業(yè)重點產業(yè)鏈高質量發(fā)展，強化產業(yè)基礎再造和重大技術裝備攻關。

激發(fā)數(shù)字經(jīng)濟創(chuàng)新活力。持續(xù)推進“人工智能+”行動，將數(shù)字技術與制造優(yōu)勢、市場優(yōu)勢更好結合起來，支持大模型廣泛應用，大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、人工智能手機和電腦、智能機器人等新一代智能終端以及智能制造裝備。

全面提高人才隊伍質量。發(fā)揮人才高地和人才平臺的輻射作用，加快建設國家戰(zhàn)略人才力量，加強拔尖創(chuàng)新人才、重點領域急需緊缺人才和高技能人才培養(yǎng)。大力支持、大膽使用青年科技人才。弘揚工匠精神，建設一流產業(yè)技術工人隊伍。

縱深推進全國統(tǒng)一大市場建設。加快建設統(tǒng)一開放的交通運輸市場，實施降低全社會物流成本專項行動。

扎實推進農村改革發(fā)展。因地制宜推動興業(yè)、強縣、富民一體發(fā)展，做好“土特產”文章，發(fā)展林下經(jīng)濟，促進鄉(xiāng)村特色產業(yè)延鏈增效、聯(lián)農帶農，拓寬農民增收渠道。

深入實施新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略行動。發(fā)展現(xiàn)代化都市圈、優(yōu)化空間格局，提升超大特大城市現(xiàn)代化治理水平，促進大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調發(fā)展。

加大區(qū)域戰(zhàn)略實施力度。發(fā)揮區(qū)域協(xié)調發(fā)展戰(zhàn)略、區(qū)域重大戰(zhàn)略、主體功能區(qū)戰(zhàn)略的疊加效應，積極培育新的增長極。

加強污染防治和生態(tài)建設。持續(xù)深入推進藍天、碧水、凈土保衛(wèi)戰(zhàn)。

加快發(fā)展綠色低碳經(jīng)濟。完善支持綠色低碳發(fā)展的政策和標準體系，營造綠色低碳產業(yè)健康發(fā)展生態(tài)。深入實施綠色低碳先進技術示范工程，培育綠色建筑、綠色能源、綠色交通等新增長點。加強廢棄物循環(huán)利用，大力推廣再生材料使用，促進循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展。

積極穩(wěn)妥推進碳達峰碳中和。扎實開展國家碳達峰第二批試點，建立一批零碳園區(qū)、零碳工廠。加快構建碳排放雙控制度體系，擴大全國碳排放權交易市場行業(yè)覆蓋范圍。

代表委員熱議

全國人大代表 王志賢

深化“一單制”“一箱制”發(fā)展，是暢通物流“筋絡”的關鍵。建議完善立法保障、統(tǒng)一標準規(guī)范、加快信息互聯(lián)共享，培育供應鏈金融等相關服務創(chuàng)新，加快推動“一單制”“一箱制”高標準高質量發(fā)展；以信息流暢通帶動物流暢通，促進物流全鏈條降本提質增效。

全國人大代表 李輝

物流企業(yè)要主動適應變化，積極應用數(shù)字化系統(tǒng)，扶持平臺企業(yè)和數(shù)字化服務商，打通行業(yè)信息壁壘，實現(xiàn)信息共享；以物流園區(qū)數(shù)字化發(fā)展為出發(fā)點，整合、培育行業(yè)領軍企業(yè)，優(yōu)化物流基礎設施建設和智慧化技術裝備應用，開展物流企業(yè)標準體系建設，建設和引進數(shù)字物流專業(yè)人才隊伍，實現(xiàn)物流行業(yè)的整體提升。

全國人大代表 梁留科

發(fā)展高鐵物流，亟需加快適貨化改造，推進多式聯(lián)運標準化建設，這既是落實“交通強國”戰(zhàn)略、實現(xiàn)“雙碳”目標的重要舉措，也是“十五五”規(guī)劃構建“高效、綠色、智能”現(xiàn)代物流體系的核心任務。

全國人大代表 黃秀芬

希望國家加強頂層設計，規(guī)范和支持無人配送車行業(yè)發(fā)展，激發(fā)快遞物流行業(yè)的創(chuàng)新活力，推動自動駕駛技術落地應用并快速發(fā)展，帶動相關上下游產業(yè)鏈發(fā)展，為經(jīng)濟增長注入新的動力。

全國人大代表 李建衛(wèi)

建議加快偏遠地區(qū)現(xiàn)代化冷鏈倉儲設施建設，推廣新能源汽車運輸，打造綠色冷鏈網(wǎng)絡。同時，推廣“生產基地+冷鏈配送+生鮮銷售終端”的產運銷一體化模式，建立高效的生鮮農產品物流系統(tǒng)，實現(xiàn)從田間到餐桌的一站式配送，降低物流成本，確保農產品新鮮度。通過不斷完善冷鏈物流體系和農產品供應鏈，農產品的流通效率將大幅提升。

全國政協(xié)委員 王煜

將加強空鐵“兩網(wǎng)融合”納入國家“十五五”發(fā)展規(guī)劃，綜合考慮政治、經(jīng)濟、人口、產業(yè)等因素，使兩網(wǎng)乃至多網(wǎng)客流高效“集疏運”，形成相互支撐合力，打造具備多式聯(lián)運功能的綜合交通樞紐，尤其樞紐城市，盡可能“多站合一”。

全國政協(xié)委員 李書福

建立汽車行業(yè)統(tǒng)一的產品碳足跡管理體系，推動汽車產業(yè)碳足跡的國際銜接互認。加快出臺重點行業(yè)碳減排扶持政策，推進全國碳市場建設，通過市場機制促進企業(yè)有規(guī)劃地進行碳減排。

全國政協(xié)委員 馬軍勝

大力發(fā)展快遞經(jīng)濟，為擴內需促消費作出積極貢獻。重點是圍繞高質量發(fā)展，推動實施行業(yè)提質增效轉型升級、強化農村寄遞物流體系、持續(xù)豐富服務場景、穩(wěn)定城市末端網(wǎng)絡運行和保障快遞小哥合法權益等措施。

全國政協(xié)委員 王先進

“降本”離不開科技的加持，應在物流科技創(chuàng)新、信息互聯(lián)互通、運輸裝備標準化等方面下大力氣，用好物流垂直領域大模型，提升物流全流程效率。當下無人車配送正逐步從“試點測試”向“規(guī)模應用”階段轉變，應盡快明確“無人配送車”身份屬性，建立適當?shù)臏嗜胝J證體系和道路交通規(guī)則；對于更為新潮的無人機配送，建議結合無人駕駛航空試驗基地（試驗區(qū)），開展無人機物流配送空域開放試點。

綜合新華網(wǎng)、《人民日報》等報道